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      교통수단의 접근성이 컨벤션센터의 성과에 미치는 영향 = The Effect of Transportation Accessibility on the Performance of Convention Center

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      https://www.riss.kr/link?id=A107195761

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The purpose of this study is to examine the effect of transportation accessibility on the performance of convention centers in Korea with quantitative measures. The transportation system for this study are classified by 3 different methods in terms of...

      The purpose of this study is to examine the effect of transportation accessibility on the performance of convention centers in Korea with quantitative measures. The transportation system for this study are classified by 3 different methods in terms of high-speed railway, airline, and bus. The panel data were gathered from the each convention center’s financial statement from 2005 to 2019 provided by DART or the convention center’s web site, as well as the distance and travel time data were collected from the NAVER portal service. The dependent variable used in this study is the revenue of convention center and the independent variables are the distance and travel time between each transportation facility and convention center. Control variables are total asset, current ratio, net profit margin, non-current asset turnover, tourism crisis dummy variable. This study was conducted to utilize the panel data analysis by using the random effect model through STATA program. The empirical results show that the distance and travel time between the convention center and transportation facilities had a negative effect on the revenue of the convention center. In other words, the higher accessibility from transportation, the more positive effect will occur on the revenue of the convention center. In addition, total asset, net profit margin, and non-current asset turnover have a positive effect on the revenue of convention center. Therefore, the accessibility from the transportation to convention center would be considered as an important factor to increase the performance of convention centers in Korea.

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      참고문헌 (Reference)

      1 임재욱, "항공공급이 외래객 유치에 미치는 영향에 관한 연구" 2013 : 159-171, 2013

      2 박현열, "컨벤션센터의 가치만족과 당해 지역의 이미지" 한국호텔외식관광경영학회 18 (18): 95-107, 2009

      3 오재신, "컨벤션센터 선택속성이 참가자만족에 미치는 영향과 도시이미지․매력성의 조절효과: 상하이 컨벤션센터를 중심으로" 국제지역학회 16 (16): 353-378, 2012

      4 황진수, "컨벤션 개최지 개성과 개최장소 서비스 품질이 방문객 만족과 행동의도에 미치는 영향: 방문동기의 조절효과" 한국호텔외식관광경영학회 21 (21): 119-136, 2012

      5 이장춘, "최신관광자원학" 대왕사 1997

      6 김향자, "지역 접근성 제고를 위한 관광 교통 서비스 체계 연구" 한국문화관광연구원 2015

      7 문화체육관광부, "제3차 관광개발기본계획" 2011

      8 광주일보, "전남 관광객 5천만명 돌파 …여수 1508만명 전국 1위"

      9 김범수, "저비용항공사 취항이 제주 국내선 수요에 미치는 영향" 한국교통연구원 22 (22): 35-50, 2015

      10 김수정, "유니크 베뉴 개념에 대한 체계적 고찰" 한국이벤트컨벤션학회 16 (16): 63-77, 2020

      1 임재욱, "항공공급이 외래객 유치에 미치는 영향에 관한 연구" 2013 : 159-171, 2013

      2 박현열, "컨벤션센터의 가치만족과 당해 지역의 이미지" 한국호텔외식관광경영학회 18 (18): 95-107, 2009

      3 오재신, "컨벤션센터 선택속성이 참가자만족에 미치는 영향과 도시이미지․매력성의 조절효과: 상하이 컨벤션센터를 중심으로" 국제지역학회 16 (16): 353-378, 2012

      4 황진수, "컨벤션 개최지 개성과 개최장소 서비스 품질이 방문객 만족과 행동의도에 미치는 영향: 방문동기의 조절효과" 한국호텔외식관광경영학회 21 (21): 119-136, 2012

      5 이장춘, "최신관광자원학" 대왕사 1997

      6 김향자, "지역 접근성 제고를 위한 관광 교통 서비스 체계 연구" 한국문화관광연구원 2015

      7 문화체육관광부, "제3차 관광개발기본계획" 2011

      8 광주일보, "전남 관광객 5천만명 돌파 …여수 1508만명 전국 1위"

