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      세계 주요항만의 항만요율 비교분석 및 거시경제지표와의 실증분석

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      https://www.riss.kr/link?id=A76298656

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      국문 초록 (Abstract)

      본 논문에서는 항만요율의 실거래 데이터를 수집, 분석하여 항만간 요율비교 및 요율변화의 추이를 분석하고, 회귀분석을 이용하여 항만요율과 항만별 처리 물동량, GDP 및 무역량과의 관계...

      본 논문에서는 항만요율의 실거래 데이터를 수집, 분석하여 항만간 요율비교 및 요율변화의 추이를 분석하고, 회귀분석을 이용하여 항만요율과 항만별 처리 물동량, GDP 및 무역량과의 관계를 분석하여 거시적인 항만요율의 동향을 제시함을 연구의 목적으로 한다.
      구체적인 연구방법으로는, 최근 5년(2001-2205)간 글로벌 서비스선사가 컨테이너선 선형별로 실제 지불한 세계 주요항만의 항만요율 자료를 수집하였으며, 2005년 기준 세계 20대 항만에 속하는 14개 주요항만과 일본의 도쿄항과 고베항의 항만요율 자료를 TEU당 요금으로 환산하여 항만간 요율수준을 비교분석하였다. 또한, 이 TEU당 항만요율과 항만서비스 수요대리변수인 처리물동량, GDP 및 무역량과의 관계를 회귀분석을 통하여 분석 및 고찰하였다.
      연구결과, “입항료 및항만시설 사용료”와 “하역관련요금”을 합한 세계 주요 컨테이너 항만의 최근 5년간의 항만요율의 추이는 홍콩을 제외하고 요율이 대체로 완만한 증가세를 보이며, 싱가포르와 대만의 카오슝은 요율이 감소하고 있다. 또한, 2005년 항만요율을 보면, 롱비치와 홍콩이 선두를 달리고 있으며, 한국은 동북아 경쟁항만에 비해 낮은 요율을 보이고 있음을 확인하였다. 또한, 항만요율을 종속변수로, 물동량 및 GDP, 무역량을 설명변수로 하여 회귀분석 실시한 결과, 물동량 이 1% 더 많은 항구에서 항만요율이 0.088-0.204% 높아지며, GDP 1% 높은 국가에서는 항만요율이 0.276% 높아지고, 무역량이 1% 많은 국가에서 항만요율이 0.503% 높아짐을 확인하였다. 더불어, 물동량, GDP, 무역량의 변수의 계수가 양(+)으로 나타나 항만수요가 많을수록 항만요율이 높아짐을 확인하였다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Many studies on port tariff have been done over twenty years using publicly assessed data on tariff. Public data for tariff rates do not reflect, however, the port tariff in a real market, since the cargo handling charge, which is the important fracti...

      Many studies on port tariff have been done over twenty years using publicly assessed data on tariff. Public data for tariff rates do not reflect, however, the port tariff in a real market, since the cargo handling charge, which is the important fraction of port tariff, is confidentially decided by the negotiations between a shipping company and a container terminal operator. In this paper, we collected the real price data of the port tariff on the world major sixteen container ports from a global shipping company and transformed it into the tariff per TEU(US$/TEU). The comparative analysis of port tariff was performed using the port tariff per TEU, and a panel regression analysis was done to identify the relations between the port tariff and demand variables: throughput, GDP and trade amount.

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      목차 (Table of Contents)

      • Abstract
      • Ⅰ. 서론
      • Ⅱ. 선행연구의 검토 및 항만요율 현황
      • Ⅲ. 항만요율 비교 및 항만서비스 수요변수와의 관계분석
      • Ⅳ. 결론
      • Abstract
      • Ⅰ. 서론
      • Ⅱ. 선행연구의 검토 및 항만요율 현황
      • Ⅲ. 항만요율 비교 및 항만서비스 수요변수와의 관계분석
      • Ⅳ. 결론
      • 참고문헌
      • 〈요약〉
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      참고문헌 (Reference)

      1 "현대항만관리론" 다솜출판사 117-232, 2003

      2 "항만요율결정모델 수립에 관한 연구" (35) : 161-176, 2002

      3 "항만시설사용료체계 설정방안에 관한 연구" 1997.6

      4 "항만시설사용료 변화의 국내물가파급효과 분석" (160) : 1998.1

      5 "항만경쟁요인의 변화에 관한 연구 -아시아 역내 인접항만을 중심으로-" 19 (19): 43-68, 2003

      6 "적정항만시설사용료의 추정과 현행요율수준의 비교평가 해운산업연구" 1994

      7 "아시아 주요 컨테이너항만의 터미널이용료 비교분석" (216) : 2002.9

      8 "아시아 각국의 항만요율 구조와 수준 비교분석" (32) : 111-125, 2001

      9 "상해항과 부산항의 항만요율수준 비교연구" (211) : 4-16, 2002

      10 "동북아물류중심화 실천전략 관련 연구용역" 해양수산부 3-24, 2005

      1 "현대항만관리론" 다솜출판사 117-232, 2003

      2 "항만요율결정모델 수립에 관한 연구" (35) : 161-176, 2002

      3 "항만시설사용료체계 설정방안에 관한 연구" 1997.6

      4 "항만시설사용료 변화의 국내물가파급효과 분석" (160) : 1998.1

      5 "항만경쟁요인의 변화에 관한 연구 -아시아 역내 인접항만을 중심으로-" 19 (19): 43-68, 2003

      6 "적정항만시설사용료의 추정과 현행요율수준의 비교평가 해운산업연구" 1994

      7 "아시아 주요 컨테이너항만의 터미널이용료 비교분석" (216) : 2002.9

      8 "아시아 각국의 항만요율 구조와 수준 비교분석" (32) : 111-125, 2001

      9 "상해항과 부산항의 항만요율수준 비교연구" (211) : 4-16, 2002

      10 "동북아물류중심화 실천전략 관련 연구용역" 해양수산부 3-24, 2005

      11 "The MIT Press" 93-118, 1982

      12 "Containerisation International" Containerisation International, 2006/3

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      2017-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2013-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2010-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2007-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
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      2016 0.99 0.99 0.99
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.94 0.93 1.087 0.26
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