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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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      유럽의 ERTMS/ETCS Baseline 현황 분석 및 국내 적용방안에 대한 고찰

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      https://www.riss.kr/link?id=A107804787

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      국문 초록 (Abstract)

      유럽철도교통관리시스템(ERTMS) 개발은 1989년 유럽의 단일화된 철도노선 구축을 위해 유럽연합 정책의 일환으로 시작되었으며, 현재 철도신호시스템은 유럽의 ERTMS/ETCS가 국제적으로 표준화...

      유럽철도교통관리시스템(ERTMS) 개발은 1989년 유럽의 단일화된 철도노선 구축을 위해 유럽연합 정책의 일환으로 시작되었으며, 현재 철도신호시스템은 유럽의 ERTMS/ETCS가 국제적으로 표준화가 되어 가고 있는 추세이다. 이에 대한 해결책으로 국내 열차제어분야도 상호호환성을 고려한 열차제어시스템의 기술개발이 보다 더 필요한 시점이다. 최근 유럽철도국(ERA, European Railway Agency)에서는 2020.12.31 이후 신규 ETCS 장착열차에 대해서 B3R2(Baseline 3 Release 2)를 제시하고 있으며 우리나라는 경부선, 호남선, 전라선, 경춘선에서 Baseline 2.2.0부터 2.3.0까지 설치되어 운영 중이다. 계속되는 Baseline의 upgrade에 따라 기술적인 검토사항과 경제적인 고려사항이 발생하고 있는 추세이다. 이에 따라 현재 배포된 최신의 유럽 표준 ERTMS/ETCS Baseline 3에 대한 요구사항 및 주요기능을 분석하고, 향후 국내 KTCS-3 개발 Baseline 적용방안을 제시하고자 한다.

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      목차 (Table of Contents)

      • 초록
      • 1. 서론
      • 2. 본론
      • 결론
      • 참고문헌
      • 초록
      • 1. 서론
      • 2. 본론
      • 결론
      • 참고문헌
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