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      정박지 통항선박의 충돌위험 모델 개발을 위한 기초연구 - 정박지 통항선박의 안전영역 -

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      https://www.riss.kr/link?id=A107315746

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      국문 초록 (Abstract)

      본 연구는 충돌 사고 중에서 정박지에서 대기하고 있는 선박과 이 정박지를 통항하는 선박 간 충돌사고가 자주 발생함에 따라, 정박선 사이를 통항하는 선박의 충돌위험을 예측할 수 있는 ...

      본 연구는 충돌 사고 중에서 정박지에서 대기하고 있는 선박과 이 정박지를 통항하는 선박 간 충돌사고가 자주 발생함에 따라, 정박선 사이를 통항하는 선박의 충돌위험을 예측할 수 있는 모델을 개발하기 위한 기초 연구로 통항 선박의 안전 영역을 도출하는 것이 목적이다. 이를 위해 우리나라 최대 항만인 부산항 남외항 정박지를 대상 해역으로 선정하고 정박선이 가장 많이 대기한 기간 VTS(Vessel Traffic Service) 항적 자료를 추출하여 분석하였다. 정박선 사이를 통항하는 선박의 길이(L)를 기준으로 정박선과 어느 정도의 안전한 거리 (D)를 두고 통과하는지를 알기 위하여 통항 선박의 방위별 D/L 비를 구하였다. D/L 비 분포의 평균 domain을 기준으로 기존 선박 domain 범위 안으로 정박선이 존재할 비율을 분석하여 VTS 관제사의 위험 정도를 반영한 domain을 도출하였다. 추후 연구로는 정박선 사이의 최소 안전거리인 Domain-watch와 정박지 통항 선박의 안전 domain을 활용한 정박지 통항 선박의 충돌위험도 평가 및 분석을 하고, 이를 통해 VTS가 정박지를 좀 더 효율적이고 안전하게 관리하기 위한 모델을 개발하고자 한다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The purpose of this study is to obtain a safe area for a passing vessel between anchored vessels by developing a model to predict the collision risk, frequent collisions occur between the anchored vessel and the passing vessel through the anchorage. F...

      The purpose of this study is to obtain a safe area for a passing vessel between anchored vessels by developing a model to predict the collision risk, frequent collisions occur between the anchored vessel and the passing vessel through the anchorage. For this, this study selected the southern anchorage of Busan port, which is the largest harbor in Korea, as the target area and extracted and analyzed VTS (Vessel Traffic Service) data during the period in which anchored vessels were the most waited. The ratio of D/L for each bearing was obtained to determine the safe distance (D) passes based on the length (L) of the passing vessel between anchored vessels. Based on the average domain of the D/L ratio distribution, the percentage of anchored vessels within the scope of the pre-studied ship’s domain was analyzed to obtain a domain reflecting the degree of risk of VTSOs. Further research will evaluate and analyze the collision risk of a passing vessel using Domain-watch, the minimum safe distance between anchored vessels, and the safe domain of a passing vessel through anchorage, to develop a model for VTS to manage anchorages more efficiently and safely.

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      목차 (Table of Contents)

      • 요 약
      • Abstract
      • 1. 서 론
      • 2. 정박선 안전영역 연구 고찰
      • 2.1 선박 점용영역 관련 선행 연구
      • 요 약
      • Abstract
      • 1. 서 론
      • 2. 정박선 안전영역 연구 고찰
      • 2.1 선박 점용영역 관련 선행 연구
      • 2.2 정박지에서의 안전영역 선행 연구
      • 3. 정박지 통항 선박의 안전영역 연구
      • 3.1 연구 방법
      • 3.2 선박 점용영역 분석 결과
      • 4. 결 론
      • References
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      참고문헌 (Reference)

      1 박진완, "퍼지종합평가에 의한 연안해역의 선박충돌위험성 평가" 한국지능시스템학회 30 (30): 325-330, 2020

      2 임정빈, "충돌사고에 대한 해기사의 행동오류 분석" 한국항해항만학회 43 (43): 237-242, 2019

      3 박준모, "정박지 점유율을 이용한 집단 정박지 면적 제시 방법 연구 - 울산항 E 정박지를 대상으로 시뮬레이션 -" 해양환경안전학회 22 (22): 167-173, 2016

