분기부 궤간 외측 포인트 가드레일에 의한 차량 주행 특성 분석

국문 초록 (Abstract)

분기부에서의 주행안전성은 텅레일의 마모에 의해 저하된다. 궤간 내측 포인트 가드레일과는 달리, 궤간 외측 포인트 가드레일은 대향 뿐만 아니라 배향 주행에 대해서도 텅레일의 마모 예방에 매우 효과적이다. 본 논문에서는 VI-Rail 차량동력학 해석프로그램을 이용하여 분기기 및 궤간 외측 포인트 가드레일과의 접촉을 고려한 주행 특성 수치해석 모델링을 제안하였고, 제안된 수치해석 모델링을 이용하여 가드레일에 의한 차량 주행 특성을 분석하였다. 분석 결과 차륜과 궤간 외측 포인트 가드레일과의 접촉에 의해 차량 횡방향 가속도가 미소하게 증가 하나, 차륜 플랜지와 텅레일과의 접촉이 감소되어 텅레일의 마모 예방에 효과적인 것으로 나타났다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Running safety in the turnout is deteriorated due to the wear of the tongue rail. Unlike the guard rail installed on the gauge inside, the guard rail installed on the gauge outside of switch point is very effective in preventing the wear of the tongue rail against not only facing running but also trailing running. In this paper, the numerical analysis modeling of running behavior was proposed using the VI-Rail considering the contact between the guard rail and the turnout and analyzed the train running characteristics by the guard rail using the proposed numerical modeling. As a result of analysis, it was found that the lateral acceleration of the vehicle is slightly increased due to the contact between the wheel and the guard rail, but the guard rail is to be effective in preventing the wear of the tongue rail by reducing the contact with the tongue rail.

목차 (Table of Contents)

• 요약(Abstract)
• 1. 서론
• 2. 궤간 외측 포인트 가드레일 차량동력학 접촉해석 모델링
• 3. 궤간 외측 포인트 가드레일 차량동력학 수치해석 결과
• 4. 결론
• 참고문헌

참고문헌 (Reference)

1 유원희, "철도차량 탈선 안전성능평가 및 사고방지 기술개발" 한국철도기술연구원 2011

2 황광하, "분기기 궤간 외측 포인트 가드레일 최적 길이 및 유격" 한국도시철도학회 9 (9): 791-798, 2021

3 윤병현, "고속철도용 분기기의 주행 성능 향상을 위한 궤간 확대 최적화 연구" 한국철도학회 23 (23): 1196-1205, 2020

4 Voestalpine, "Switch Point Guards–33C1"

5 김성종, "F26 분기기 및 열차모델을 이용한 주행안전성 연구" 한국철도학회 12 (12): 859-864, 2009

6 Vossloh, "Adjustable Switch Point Guard"

7 VI grade, "ADAMS/Rail 2005R2. 11.0 documentation"