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      수치해석을 이용한 철도차량 동특성 주행시험기 활용성 기초 검토

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      https://www.riss.kr/link?id=A76244918

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      Roller test rig is the test facility for acquiring the data related dynamic characteristics of rolling stocks handily. The test method using roller test rig could be convenient to get information about hunting and others rather than using field test. However, adopting this method brings about the inconvenient calibration process for measured data. This kind of additional effort results from the difference of contact condition between field test and test roller rig. In this paper, the numerical approach is used to get the amount of calibration. The analysis results of the field test are compared with results of the roller test rig to know what kind of alternation happens according to the change of contact condition.
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      Roller test rig is the test facility for acquiring the data related dynamic characteristics of rolling stocks handily. The test method using roller test rig could be convenient to get information about hunting and others rather than using field test. ...

      Roller test rig is the test facility for acquiring the data related dynamic characteristics of rolling stocks handily. The test method using roller test rig could be convenient to get information about hunting and others rather than using field test. However, adopting this method brings about the inconvenient calibration process for measured data. This kind of additional effort results from the difference of contact condition between field test and test roller rig. In this paper, the numerical approach is used to get the amount of calibration. The analysis results of the field test are compared with results of the roller test rig to know what kind of alternation happens according to the change of contact condition.

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      목차 (Table of Contents)

      • Abstract
      • 1. 서론
      • 2. 대차 주행 동특성 시험기
      • 3. 차량 동특성 해석
      • 4. 결론
      • Abstract
      • 1. 서론
      • 2. 대차 주행 동특성 시험기
      • 3. 차량 동특성 해석
      • 4. 결론
      • 참고문헌
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      참고문헌 (Reference)

      1 "한국철도기술연구원 화차의 동특성 해석과 진동성능시험 및 구조체 하중시험" 한국철도기술연구원 2002

      2 "철도차량의 비선형 주행 동특성에 대한 기초연구" 한국철도기술연구원. 2000

      3 "철도차량 Virtual Engineering 기술 연구" 한국철도기술연구원. 2004

      4 "비선형 임계속도 검증을 위한 실험적 연구" 한국철도학회 11 (11): 12-18, 2000

      5 "기존선 고속화를 위한 시스템에 관한 연구" 한국철도기술연구원. 2000

      6 "Modern Railway Track" 2001

      7 "Computer-ided Simulation in Railway Dynamics" Academicress Press. 1988

      1 "한국철도기술연구원 화차의 동특성 해석과 진동성능시험 및 구조체 하중시험" 한국철도기술연구원 2002

      2 "철도차량의 비선형 주행 동특성에 대한 기초연구" 한국철도기술연구원. 2000

      3 "철도차량 Virtual Engineering 기술 연구" 한국철도기술연구원. 2004

      4 "비선형 임계속도 검증을 위한 실험적 연구" 한국철도학회 11 (11): 12-18, 2000

      5 "기존선 고속화를 위한 시스템에 관한 연구" 한국철도기술연구원. 2000

      6 "Modern Railway Track" 2001

      7 "Computer-ided Simulation in Railway Dynamics" Academicress Press. 1988

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      연월일 이력구분 이력상세 등재구분
      2023 평가예정 해외DB학술지평가 신청대상 (해외등재 학술지 평가)
      2020-01-01 평가 등재학술지 유지 (해외등재 학술지 평가) KCI등재
      2015-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2011-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2009-03-04 학술지명변경 한글명 : 학국철도학회논문집 -> 한국철도학회논문집 KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2005-09-02 학술지등록 한글명 : 학국철도학회논문집
      외국어명 : JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY FOR RAILWAY      		 KCI등재후보
      2005-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2003-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.43 0.43 0.45
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.41 0.39 0.864 0.15
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