      4 이진석, "영역감시 분석을 통한 VTS의 효율적 정박지 관리 방안에 관한 연구" 한국항해항만학회 42 (42): 201-206, 2018

      5 이홍훈, "여수‧광양항 정박지 개선방안에 관한 연구" 해양환경안전학회 23 (23): 17-25, 2017

      6 박영수, "선박운항자 안전 의식에 기초한 선박통항 최소 이격거리에 관한 연구" 해양환경안전학회 16 (16): 401-406, 2010

      7 김동균, "선박 충돌 방지를 위한 분산 확률 탐색 알고리즘의 분석" 해양환경안전학회 25 (25): 169-177, 2019

      8 김도훈, "선박 근접상황에서 항해사의 인적특성요인이 지각한 충돌위험도에 미치는 영향에 관한 연구" 해양환경안전학회 26 (26): 644-655, 2020

      9 남궁호, "선박 근접 충돌사고 데이터를 이용한 충돌 위험도 추론 시스템" 한국지능시스템학회 29 (29): 395-402, 2019

      10 Fujii, Y., "Traffic capacity" 24 (24): 543-552, 1971

      1 박진완, "퍼지종합평가에 의한 연안해역의 선박충돌위험성 평가" 한국지능시스템학회 30 (30): 325-330, 2020

      2 임정빈, "충돌사고에 대한 해기사의 행동오류 분석" 한국항해항만학회 43 (43): 237-242, 2019

      3 박준모, "정박지 점유율을 이용한 집단 정박지 면적 제시 방법 연구 - 울산항 E 정박지를 대상으로 시뮬레이션 -" 해양환경안전학회 22 (22): 167-173, 2016

      4 이진석, "영역감시 분석을 통한 VTS의 효율적 정박지 관리 방안에 관한 연구" 한국항해항만학회 42 (42): 201-206, 2018

      5 이홍훈, "여수‧광양항 정박지 개선방안에 관한 연구" 해양환경안전학회 23 (23): 17-25, 2017

      6 박영수, "선박운항자 안전 의식에 기초한 선박통항 최소 이격거리에 관한 연구" 해양환경안전학회 16 (16): 401-406, 2010

      7 김동균, "선박 충돌 방지를 위한 분산 확률 탐색 알고리즘의 분석" 해양환경안전학회 25 (25): 169-177, 2019

      8 김도훈, "선박 근접상황에서 항해사의 인적특성요인이 지각한 충돌위험도에 미치는 영향에 관한 연구" 해양환경안전학회 26 (26): 644-655, 2020

      9 남궁호, "선박 근접 충돌사고 데이터를 이용한 충돌 위험도 추론 시스템" 한국지능시스템학회 29 (29): 395-402, 2019

      10 Fujii, Y., "Traffic capacity" 24 (24): 543-552, 1971

      11 박준모, "The Proper Capacity of Anchorage in Ulsan Port with Reference to the Anchorage Operating Rate" 해양환경안전학회 22 (22): 380-388, 2016

      12 Lee, J. S., "The Development of the Ship Collision Risk Model from the VTSO's Viewpoint" Korea Maritime Ocean and University 2017

      13 KMST, "Statistics of Marine Accident for the Past 5 Years"

      14 Coldwell, T. G., "Marine traffic behaviour in restricted waters" 36 (36): 430-444, 1983

      15 "Harbour Approach Channels Design Guidelines" The World Association for Waterborne Transport Infrastructure 99-102, 2014

      16 MOF, "Guidelines of Port and Harbor Design, Chapter 6 Water Facilities"

      17 BPA, "A Study on Efficient Management of N-anchorage and North Harbor Mooring Facilities in Busan Port" Busan Port Authority 69-78, 2015

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.42 0.42 0.43
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.45 0.43 0.592 0.13
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