이번 연구에서는 기존 철도차량의 대차 시스템에서 금속재로 제작되어온 대차 프레임 스킨을 대상으로, RTM 공정을 활용하여 복합소재로 제작할 때, 수치 해석 결과를 활용한 공정 특성을 분...
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2015
Korean
530
KCI등재,ESCI
학술저널
372-377(6쪽)
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다운로드국문 초록 (Abstract)
이번 연구에서는 기존 철도차량의 대차 시스템에서 금속재로 제작되어온 대차 프레임 스킨을 대상으로, RTM 공정을 활용하여 복합소재로 제작할 때, 수치 해석 결과를 활용한 공정 특성을 분...
이번 연구에서는 기존 철도차량의 대차 시스템에서 금속재로 제작되어온 대차 프레임 스킨을 대상으로, RTM 공정을 활용하여 복합소재로 제작할 때, 수치 해석 결과를 활용한 공정 특성을 분석하였다. 대차 프레임 스킨의 횡단면을 기준으로 두께의 변화에 따른 성형공정시간을 비교하였으며, 그에 따른 대차 프레임 스킨의 중량변화도 함께 고려하였다. 결과적으로, 내부 섬유 매트의 부피가 일정하다는 가정하에 프레임 스킨 두께의 증가에 따라 RTM 공정시간은 줄어들었으며, 전체 시스템 중량도 감소하는 효과를 보였다. 이 결과를 토대로 향후 대차프레임의 제조공정비용과 구조특성, 두 영역의 trade-off를 구현할 수 있는 설계 최적화 연구분야에서 제조공정 분야의 상대적 비용 산출을 위한 기본 자료로 활용할 수 있다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
In this study, we analyzed process numerically when a bogie frame skin is manufactured by applying resin transfer molding process using composite material instead of steel. Processing time was compared based on the various thickness of bogie frame ski...
In this study, we analyzed process numerically when a bogie frame skin is manufactured by applying resin transfer molding process using composite material instead of steel. Processing time was compared based on the various thickness of bogie frame skin and the weight variation of a skin was also considered. As a result, RTM processing time decreases and the weight of a bogie reduces as the thickness of frame skin increases with the assumption that fiber volume is constant inside the skin. By considering these results as the information to estimate the production cost, trade-off between two fields, processing time and structural properties, can be performed in design optimization to produce bogie frame.
참고문헌 (Reference)
1 전광우, "철도차량 대차 적용 유리섬유/에폭시 4-매 주자직 적층 복합재의 인장-압축 피로특성 평가 연구" 한국복합재료학회 23 (23): 22-29, 2010
2 김준환, "서브모델링 기법을 이용한 철도차량 복합재 대차프레임의 금속재 체결부 볼트 위치 최적화 해석 연구" 한국복합재료학회 23 (23): 19-25, 2010
3 김일겸, "복합소재 대차프레임용 4매 주자직 유리섬유/에폭시 복합소재의 진동특성평가" 한국철도학회 16 (16): 1-6, 2013
4 원시태, "고속 하이비젼 카메라 기술을 이용한 철도차량 차륜형상 측정에 관한 연구" 한국철도학회 18 (18): 1-7, 2015
5 Hirt, C.W, "Volume of Fluid(VOF) Method for the Dynamics of Free Boundaries" 39 : 201-225, 1981
6 Kim, M. S, "Thickness Optimization of Composite Plates by Box’s Complex Method Considering the Process and Material Parameters in Compression Molding of SMC" 40 : 1192-1198, 2009
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9 Park, C. H, "Multi-constraint Optimization of Composite Structures Manufactured by Resin Transfer Molding Process" 39 (39): 347-374, 2005
10 Carman, P.C, "Flow of Gases Through Porous Media" Butterworths 1956
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3 김일겸, "복합소재 대차프레임용 4매 주자직 유리섬유/에폭시 복합소재의 진동특성평가" 한국철도학회 16 (16): 1-6, 2013
4 원시태, "고속 하이비젼 카메라 기술을 이용한 철도차량 차륜형상 측정에 관한 연구" 한국철도학회 18 (18): 1-7, 2015
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11 Mallick, P, "Fiber-reinforced Composites : Materials, Manufacturing, and Design" CRC Press 2008
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접합된 CFRP로 구성된 Mode I형 시험편 크랙의 파괴 거동 해석
학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2028 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2022-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | |
2019-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | |
2016-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | |
2015-12-01 | 평가 | 등재후보로 하락 (기타) | |
2013-02-01 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국복합재료학회지 -> Composites Research외국어명 : JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY FOR COMPOSITE MATERIALS -> Composites Research | |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2009-01-01 | 평가 | 등재 1차 FAIL (등재유지) | |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | |
2004-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) | |
2003-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.34 | 0.34 | 0.33 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.28 | 0.25 | 0.439 | 0.03 |