自動車事故損害賠償責任保險에 관한 硏究 = (A) Study On The Automobile Accident Damage Reparation Liability Insurance

국문 초록 (Abstract)

급속한 經濟成長에 따른 物質的 豊饒와 餘暇生活을 즐기기 위한 욕구가 분출되어 自動車는 놀라운 속도로 增加하였다. 그러나 交通秩序意識의 缺如와 劣惡한 道路環境은 우리나라를 세계최고의 交通事故 多發國家로 만들어 놓으면서 自動車事故로 인한 被害가 커다란 社會問題로 되었다.
危險에 대한 對比策으로 옛부터 여러 가지 방법이 고안되고 시행되어 왔지만 근래에 있어 가장 效率的인 制度로 이용되고 있는 것이 保險이다. 保險은 大數의 法則에 의해 同種의 危險에 처해 있는 사람들이 保險事故가 發生할 것을 豫想하여 이로 因해 야기되는 經濟的 損失을 補償하기 위하여 一定의 保險料를 納入하여 事故에 對備하는 制度이다.
自動車保險은 自動車事故에 의해 發生하는 人的·物的 損害를 補償하기 위한 保險이다. 1963年 우리나라에 自動車損害賠償法의 制定에 의하여 自動車賠償責任保險이 施行되고 이어 1977年에 自動車綜合保險이 施行되어 오고 있지만 그 理論的 土臺가 제대로 갖춰져 있지 않아서 여러가지 問題點이 노출되고 있다. 自動車의 運行에 대한 明確한 槪念과 保險者의 免責에 대한 法律問題 그리고 被保險者의 義務에 대한 解釋論 등이 그 代表的인 것이라고 할 수 있다. 또한 自動車保險制度의 運營에 대한 問題로써 對人賠償責任保險이 强制保險인 自動車賠償責任保險과 任意保險인 自動車綜合保險으로 二元化되어 運營되고 있어 여기에서 派生되는 問題點도 여러가지다.
또한 自動車保險의 補償金에 대한 불만도 많이 제기되고 있어 民事訴訟에 있어 이 부분이 차지하고 있는 比率도 크게 늘어 이에 대한 硏究가 시급한 課題이다.
본 論文은 이러한 問題點들에 대한 여러 國內外의 文獻들을 대한 理論的 考察과 解決策을 모색하는 것을 內容으로 한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In Korea, rapid economic growth brought about a surprising increase in automobile counts. Together it, the personal and property damage occured by automobile accidents is increasing. Our country is notorious for the best of the automobile accident occurrence rate in the world.
We can serch cause for the poor environment of road and the privation of traffic order consciousness. The automobile accident, which breaks out personal and property damage, became a social problem.
We had needed a system in order to make preparation for the risk, For the preparation, a studied and developed institution is very insurance system.
The insurance is a social economic system to make in advance by those who may be faced with a certain accident, for the purpose of eliminating the instability of their economic life in the capitalistic society, and to benefit a grant of the property for those who had an accident.
Automobile insurance is to make preparation for the risk occurred in automobile accidents. The automobile insurance become a very important area other insurance role.
The purpose of this thesis is a study on the automobile insurance legal problems.
concering the composition of this thesis, it describes the introduction and also bring up the matters about The Automobile Accident Damage Reparation Liability Insurance in Chapter 1. In Chapter 2. it refers to the automobile insurance institution. In chapter 3. it describes the legal matters about occurrance of automobile accidents. In Chapter 4. it refers legal problems about compensatory liabiiaty. In Chapter 5. it describes the insured's duty. In Chapter 6. I would like to come to conclusion proposing the reform measures to resolve the problems of the present automobile insurance system.
Now an automobile insurance's function changes from protecting the injures to the victims. Our country's automobile reparation liability insurance(toward person) has 2 Way-Systems. One is the Automobile Reparation Liability Insurance (ARLI), compulsory, by the Automobile Damage Reparation Law(April, 4. 1963. provision No.1314. June. 1 in same year). What the law requires at present is that anyone who use or causes or permits another to use automobile on a road must be insured against liability to pay damage for death or bodily injury caused by or arising out of the use of automobile.
Other is the Automobile Comprehensive General Insurance(ACGI), which is developed as Automobile Insurance from the Owner's liability for Reparation down in 1977.
The ARLI is compulsory insurance, and the CGAI is voluntary. In reality, because of very low compensation this could not give the victims enough reparation, resulting in its role that transferred the ACGI. But the ACGI went through the heavy deficit due to damage compensation by the unlimited reparation liability insurance, accordingly it is true the insrurance compaies fell into crisis.
For that reason, the insurers have raise insurance premium and restrict the coverage toward the inferior insured. The ARLI's limited compensation should keep within the limits of 30 million won, the maximum sum payed in most insurance suit cases, from 15 million won.
To enlarge the wide of insurance application, there should be comprehended the concept of "use" and "arising out of" on automobile insurance a vast range.
This thesis examine theoretically and substanticlly our country's automovile reparation liability insurance system on the bases of in and out country's records, and that examined through the comparison with the other countries, and the method of study rely on the documentary consideration through the record research.

