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      A new design for a lightweight flatbed trailer with high bending and torsional stiffness is presented by using an integrated CAE-based optimization procedure. The integrated design procedure consists of two main steps: topology optimization and thickness optimization. During topology optimization, a creative frame layout different from existing ladder-type frames can be obtained by searching the best layout out of all possible layouts of a simplified design domain model. After approximating the result of topology optimization as a thin-walled structure, the approximated thicknesses of the plates are optimized to minimize the mass of a trailer.
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      A new design for a lightweight flatbed trailer with high bending and torsional stiffness is presented by using an integrated CAE-based optimization procedure. The integrated design procedure consists of two main steps: topology optimization and thickn...

      A new design for a lightweight flatbed trailer with high bending and torsional stiffness is presented by using an integrated CAE-based optimization procedure. The integrated design procedure consists of two main steps: topology optimization and thickness optimization. During topology optimization, a creative frame layout different from existing ladder-type frames can be obtained by searching the best layout out of all possible layouts of a simplified design domain model. After approximating the result of topology optimization as a thin-walled structure, the approximated thicknesses of the plates are optimized to minimize the mass of a trailer.

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      목차 (Table of Contents)

      • Abstract
      • 1. 서론
      • 2. 위성최적설계법 개론
      • 3. 트레일러 위상최적설계 문제정의
      • 4. 최적설계 결과
      • Abstract
      • 1. 서론
      • 2. 위성최적설계법 개론
      • 3. 트레일러 위상최적설계 문제정의
      • 4. 최적설계 결과
      • 5. 결론
      • 참고문헌
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