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국문 초록 (Abstract)

본 연구는 수도권 도시를 대상으로 도시공간구조 변화를 확인하고 통근통학 특성 변화 분석을 통한 영향요인 파악을 목적으로 수행되었다. 즉, 각 도시간 통근통학변화 특성이 수도권에서 어떻게 진행되었는지 파악하고 이에 영향을 미치는 요인을 분석하는 것을 목적으로 한다. 수 도권 도시들의 30년간 통근통학 특성 변화를 고찰하고 통근통학 특성 변화에 영향을 미치는 요인들을 거리, 도시규모, 산업 차원에서 단계구분도, 요인분석, 다중회귀분석을 통해 확인하 였다. 연구 결과 서울시의 인구 감소에도 불구하고, 서울시 세 개 도심(중구, 여의도, 강남) 에 대한 수도권의 통근통학 의존도는 증가하는 것으로 나타났으며, 서울과 독립적 군집을 이 루는 도시들의 규모 또한 확장되어 인접도시들을 흡수하는 것으로 나타났다. 이러한 도시공간 구조의 변화를 통근통학 특성 변화 분석을 통하여 확인하고자 하였다. 수도권 도시들은 인구 증가로 인한 도시규모 증가와 자족성 증가로 자체도착률이 증가하지만 적정 수준 이상으로 도 시가 과밀해지면 오히려 타도시로의 유출통행이 증가하는 것으로 나타났다. 이는 도시규모 확 대와 함께 일자리도 증가하면서 도시의 자족도가 증가하지만, 일정 수준 이상 도시가 과밀해 질수록 양질의 취업기회가 감소되기 때문에 나타나는 결과로 판단된다. 또한 서울과의 거리가 멀어질수록 서울유출률은 감소하며, 인구밀도가 높은 도시일수록 서울유출률이 증가하는 것으 로 나타났다. 이 또한 인구가 과밀한 도시에서는 양질의 취업경쟁이 심화되기 때문으로 판단 된다. 또한 천인당 2차산업 종사자 수가 증가할수록 서울유출률이 감소하며, 3차산업종사자 수가 증가할수록 서울유출률이 증가한다. 이는 제조업 기반의 우리나라 특성상 2차산업 종사 자 수가 많고 사업체의 입지가 서울시 외곽에 많이 분포하며 서비스업 등의 3차산업은 서울에 주로 분포하기 때문으로 판단된다. 또한, 인구규모가 작은 도시일수록 그 도시를 도착지로 하 는 통근통학비율이 감소하며, 인구밀도가 높은 도시일수록 그 도시를 도착지로 하는 통근통학 비율이 감소한다. 즉, 서울이 아닌 도시로의 도착에 영향을 주는 것은 그 도시의 발전수준, 즉, 도시화가 원인이라고 판단된다. 거리가 먼 도시일수록 서울거주자들의 통근통학은 감소함 을 의미하며, 목적지인 도시의 규모는 서울거주자들의 통근통학에 영향을 주는 요인이 아닌 것으로 나타났다. 또한 2차산업이 발달한 도시로의 통근통학은 감소하며 3차산업을 위한 통근 통학을 주로 하는 것으로 나타났다. 본 연구는 수도권 도시공간구조 변화와 통근통학 특성 변 화 양상에 대한 시계열적 고찰을 통해 영향요인을 파악한 것으로 30년에 걸친 시계열적 분석 이 진행되었으며 결과적 측면이 아닌 변화과정에 초점을 맞추어 연구를 진행했다는 점에서 의 의가 있다. 또한, 향후 연구과제로 발전시켜 다양한 지표들의 적용을 통한 다각적 분석이 진 행되어 미래 수도권 정책수립에 일조할 수 있기를 희망한다.

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본 연구는 수도권 도시를 대상으로 도시공간구조 변화를 확인하고 통근통학 특성 변화 분석을 통한 영향요인 파악을 목적으로 수행되었다. 즉, 각 도시간 통근통학변화 특성이 수도권에서 ...

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