간선철도 고속화를 고려한 자갈도상궤도구조 개량방안에 대한 실험적 연구 = Experimental study on the improvement measures of ballasted tracks considering the speed-up of conventional lines

국문 초록 (Abstract)

철도의 경쟁력 확보 및 지역균형 발전을 선도하고, 친환경, 녹색성장의 핵심 교통수단인 철도의 위상 강화를 위해 현재 간선철도에 대해 200km/h 이상으로 고속화를 추진하고 있다. 이에 따라 150km/h급으로 설계되어 운영중인 간선철도 자갈도상궤도에서는 궤도 부담력 증가로 유지보수의 증가가 예상됨에 따라, 간선철도 고속화를 고려한 유지보수저감을 위한 자갈도상궤도의 개량방안 정립이 요구된다. 본 연구에서는 KTX 산천을 이용한 속도 단계별 증속시험 및 회귀분석을 통해 230km/h 주행시 궤도에 작용하는 하중 특성(윤중 및 가진주파수)을 정립하였으며, 이를 국내에서 적용되고 있는 자갈도상궤도의 구성품을 조합한 자갈도상궤도구조 형식별 실대형 시험체에 재하하여 도출된 궤도침하 특성 및 건설비와 유지보수비를 고려한 경제성 분석을 통해 간선철도 고속화를 고려한 자갈도상궤도구조의 최적 개량방안을 정립하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

With respect to mainline railway, the increase in speeds up to more than 200km/h is currently being promoted to secure the competitiveness of the railway, lead balanced regional development and enhance its status as a key means of transportation for eco-friendly and sustainable green growth. In this regard, as the maintenance costs are expected to increase due to higher burden of dynamic track forces on the ballasted track designed with 150km/h-class, there is a need to establish improvement measures for the ballasted track to reduce maintenance costs, considering the speed increase of the mainline railway. In this study, load characteristics (wheel load and excitation frequency) acting on the track when trains operate at the speed of 230km/h were investigated through a regression analysis and a speed increase test using the KTX-Sancheon, and the optimal improvement measures considering the speed increase of the mainline railway were established through the economic analysis considering the deduced track settlement characteristics as well as construction and maintenance costs by applying the load characteristics to fullscale specimens by type of ballasted track structures which combine components of the ballasted tracks applied in Korea.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 초록
• 1. 서론
• 2. 본론
• 3. 결론
• 참고문헌