      9 김범수, "저비용항공사 취항이 제주 국내선 수요에 미치는 영향" 한국교통연구원 22 (22): 35-50, 2015

      10 김수정, "유니크 베뉴 개념에 대한 체계적 고찰" 한국이벤트컨벤션학회 16 (16): 63-77, 2020

      11 임응순, "운송산업별 경제적 파급효과 비교 분석 - 도로, 철도, 수상, 항공 부문을 중심으로 -" 한국교통연구원 17 (17): 63-71, 2010

      12 중앙일보, "수도권 통합요금 환승할인 10년…5조원 할인 혜택"

      13 박가람, "부르디외의 문화자본론을 적용한 도시여가공간의 소비에 관한 연구" 동북아관광학회 14 (14): 111-133, 2018

      14 이주형, "문화와 관광" 기문사 2013

      15 김재석, "도시민의 여가공간선호도: 인구통계학적 특성에 따른 차이분석" 여가문화학회 5 (5): 91-107, 2008

      16 김향자, "국내외 관광진흥에서 연계 교통의 역할과 발전방향" 63 : 42-55, 2016

      17 박지형, "교통산업이 국민경제에 미치는 영향" 한국교통연구원 1-324, 2015

      18 이장춘, "관광교통의 지역관광 영향분석모형 연구" 8 (8): 1-30, 2002

      19 송희원, "고속철도가 공항성과에 미치는 영향: KTX를 중심으로" 한국이벤트컨벤션학회 16 (16): 163-180, 2020

      20 박미숙, "고속철도(KTX) 개통이 지역경제에 미치는 영향 분석과 시사점" 한국통계학회 29 (29): 13-25, 2016

      21 김훈, "고속철도 서비스 공급수준에 따른 지역경제 영향 분석" 한국교통연구원 1-236, 2019

      22 Page, S., "Transport for Tourism" Routledge 1994

      23 Federal Aviation Administration, "The economic impact of civil aviation on the U.S. economy" 2020

      24 매일경제, "SRT, 개통 ‘4주년’ 편의·공공·방역·모두 잡는다"

      25 중앙일보, "KTX울산역 개통 3년, 1278만명 이용·직접편익 1214억"

      26 이춘근, "KTX 개통의 지역경제 파급효과 분석" 대구경북연구원 2005

      27 Albalate, D., "High speed rail and tourism : Empirical evidence from Spain" 85 : 174-185, 2016

      28 한국문화관광연구원, "2019 국민여행조사" 2019

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      2028 평가예정 재인증평가 신청대상 (재인증)
      2022-01-01 평가 등재학술지 유지 (재인증) KCI등재
      2019-01-01 평가 등재학술지 선정 (계속평가) KCI등재
      2018-01-01 평가 등재후보학술지 유지 (계속평가) KCI등재후보
      2017-01-01 평가 등재후보학술지 유지 (계속평가) KCI등재후보
      2016-01-01 평가 등재후보학술지 유지 (계속평가) KCI등재후보
      2015-01-01 평가 등재후보학술지 유지 (계속평가) KCI등재후보
      2013-01-01 평가 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) KCI등재후보
      2011-10-10 학회명변경 한글명 : 한국호텔*리조트*카지노산학학회 -> 한국호텔리조트학회
      영문명 : Korea Hotel* Resort *Casino Association -> Korea Hotel & Resort Association
      KCI등재후보
      2011-01-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
      2005-05-30 학회명변경 한글명 : 한국호텔*리조트산학학회 -> 한국호텔*리조트*카지노산학학회
      영문명 : Korea Hotel & Resort Assocition -> Korea Hotel* Resort *Casino Association
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 1.58 1.58 1.54
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      1.51 1.51 1.561 0.52
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