중국의 항공사 지상직 근로자가 인식한 직무불안정성이 이직의도에 미치는 영향 : 지각된 통제감의 매개효과와 리더신뢰의 조절효과 = The Effect of Chinese Airline Ground Employees' Perceived Job Insecurity on Turnover Intention: The Mediating Effect of Perceived Control and Moderating Effect of Trust in Leader

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Discussions on the Fourth Industrial Revolution are being actively carried out around the world and numerous industrial studies are under way. The aviation industry is one of the most advanced and precise industries, including air transport, airports, safety and security, navigation support and maintenance. The "fourth industrial revolution" can be seen as a phenomenon in which the real world and virtual space converge around people. It is called the "digital technology revolution" led by artificial intelligence, big data, robots and bio. In particular, the aviation industry can be cited as the most influential industry in the era of the fourth industrial revolution, and the utilization rate of customers using airplane boarding procedures using mobile phones and others is steadily increasing. Under the era of the 4th Industrial Revolution, airlines are providing smart services using artificial intelligence (AI) and customized services that are believed to pass big data. Artificial intelligence and robots developed by the Fourth Industrial Revolution will expect to replace the work of many airport ground workers in physical and intellectual areas, and many workers who have not acquired and adapted to new technologies will also be expected to lose their jobs. Therefore, airline ground workers may be called job insecurity.
Job insecurity is associated with work-related general health outcomes such as emotional exhaustion, psychological pain (anxiety and depression) physical health complaints. It is also related to negative attitudes toward the workplace and organization, such as decreased job satisfaction, impersonation, and decreased emotional organizational immersion. Tension induced by job insecurity may also affect turnover. Job insecurity leads to negative consequences by reducing workers' sense of control over their work, so it is also important to provide some control and thereby increase control to curb negative consequences.
The study seeks to examine the ground workers of Chinese airlines how the job insecurity they perceive affects the degree of turnover. I also want to explain this process with an individual's perceived control. Furthermore, we would like to examine the effect of controlling trust in leaders in the process of job insecurity affecting the sense of control. We would like to reveal the change in control and turnover depending on the level of job insecurity perceived by airport ground workers. We would like to examine the role of perceived control in the process of job insecurity perceived by airport ground workers in the process of turnover and verify the mediated effects. To verify that the negative effects of job insecurity recognized by the members of the organization differ depending on their attitude toward the leader, we would like to verify the adjustment effect of trust in leader.
This study was conducted by setting up a survey of ground workers working at Shanghai Pudong International Airport and Hangzhou Xiaoshan International Airport. A total of 225 questionnaires were distributed to those surveyed. Among them, 209 questionnaires were collected and a total of 199 questionnaires were eventually used to conduct empirical analysis, excluding those that answered insincerely with the same score from the analysis.
A total of five hypotheses were set and empirical analysis was conducted. All the hypotheses set during this study were supported, and in summary, they are as follows.
First, job insecurity had a positive effect on turnover intention.
Second, job insecurity had an negative effect of perceived control
Third, there was a negative effect between the perceived control and the intention turnover.
Fourth, perceived control had a mediating effect between job insecurity and turnover intention.
Finally, trust in leader had a moderating effect (-) between job insecurity and perceived control.
Based on the results of this study, we intend to provide implications for efficient human resource management to airport management.

국문 초록 (Abstract)

