지역별 고령 이륜차 운전자 교통사고 심각도 분석

국문 초록 (Abstract)

우리나라는 매년 교통사고 발생건수와 사망자수가 감소하는 추세를 보였으나. 이륜차 교통사고는 이와 반대로 매년 증가하는 추세를 나타냈다. 이에 따라 이륜차 교통사고의 비율이 큰 폭으로 증가하여 2021년에 전체 교통사고 발생건수 중 9.1%, 전체 사망자수 중 13.6%의 비중을 차지하게 되었다. 이를 연령별로 살펴보면 고령 이륜차 운전자 교통사고의 치사율이 교통사고 100건 당 6.2명으로 가장 높았으며, 이러한 고령 이륜차 운전자 교통사고가 지역별로 균등하게 분포하여 각 지역 사고특성에 맞는 대안이 필요한 것으로 나타났다. 따라서 본 연구에서는 교통사고분석시스템(TAAS)에서 제공하는 전라북도·전라남도의 2017년~2021년 이륜차 교통사고 자료를 활용하였다. 또한 도시지역과 비도시지역으로 구분하여 지역별 고령 이륜차 운전자 교통사고에 영향을 미치는 요인에 대해 분석하였다. 분석결과 비도시지역의 고령 이륜차 운전자 교통사고 심각도 영향요인으로는 흐린날씨, 정면충돌, 공작물충돌, 도로외이탈 교통사고로 도출되었다. 또한 비고령 운전자 교통사고 심각도 영향요인(50대 운전자, 보도통행중, 과속, 건설기계와의 교통사고)과 중복되는 요인이 없는 것으로 나타났다. 도시지역의 고령 이륜차 운전자 교통사고 심각도 영향요인으로는 전도전복, 건설기계와의 교통사고로 도출되었다. 또한 비고령 운전자 교통사고 심각도 영향요인(심야시간대, 길가장자리구역통행중, 보행자보호의무위반)과 중복되는 요인이 없는 것으로 나타났다. 본 연구는 기존 연구와는 달리 이륜차 운전자 교통사고를 고령과 비고령 운전자로 구분하고, 이를 지역별로 도시지역과 비도시지역으로 나누어 상세히 분석하여, 지역별 고령 이륜차 운전자의 교통사고 영향요인을 도출했다는 점에서 의의가 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In Korea, the number of traffic accidents and fatalities has been decreasing every year. In contrast, the number of two-wheeled vehicle accidents showed an increasing trend every year. As a result, the proportion of two-wheeled vehicle traffic accidents has increased significantly, accounting for 9.1% of all traffic accidents and 13.6% of all deaths in 2021. Looking at this by age, the fatality rate of elderly two-wheeled vehicle drivers was the highest at 6.2 per 100 traffic accidents, and such elderly two-wheeled vehicle driver traffic accidents were evenly distributed by region, indicating the need for alternatives tailored to the characteristics of accidents in each region. Therefore, this study utilized two-wheeled vehicle traffic accident data from 2017 to 2021 in Jeollabuk-do and Jeollanam-do provided by the Traffic Accident Analysis System (TAAS). In addition, it was divided into urban and non-urban areas and analyzed the factors affecting the traffic accidents of elderly two-wheeled vehicle drivers by region. As a result of the analysis, the factors influencing the severity of traffic accidents for elderly two-wheeled vehicle drivers in non-urban areas were derived as cloudy weather, head-on collision, collision with a workpiece, and off-road traffic accidents. In addition, it was found that there were no overlapping factors with the factors affecting the severity of traffic accidents for non-elderly drivers (drivers in their 50s, walking on the sidewalk, speeding, traffic accidents with construction machinery). The factors influencing the severity of traffic accidents for elderly two-wheeled vehicle drivers in urban areas were derived from overturning and overturning and traffic accidents with construction machinery. In addition, it was found that there were no overlapping factors with the factors affecting the severity of traffic accidents for non-elderly drivers (midnight hours, traveling in roadside areas, violation of pedestrian protection obligations). Unlike previous studies, this study is meaningful that divided traffic accidents of two-wheeled vehicle drivers into elderly and non-elderly drivers, divided them into urban and non-urban areas by region, and analyzed them in detail to derive the factors influencing traffic accidents of elderly two-wheeled vehicle drivers by region.

목차 (Table of Contents)

• 그림목차 ⅱ
• 표목차 ⅲ
• 국문초록 ⅳ
• 제1장 서론 1
• 제1절 연구의 배경 및 목적 1
• 제2절 연구의 범위 및 방법 4
• 제2장 선행연구 고찰 6
• 제1절 선행연구 고찰 6
• 제2절 선행연구 고찰 결과 및 연구의 차별성 9
• 제3장 자료 수집 및 기초 특성 분석 10
• 제1절 분석자료 구축 10
• 제2절 기초 특성 분석 11
• 제4장 모형 구축 및 분석결과 26
• 제1절 분석모형 26
• 제2절 변수설정 28
• 제3절 분석결과 29
• 제5장 결론 35
• 제1절 결론 35
• 제2절 연구의 의의 및 한계 37
• 참고문헌 38
• Abstract 40