목차 (Table of Contents)

• 目次
• 論文槪要 = v
• 第1章 序論 = 1
• I. 硏究의 目的 = 1
• II. 硏究의 範圈 및 方法 = 3
• 第2章 自動車保險制度 = 5
• I. 總說 = 5
• 1. 自動車保險의 意義 = 5
• 2. 自動車保險制度의 沿革 = 6
• II. 自動車保險의 區分 = 9
• 1. 保險者가 擔保하는 危險에 따른 區分 = 9
• 2. 契約締結의 强制性 有無와 保險의 目的 그리고 賠償限度額에 따른 區分 = 12
• 3. 自動車保險商品에 의한 區分 = 12
• III. 自動車保險의 機能 = 13
• 1. 自動車保驗의 重要性 = 13
• 2. 自動車保險의 機能 = 14
• IV. 自動車責任保險의 社曾保障性 = 17
• 1. 責任保險主義의 採擇 = 17
• 2. 强制保險性 = 18
• 3. 無過失責任主義 = 20
• 4. 社會公共性 = 22
• V. 自動車責任保險의 構造과 性格 = 23
• 1. 自動車責任保險의 槪念 = 23
• 2. 二元化 = 24
• 3. 擔保事故 = 26
• 4. 二元化에 따른 問題 = 27
• 5. 法的 性格 = 28
• 第3章 自動車事故發生에 關한 法律問題 = 38
• I. 序語 = 38
• II. 被保險者 = 40
• 1. 被保險者의 意義 = 40
• 2. 被保險者의 範圍 = 41
• III. 運行者 = 52
• 1. 運行者의 意義 = 52
• 2. 運行者의 範圍 = 55
• III. 自動車의 連行 = 62
• 1. 運行의 槪念 = 62
• 2. 運行에 관한 學說 = 63
• IV. 被保險自動車의 所有, 使用 또는 管理 = 68
• 1. 序語 = 68
• 2. "use" 要件 = 69
• 3. "arising out of" 要件 = 75
• 4. 結語 = 84
• 第4章 賠償責任과 關聯된 法律問題 = 88
• I. 被害者의 直接請求權 = 88
• 1. 被害者의 意義 = 88
• 2. 直接請求權의 意義 = 88
• 3. 直接請求權의 性質과 問題 = 89
• (1) 自賠法 제12조 제1항의 直接請求權 = 89
• (2) 保險約款 제16조 제1항의 直接請求權 = 92
• II. 保險金請求權의 發生時期, 金額 및 履行期에 관한 問題 = 95
• 1. 保險金請求權의 發生 = 96
• 2. 保險金請求權의 履行期 = 100
• III. 自動車保險에 있어서 保險者의 免責 = 106
• 1. 免責事由의 意味 = 106
• 2. 事故原因으로 因한 免責 = 108
• (1) 意義 = 108
• (2) 故意에 의한 事故 = 109
• (3) 異常危險에 대한 隨伴損害 = 116
• (4) 第3者와의 契約에 의해 加重된 損害 = 118
• (5) 無免許運轉으로 인한 免責 = 119
• (6) 結語 = 121
• 3. 被害者의 類型에 의한 免責 = 122
• (1) 記名被保險者 = 123
• (2) 運轉중인 者 또는 그 父母, 配偶者 및 子女 = 124
• (3) 賠償責任 있는 被保險者 또는 그 父母, 配偶者 및 子女 = 128
• (4) 被保險者의 被傭者 = 128
• (5) 被保險者의 使用者의 業務에 從事중인 다른 被傭者 = 131
• (6) 好意同乘 = 133
• 4. 結語 = 134
• 第5章 被保險者의 義務 = 136
• I. 告知義務 = 136
• 1. 序語 = 136
• 2. 告知義務者 = 138
• 3. 告知事項 = 139
• 4. 告知義務違反의 成立要件 = 143
• 5. 告知義務違反의 效果 = 144
• II. 通知義務 = 147
• 1. 序語 = 147
• 2. 通知義務 = 149
• 3. 保險事故發生의 通知義務 = 155
• 4. 結語 = 158
• 第6章 結論 = l6l
• 參考文獻 = 163
• ABSTRACT = 171