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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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§ ※ ☆ ★ ○ ● ◎ ◇ ◆ □ ■ △ ▽ → ← ↑ ↓ ↔ 〓 ◁ ◀ ▷ ▶ ♤ ♠ ♡ ♥ ♧ ♣ ⊙ ◈ ▣ ◐ ◑ ▒ ▤ ▥ ▨ ▧ ▦ ▩ ♨ ☏ ☎ ☜ ☞ † ‡ ↕ ↗ ↙ ↖ ↘ ♭ ♩ ♪ ♬ ㉿ ㈜ № ㏇ ™ ㏂ ㏘ ℡ ＃ ＆ ＊ ＠ ª º
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      一線에서 겪은 定期傭船契約의 問題点  :  船舶運航營業上 實務的인 問題를 中心으로

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      https://www.riss.kr/link?id=A30107588

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      목차 (Table of Contents)

      • 一. 緖論
      • 二. 本論
      • (一) 傭船契約成立以前의 狀況
      • (二) 本定期傭船契約의 亂脈相
      • (三) 本定期傭船契約上의 實務的인 問題點
      • 一. 緖論
      • 二. 本論
      • (一) 傭船契約成立以前의 狀況
      • (二) 本定期傭船契約의 亂脈相
      • (三) 本定期傭船契約上의 實務的인 問題點
      • 三. 自省論
      • (一) 實務爲主의 敎育이 必要
      • 가. 海技士敎育機關에서부터 實務敎育必要
      • 나. 海技士國家考試問題도 實務爲主必要
      • (二) 發展的인 政策立案 必要
      • (三) 各船社의 營業擔當者와 關聯海技士의 硏修
      • 四. 結論
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