본 연구는 충돌 사고 중에서 정박지에서 대기하고 있는 선박과 이 정박지를 통항하는 선박 간 충돌사고가 자주 발생함에 따라, 정박선 사이를 통항하는 선박의 충돌위험을 예측할 수 있는 ...
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2021
Korean
충돌사고 ; 정박지 ; 안전 영역 ; 충돌위험 ; D/L 비 ; Collision accident ; Anchorage ; Safe area ; Collision risk ; Ratio of D/L
KCI등재
학술저널
67-73(7쪽)
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본 연구는 충돌 사고 중에서 정박지에서 대기하고 있는 선박과 이 정박지를 통항하는 선박 간 충돌사고가 자주 발생함에 따라, 정박선 사이를 통항하는 선박의 충돌위험을 예측할 수 있는 ...
본 연구는 충돌 사고 중에서 정박지에서 대기하고 있는 선박과 이 정박지를 통항하는 선박 간 충돌사고가 자주 발생함에 따라, 정박선 사이를 통항하는 선박의 충돌위험을 예측할 수 있는 모델을 개발하기 위한 기초 연구로 통항 선박의 안전 영역을 도출하는 것이 목적이다. 이를 위해 우리나라 최대 항만인 부산항 남외항 정박지를 대상 해역으로 선정하고 정박선이 가장 많이 대기한 기간 VTS(Vessel Traffic Service) 항적 자료를 추출하여 분석하였다. 정박선 사이를 통항하는 선박의 길이(L)를 기준으로 정박선과 어느 정도의 안전한 거리 (D)를 두고 통과하는지를 알기 위하여 통항 선박의 방위별 D/L 비를 구하였다. D/L 비 분포의 평균 domain을 기준으로 기존 선박 domain 범위 안으로 정박선이 존재할 비율을 분석하여 VTS 관제사의 위험 정도를 반영한 domain을 도출하였다. 추후 연구로는 정박선 사이의 최소 안전거리인 Domain-watch와 정박지 통항 선박의 안전 domain을 활용한 정박지 통항 선박의 충돌위험도 평가 및 분석을 하고, 이를 통해 VTS가 정박지를 좀 더 효율적이고 안전하게 관리하기 위한 모델을 개발하고자 한다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
The purpose of this study is to obtain a safe area for a passing vessel between anchored vessels by developing a model to predict the collision risk, frequent collisions occur between the anchored vessel and the passing vessel through the anchorage. F...
The purpose of this study is to obtain a safe area for a passing vessel between anchored vessels by developing a model to predict the collision risk, frequent collisions occur between the anchored vessel and the passing vessel through the anchorage. For this, this study selected the southern anchorage of Busan port, which is the largest harbor in Korea, as the target area and extracted and analyzed VTS (Vessel Traffic Service) data during the period in which anchored vessels were the most waited. The ratio of D/L for each bearing was obtained to determine the safe distance (D) passes based on the length (L) of the passing vessel between anchored vessels. Based on the average domain of the D/L ratio distribution, the percentage of anchored vessels within the scope of the pre-studied ship’s domain was analyzed to obtain a domain reflecting the degree of risk of VTSOs. Further research will evaluate and analyze the collision risk of a passing vessel using Domain-watch, the minimum safe distance between anchored vessels, and the safe domain of a passing vessel through anchorage, to develop a model for VTS to manage anchorages more efficiently and safely.
목차 (Table of Contents)
참고문헌 (Reference)
1 박진완, "퍼지종합평가에 의한 연안해역의 선박충돌위험성 평가" 한국지능시스템학회 30 (30): 325-330, 2020
2 임정빈, "충돌사고에 대한 해기사의 행동오류 분석" 한국항해항만학회 43 (43): 237-242, 2019
3 박준모, "정박지 점유율을 이용한 집단 정박지 면적 제시 방법 연구 - 울산항 E 정박지를 대상으로 시뮬레이션 -" 해양환경안전학회 22 (22): 167-173, 2016
4 이진석, "영역감시 분석을 통한 VTS의 효율적 정박지 관리 방안에 관한 연구" 한국항해항만학회 42 (42): 201-206, 2018
5 이홍훈, "여수‧광양항 정박지 개선방안에 관한 연구" 해양환경안전학회 23 (23): 17-25, 2017
6 박영수, "선박운항자 안전 의식에 기초한 선박통항 최소 이격거리에 관한 연구" 해양환경안전학회 16 (16): 401-406, 2010
7 김동균, "선박 충돌 방지를 위한 분산 확률 탐색 알고리즘의 분석" 해양환경안전학회 25 (25): 169-177, 2019
8 김도훈, "선박 근접상황에서 항해사의 인적특성요인이 지각한 충돌위험도에 미치는 영향에 관한 연구" 해양환경안전학회 26 (26): 644-655, 2020
9 남궁호, "선박 근접 충돌사고 데이터를 이용한 충돌 위험도 추론 시스템" 한국지능시스템학회 29 (29): 395-402, 2019
10 Fujii, Y., "Traffic capacity" 24 (24): 543-552, 1971
1 박진완, "퍼지종합평가에 의한 연안해역의 선박충돌위험성 평가" 한국지능시스템학회 30 (30): 325-330, 2020
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3 박준모, "정박지 점유율을 이용한 집단 정박지 면적 제시 방법 연구 - 울산항 E 정박지를 대상으로 시뮬레이션 -" 해양환경안전학회 22 (22): 167-173, 2016
4 이진석, "영역감시 분석을 통한 VTS의 효율적 정박지 관리 방안에 관한 연구" 한국항해항만학회 42 (42): 201-206, 2018
5 이홍훈, "여수‧광양항 정박지 개선방안에 관한 연구" 해양환경안전학회 23 (23): 17-25, 2017
6 박영수, "선박운항자 안전 의식에 기초한 선박통항 최소 이격거리에 관한 연구" 해양환경안전학회 16 (16): 401-406, 2010
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8 김도훈, "선박 근접상황에서 항해사의 인적특성요인이 지각한 충돌위험도에 미치는 영향에 관한 연구" 해양환경안전학회 26 (26): 644-655, 2020
9 남궁호, "선박 근접 충돌사고 데이터를 이용한 충돌 위험도 추론 시스템" 한국지능시스템학회 29 (29): 395-402, 2019
10 Fujii, Y., "Traffic capacity" 24 (24): 543-552, 1971
11 박준모, "The Proper Capacity of Anchorage in Ulsan Port with Reference to the Anchorage Operating Rate" 해양환경안전학회 22 (22): 380-388, 2016
12 Lee, J. S., "The Development of the Ship Collision Risk Model from the VTSO's Viewpoint" Korea Maritime Ocean and University 2017
13 KMST, "Statistics of Marine Accident for the Past 5 Years"
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해상풍력 발전단지에 의한 GMDSS MF/HF 대역 전자파 간섭 영향 연구
선박 운항 특성을 반영한 선박 예지 정비 모델 개념 제안
해양플랜트 플로트오버 설치 공법용 수동형 갑판 지지 프레임의 최소중량설계와 민감도 평가를 위한 실험계획법 응용
학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | |
2013-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2010-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | |
2009-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | |
2008-01-01 | 평가 | 신청제한 (등재후보1차) | |
2007-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) | |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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2016 | 0.42 | 0.42 | 0.43 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.45 | 0.43 | 0.592 | 0.13 |