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      기동 모터의 전류 파형과 실린더 압력 분석을 통한 기관의 압축 압력 균일도 및 밸브 개폐 시점 이상 여부 분석

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Compression pressure of individual cylinder and valve timing have big influence on combustion pressure, indicated mean effective pressure (IMEP), emission, vibration, combustion noise and many other combustion parameters. Therefore, uniformity of compression pressure and valve timing became one of most important engine design and production standard. Conventional method to evaluate compression pressure uniformity is to measure each cylinder pressure by mechanical pressure gage during cranking. This conventional method causes inaccuracy of cylinder pressure measurement because of different cranking speed results from battery status and also causes high manhour and cost. To check valve timing, related FEAD parts should be disassembled and timing mark should be checked manually.
      This study describes and suggests new methodology to measure compression pressure by analysis of start motor current and to check valve timing by cylinder pressure with high accuracy. With this new methodology, possibility to detect leaky cylinder and wrong valve timing was observed.
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      Compression pressure of individual cylinder and valve timing have big influence on combustion pressure, indicated mean effective pressure (IMEP), emission, vibration, combustion noise and many other combustion parameters. Therefore, uniformity of comp...

      Compression pressure of individual cylinder and valve timing have big influence on combustion pressure, indicated mean effective pressure (IMEP), emission, vibration, combustion noise and many other combustion parameters. Therefore, uniformity of compression pressure and valve timing became one of most important engine design and production standard. Conventional method to evaluate compression pressure uniformity is to measure each cylinder pressure by mechanical pressure gage during cranking. This conventional method causes inaccuracy of cylinder pressure measurement because of different cranking speed results from battery status and also causes high manhour and cost. To check valve timing, related FEAD parts should be disassembled and timing mark should be checked manually.
      This study describes and suggests new methodology to measure compression pressure by analysis of start motor current and to check valve timing by cylinder pressure with high accuracy. With this new methodology, possibility to detect leaky cylinder and wrong valve timing was observed.

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      참고문헌 (Reference)

      1 김진영, "압축비 변경에 따른 CNG 기관의 특성 연구" 한국자동차공학회 13 (13): 145-151, 2005

      2 조용석, "가변밸브 작동기구를 적용한 가솔린 기관의 잔류가스분율, 체적효율, 펌핑손실 예측을 위한 해석적 연구" 한국자동차공학회 18 (18): 7-13, 2010

      3 J. H. Lee, "Numerical Analysis of Flow Characteristics of Residual Gas due to Change of Valve Timing during an Idle Operation in an SI Engine" KSAE 68-73, 2005

      4 John B. Heywood, "Internal Combustion Engine Fundamentals" McGraw Hill 161-163, 1988

      5 I. T. Kim, "Evaluation of Cylinder Compression Pressure Uniformity by Analysis of Motoring Current" KSAE 7-11, 2010

      6 Willard W. Pulkrabek, "Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine" Prentice Hall 68-81, 1991

      7 S. R. Choi, "An Experimental Study on the Fault Diagnosis of Automotive Engine by Waveform Analysis of Intake Manifold Pressure Sensor" KSAE 239-244, 2004

      8 H.-I. Kim, "A Fundamental Study of Friction Characteristics according to Temperature of Engine Oil" KSAE 69-74, 2007

      1 김진영, "압축비 변경에 따른 CNG 기관의 특성 연구" 한국자동차공학회 13 (13): 145-151, 2005

      2 조용석, "가변밸브 작동기구를 적용한 가솔린 기관의 잔류가스분율, 체적효율, 펌핑손실 예측을 위한 해석적 연구" 한국자동차공학회 18 (18): 7-13, 2010

      3 J. H. Lee, "Numerical Analysis of Flow Characteristics of Residual Gas due to Change of Valve Timing during an Idle Operation in an SI Engine" KSAE 68-73, 2005

      4 John B. Heywood, "Internal Combustion Engine Fundamentals" McGraw Hill 161-163, 1988

      5 I. T. Kim, "Evaluation of Cylinder Compression Pressure Uniformity by Analysis of Motoring Current" KSAE 7-11, 2010

      6 Willard W. Pulkrabek, "Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine" Prentice Hall 68-81, 1991

      7 S. R. Choi, "An Experimental Study on the Fault Diagnosis of Automotive Engine by Waveform Analysis of Intake Manifold Pressure Sensor" KSAE 239-244, 2004

      8 H.-I. Kim, "A Fundamental Study of Friction Characteristics according to Temperature of Engine Oil" KSAE 69-74, 2007

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      2005-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
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      0.37 0.36 0.793 0.11
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