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      소형디젤엔진용 전기히터방식 매연여과장치의 재생특성 향상을 위한 흡기드로틀링 적용연구

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      Application of an electric heater is one of attractive methods for active regeneration in DPF systems, but its application has been limited by the capacity of electric power available in vehicles. This study was focused on intake throttling to reduce electrical energy required in the electrical heated DPF system. As results, this study showed the decrease of 30~50% of intake air mass flow rate and the increase of 20~60℃ of exhaust gas temperature by the proper control of intake throttling. These intake throttling effects was helpful for regenerable temperature achievement.
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      Application of an electric heater is one of attractive methods for active regeneration in DPF systems, but its application has been limited by the capacity of electric power available in vehicles. This study was focused on intake throttling to reduce ...

      Application of an electric heater is one of attractive methods for active regeneration in DPF systems, but its application has been limited by the capacity of electric power available in vehicles. This study was focused on intake throttling to reduce electrical energy required in the electrical heated DPF system. As results, this study showed the decrease of 30~50% of intake air mass flow rate and the increase of 20~60℃ of exhaust gas temperature by the proper control of intake throttling. These intake throttling effects was helpful for regenerable temperature achievement.

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      참고문헌 (Reference)

      1 "The Trend of Exhaust Emision standard and Diesel Particulate Filter TrapTechnology for Diesel Powered Vehicles" 2001.

      2 "Per-formances and Durability of PDF Tested on a Fleet of Peugeot 607 Taxis First and Second Test Phases Results" 2002.

      3 "Application of Catalyzed Diesel Particulate Filter System to Small SUVs for EURO-4" 2004.

      4 "A Study on the Optimization of Electric Heater Performance for the Catalyst Type Diesel Particulate Filter System" 2 : 360-365, 2003.

      5 "A Study on the Cha-racteristics of DPF System of Peugeot 607 Diesel Pasenger Car Transactions of KSAE" 12 (12): 6-74, 2004.

      1 "The Trend of Exhaust Emision standard and Diesel Particulate Filter TrapTechnology for Diesel Powered Vehicles" 2001.

      2 "Per-formances and Durability of PDF Tested on a Fleet of Peugeot 607 Taxis First and Second Test Phases Results" 2002.

      3 "Application of Catalyzed Diesel Particulate Filter System to Small SUVs for EURO-4" 2004.

      4 "A Study on the Optimization of Electric Heater Performance for the Catalyst Type Diesel Particulate Filter System" 2 : 360-365, 2003.

      5 "A Study on the Cha-racteristics of DPF System of Peugeot 607 Diesel Pasenger Car Transactions of KSAE" 12 (12): 6-74, 2004.

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      2015-12-01 평가 등재후보로 하락 (기타) KCI등재후보
      2011-01-01 평가 등재 1차 FAIL (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2007-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2005-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2002-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.38 0.38 0.38
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.37 0.36 0.793 0.11
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