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      해사안전법상 난파물 제거 제도와 그 개선방안 = Legal Issues of the Wreck Removal System in Korean Maritime Safety Act

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      https://www.riss.kr/link?id=A101614957

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Wrecks impede the safe navigation of the vessels. Republic of Korea has several Act regulating wrecks at sea. These Acts are very confusing in finding out the obligor. In addition, these Acts do not have any mechanism to collect the expenses incurred for removing the wrecks from the ship owners.
      The Korean government inserted several provisions in the new 2011 Maritime Safety Act in order to unify the wreck removal system. It tried to include the financial security system to collect the expenses resulted from the wreck removal operation from the shipowner and the financial security provider such as P&I club. However, the Act does not impose compulsory obligation of the financial security upon the ship owners.
      The authors analyse the new 2011 Maritime Safety Act and suggest to adopt the Wreck Removal Convention and insert several new articles.
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      Wrecks impede the safe navigation of the vessels. Republic of Korea has several Act regulating wrecks at sea. These Acts are very confusing in finding out the obligor. In addition, these Acts do not have any mechanism to collect the expenses incurred ...

      Wrecks impede the safe navigation of the vessels. Republic of Korea has several Act regulating wrecks at sea. These Acts are very confusing in finding out the obligor. In addition, these Acts do not have any mechanism to collect the expenses incurred for removing the wrecks from the ship owners.
      The Korean government inserted several provisions in the new 2011 Maritime Safety Act in order to unify the wreck removal system. It tried to include the financial security system to collect the expenses resulted from the wreck removal operation from the shipowner and the financial security provider such as P&I club. However, the Act does not impose compulsory obligation of the financial security upon the ship owners.
      The authors analyse the new 2011 Maritime Safety Act and suggest to adopt the Wreck Removal Convention and insert several new articles.

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      참고문헌 (Reference)

      1 김인현, "해양사고손해배상보장제도 개선방안 연구용역 보고서" 목포해양대학교 2006

      2 양승규, "해상보험법" 삼지원 2007

      3 심재두, "해상보험법" 길안사 1995

      4 김현, "해상법원론" 박영사 2000

      5 최종현, "해상법상론" 박영사 2010

      6 이균성, "해상법대계" KMI 2010

      7 김인현, "해상법" 법문사 2011

      8 윤민현, "일반선박까지 일 정부증서비치 의무화" 2005

      9 이재복, "선박보험약관론" 보험연수원 1999

      10 최준선, "보험법․해상법" 삼영사 2010

      1 김인현, "해양사고손해배상보장제도 개선방안 연구용역 보고서" 목포해양대학교 2006

      2 양승규, "해상보험법" 삼지원 2007

      3 심재두, "해상보험법" 길안사 1995

      4 김현, "해상법원론" 박영사 2000

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      11 황석갑, "국제해법회의 난파물협약초안에 관한 견해-CMI 100주년 국제회의참가보고서-" 19 (19): 1997

      12 김인현, "韓國과 美國의 船主責任相互保險에서의 直接請求權에 대한 比較法的 硏究― 선지급규정을 중심으로 ―" 한국해법학회 28 (28): 7-42, 2006

      13 Sarah Dromgoole, "The Nairobi Wreck Removal Conveniton 2007 and Hazardous Historic Shipwrecks" 2011

      14 Institute of Maritime Law, "Southampton on Shipping Law" informa 2008

      15 윤민현, "P&I 보험과 실무" 도서출판사 여울 1988

      16 Hazelwood, "P&I Clubs -Law and Practice-" 1994

      17 Edgar Gold, "Maritime Law" Irwin Law 2003

      18 Lee-Sik Chai, "Background, Main Contents and Ripple Effects of WRC" 2007

      19 정대율, "2007년 난파물제거협약의 주요내용 및 채택의의" 한국해사법학회 19 (19): 77-104, 2007

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      2010-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
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      2016 0.74 0.74 0.67
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      0.59 0.53 0.667 0.39
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