본 연구에서는 전기 자동차(EV : Electric Vehicle) 파워트레인의 에너지 변환 특성과 설계를 수행하였다. 그리고 EV 파워트레인의 동력원으로서 영구자석 매입형 동기 모터(IPMSM : Interior Permanent Mag...
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2021
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영구 자석 동기모터 ; 약계자 ; 정토크 ; 제어 시스템 ; 전기 자동차 ; PMSM ; Field weakening ; Constant torque ; Control system ; Electric vehicle
567
KCI등재
학술저널
845-850(6쪽)
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본 연구에서는 전기 자동차(EV : Electric Vehicle) 파워트레인의 에너지 변환 특성과 설계를 수행하였다. 그리고 EV 파워트레인의 동력원으로서 영구자석 매입형 동기 모터(IPMSM : Interior Permanent Mag...
본 연구에서는 전기 자동차(EV : Electric Vehicle) 파워트레인의 에너지 변환 특성과 설계를 수행하였다. 그리고 EV 파워트레인의 동력원으로서 영구자석 매입형 동기 모터(IPMSM : Interior Permanent Magnet Synchronous Motor)를 대상으로 하였으며 제어를 수행하였다. IPMSM을 구동하기 위해서는 두 가지 영역인 일정한 토크와 일정한 출력(약계자) 영역이 사용되며, IPMSM을 위한 제어 시스템의 설계는 d-q 레퍼런스 프레임(벡터 제어)을 바탕으로 구성하였다. IPMSM의 두 영역에서 나타나는 모터 토크의 정적 특성을 결정하기 위해 IPMSM의 토크제어 시스템과 d축 전류 제어 시스템을 제안 및 구현하였다. 특성해석을 위해서 Matlab-Simulink 소프트웨어를 사용하였다. 최종적으로 실제 차량 사양을 기준으로 EV 차량 레벨 조건으로 변경하여 파워트레인 모델에 IPMSM을 적용하였으며 제안된 제어 시스템의 시뮬레이션 결과를 수행했고 특성을 분석하였다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
In this study, the energy conversion characteristics and design of electric vehicle (EV: Electric Vehicle) powertrain were performed. An interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) was targeted as a power source for the EV powertrain, and cont...
In this study, the energy conversion characteristics and design of electric vehicle (EV: Electric Vehicle) powertrain were performed. An interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) was targeted as a power source for the EV powertrain, and control was performed. In order to drive the IPMSM, two regions are considered: a constant torque and a constant output (field-weakening) region. The design of the control system for IPMSM was constructed based on the d-q reference frame (vector control). To determine the static characteristics of motor torque appearing in two areas of IPMSM, a torque control system and a d axis current control system of IPMSM were implemented and proposed. Matlab-Simulink software was used for characteristic analysis. Finally, by applying IPMSM to the powertrain model under the actual EV vehicle level conditions, simulation results of the proposed control system were performed and characteristics were analyzed.
목차 (Table of Contents)
참고문헌 (Reference)
1 곽성우, "핸드피스용 BLDC 모터 속도 제어 시스템의 설계" 한국전자통신학회 11 (11): 597-604, 2016
2 조내수, "터렛 서보 시스템에서 멀티-턴 검출이 가능한 센서리스 위치제어기 구현" 한국전자통신학회 16 (16): 37-44, 2021
3 임종균, "전기자동차 무선충전시스템 기술 동향 및 분석" 한국전자통신학회 16 (16): 255-260, 2021
4 김종겸, "유도전동기 효율향상에 따른 역률 보상 콘덴서 최적 선정에 대한 연구" 대한전기학회 65 (65): 1311-1315, 2016
5 조흥현, "고속 BLDC 전동기의 센서리스 제어" 한국전자통신학회 15 (15): 503-512, 2020
6 L. Wei, "Study on flux-weakening control based on single current regulator for PMSM" 1-3, 2014
7 M. Rahman, "Performance of newly developed integrated space conditioning and domestic water heating device" 3 (3): 23-27, 2011
8 K. Zhou, "Field weakening operation control strategies of PMSM based on feedback linearization" 12 (12): 1-18, 2019
9 R. Cheng, "Evolutionary many-objective optimization of hybrid electric vehicle control : from general optimization to preference articulation" 1 (1): 97-111, 2017
10 G. Du, "Design and assessment of an electric vehicle powertrain model based on real-world driving and charging cycles" 68 (68): 1178-1187, 2019
1 곽성우, "핸드피스용 BLDC 모터 속도 제어 시스템의 설계" 한국전자통신학회 11 (11): 597-604, 2016
2 조내수, "터렛 서보 시스템에서 멀티-턴 검출이 가능한 센서리스 위치제어기 구현" 한국전자통신학회 16 (16): 37-44, 2021
3 임종균, "전기자동차 무선충전시스템 기술 동향 및 분석" 한국전자통신학회 16 (16): 255-260, 2021
4 김종겸, "유도전동기 효율향상에 따른 역률 보상 콘덴서 최적 선정에 대한 연구" 대한전기학회 65 (65): 1311-1315, 2016
5 조흥현, "고속 BLDC 전동기의 센서리스 제어" 한국전자통신학회 15 (15): 503-512, 2020
6 L. Wei, "Study on flux-weakening control based on single current regulator for PMSM" 1-3, 2014
7 M. Rahman, "Performance of newly developed integrated space conditioning and domestic water heating device" 3 (3): 23-27, 2011
8 K. Zhou, "Field weakening operation control strategies of PMSM based on feedback linearization" 12 (12): 1-18, 2019
9 R. Cheng, "Evolutionary many-objective optimization of hybrid electric vehicle control : from general optimization to preference articulation" 1 (1): 97-111, 2017
10 G. Du, "Design and assessment of an electric vehicle powertrain model based on real-world driving and charging cycles" 68 (68): 1178-1187, 2019
11 M. Kang, "An improved rotor cooling structure of IPMSM" 1-6, 2019
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학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | |
2016-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (계속평가) | |
2015-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (계속평가) | |
2013-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) | |
2012-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (기타) | |
2011-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | |
2009-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | |
2007-08-27 | 학회명변경 | 한글명 : 학국전자통신학회 -> 한국전자통신학회영문명 : The Korea Insitute of Electronic Communication Sciences -> The Korea Institute of Electronic Communication Sciences |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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2016 | 0.89 | 0.89 | 0.79 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.77 | 0.76 | 0.698 | 0.27 |