4차 산업혁명에 대한 논의는 전 세계적으로 활발하게 진행되고 있으며 수많은 산업의 관한 연구가 진행되고 있다. 항공 산업은 그중에 하나로 항공운송, 공항, 안전 및 보안, 항행지원, 정비 등이 고도화와 정밀화된 최첨단 산업으로 자리매김하고 있다. ‘4차 산업혁명’은 사람 중심으로 현실세계와 가상공간이 융합하는 현상이라고 볼 수 있다. 인공지능, 빅 데이터, 로봇, 바이오 등이 주도하는 ‘디지털기술혁명’으로 불린다. 특히 4차 산업혁명시대에 가장 영향을 미치는 산업으로 항공 산업을 꼽을 수 있으며,실제로 휴대폰 등을 사용하여 비행기 탑승수속을 이용하는 고객의 이용률은 꾸준히 증가하고 있다. 4차 산업혁명 시대 하에 항공사들은AI(인공지능)을 활용한 스마트 서비스, 빅 데이터를 통한다양한 고객맞춤형 서비스를 제공하고 있다. 제4차 산업혁명으로 인해 발전한 인공지능과 로봇은 육체적·지식적인 부분에서 많은 공항 지상직 근로자의 일을 대체될 것이라는 예상을 할 것이며 새로운 기술을 습득하지 못하고 적응하지 못한 많은 근로자들은 일자리를 잃을 것으로도 예상될 것이다. 따라서 항공사 지상직 근로자 들이 직무불안정성이 발생한다고 불 수 있을 것이다.
직무 불안정성은 정서적 고갈, 심리적 고통 (불안 및 우울 증상) 신체적 건강 불만과 같은 일과 관련된 일반적인 건강 결과와 연관되어 있다. 또한  직무 만족도 저하, 비인격화, 정서적 조직 몰입 감소와 같은 직장과 조직에 대한 부정적인 태도와 관련이 있다. 직무 불안정성을 커지면 유발한 정서는 이직에도에 영향을 줄 수 있을 것이다. 직무 불안정성은 근로자들의 일에 대한 통제감을 감소시켜 부정적인 결과를 초래 하다,따라서 어떠한 조절 효과를 제공하고 이를 통해서 통제감을 증가 시켜 부정적인 결과를 억제하는 것도 중요하다.
이 연구는 중국 항공사의 지상직 근로자를 대상으로 그들이 지각하는 직무불안정성이 이직의도에 어떻게 영항을 미치는지를 살펴보고자 한다. 또한 이런 과정을 개인이 지각한 통제감으로 설명하고자 한다. 더 나아가 직무불안정성이 통제감에 영향을 미치는 과정에서 리더에 대한 신뢰의 조절효과를 살펴보고자 한다. 공항 지상직 근로자가 인식한 직무 불안정성의 수준에 따른 통제감과 이직의도의 변화를 밝히고자 한다. 공항 지상직 근로자가 인식한 직무 불안정성이 이직의도로 이루어지는 과정에서 지각한 통제감이 어떤 역할을 하는지를 살펴보고며 매개효과를 검증하고자 한다. 리더에 대한 태도에 따라 조직구성원이 인식한 직무불안정성의 부정적인 효과가 차이가 있는지를 검증하기 위해 리더신뢰의 조절효과를 검증하고자 한다.
본 연구는 중국 상하이 푸동 국제공항하고 항저우 샤오산 국제공항에 근무하고 있는 지상직 근로자를 대상으로 설정하여 설문조사를 진행하였다. 총 225부의 설문지를 공항 지상직 근로자 에게 배포하였다. 209부의 설문지를 회수했다. 불성실하게 작성한 설문지를 제외하고 남은 총 199부의 설문지를 통해서 실증분석을 실시하였다.
총 5개의 가설을 설정하고 실증분석을 진행하였다. 본 연구중에 설정한 모든 가설은 지지되었으며 이를 정리하면 다음과 같아.
첫 번째, 직무 불안정성이 이직의도와 (+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다.
두 번째, 직무 불안정성이 지각된 통제감과 (-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다.
세 번째, 지각된 통제감과 이직의도 사이의 (-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다.
넷 번째, 지각된 통제감은 직무 불안정성과 이직의도 사이에 매개효과가 있는 것으로 나타났다.
마지막으로, 리더 신뢰는 직무 불안정성과 지각된 통제감 사이에(-)에 조절효과 가 있는 것으로 나타났다.
이 연구의 결과를 토대로 공항 관리층에게 효과있는 인적자원 관리 시사점을 제공하고자 한다.

목차 (Table of Contents)

• 국문초록 ⅵ
• ABSTRACT ⅸ
• 제 1 장 서론 1
• 1.1 연구배경과 목적 1
• 1.2 연구방법과 논문구성 4
• 1.2.1 연구방법 4
• 1.2.2 논문구성 5
• 제 2 장 이론적 배경과 가설 6
• 2.1 직무 불안정성 6
• 2.2 이직의도 7
• 2.2.1 이직의도 7
• 2.2.2 직무 불안정성과 이직의도 사이의 영향 8
• 2.3 지각된 통제감 9
• 2.3.1 지각된 통제감 9
• 2.3.2 직무 불안정성과 지각된 통제감 사이의 관계 10
• 2.3.3 지각된 통제감과 이직의도 사이의 관계 11
• 2.3.4 지각된 통제감이 직무 불안정성과 이직의도 간의 매개효과 12
• 2.4 리더신뢰 13
• 2.4.1 리더신뢰 13
• 2.4.2 리더신뢰가 직무 불안정성과 지각된 통제감 간의 조절효과 14
• 제 3 장 연구가설의 설정 및 연구방법 16
• 3.1 연구가설 요약 16
• 3.2 연구모형 16
• 3.3 표본 집단 설계 17
• 3.4 변수의 조각적 정의와 변수측정 17
• 3.4.1 직무 불안정성 17
• 3.4.2 이직의도 18
• 3.4.3 지각된 통제감 18
• 3.4.4 리더신뢰 18
• 3.5 측정도구 구성 19
• 제 4 장 실증분석 21
• 4.1 인구통계학적 분석 결과 21
• 4.2 탐색적 요인분석 결과 23
• 4.3 신뢰도 분석 25
• 4.4 상관관계 분석 26
• 4.5 회귀분석 28
• 4.5.1 직무 불안정성과 이직의도 사이에 관계 28
• 4.5.2 직무 불안정성과 지각된 통제감 사이에 관계 29
• 4.5.3 지각된 통제감과 이직의도 사이의 관계 30
• 4.5.4 지각된 통제감의 매개효과 31
• 4.5.5 리더신뢰의 조절효과 검증 33
• 4.6 가설 검증 결과 요약 36
• 제 5 장 결론 38
• 5.1 연구의 결과 38
• 5.2 연구의 시사점 39
• 5.3 연구의 한계점 및 향후 연구 과제 40
• 참고문헌 42
• 부 록 53