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      반복삼축압축시험을 통한 40 mm 개립도 골재의 회복탄성계수와 영구변형 = Resilient Modulus and Permanent Deformation of 40-mm Open-Graded Aggregates based on Repeated-Load Triaxial Tests

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      https://www.riss.kr/link?id=A106515544

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Muli-Stage Repeated-Load Triaxial (MS RLT) 시험은 하나의 시험체에 실제 도로가 경험하는 다양한 조합의 응력을 반복적으로 가하여 영구변형을 측정하기 때문에, 실제 포장체가 경험하는 다양한 하중...

      Muli-Stage Repeated-Load Triaxial (MS RLT) 시험은 하나의 시험체에 실제 도로가 경험하는 다양한 조합의 응력을 반복적으로 가하여 영구변형을 측정하기 때문에, 실제 포장체가 경험하는 다양한 하중을 잘 반영하여 영구변형 특성을 평가할 수 있는 시험으로 알려져 있다. 본 연구에서는 투수성 기층재료로 사용되는 최대입경이 40 mm 개립도 골재의 영구변형 거동을 MS RLT 시험을 통해 알아보았다. 이를 통해 개립도 골재의 회복탄성계수 및 영구변형 모델의 재료상수를 결정하고 예측 영구변형률과 실측 영구변형률을 비교하였다. 그리고 기존 문헌의 밀입도 골재의 영구변형 특성과 비교하였다. 개립도 골재는 밀입도 골재와 달리 반복하중 재하시 초기에 급격한 영구변형을 보였다. 이는 입도 분포가 매우 균등하고 입자사이 큰 공극을 가지는 개립도 골재의 특성 때문인 것으로 판단한다. 또한, 기존의 영구변형 모델은 이러한 개립도 골재의 영구변형 특성을 적절히 반영하지 못하는 것으로 나타났다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The multi-stage repeated load triaxial (MS RLT) test is known as a proper test that can evaluate the permanent deformation characteristics of pavement materials because it measures them by applying various combinations of cyclic stresses, which are ex...

      The multi-stage repeated load triaxial (MS RLT) test is known as a proper test that can evaluate the permanent deformation characteristics of pavement materials because it measures them by applying various combinations of cyclic stresses, which are experienced by actual roads, to a test sample. In this study, the permanent deformation behavior of open-graded aggregates with a maximum particle size of 40 mm was investigated using the MS RLT test. Accumulated permanent deformations were obtained from the test, the resilient modulus was determined accordingly, and the permanent deformations were compared to the predicted ones. The permanent deformation behavior was also compared with that of dense-graded aggregates from the literature. Unlike dense-graded aggregates, the open-graded aggregates showed a rapid permanent deformation behavior at the beginning of the cyclic loading, which may be due to their uniform particle-size distribution and the large voids existing among the particles. The conventional permanent deformation model did not properly reflect this permanent deformation characteristic.

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      목차 (Table of Contents)

      • 1. 서 론 2. MS RLT 시험 영구변형 모델 3. 영구변형 시험 4. 결과 및 토의 5. 결 론
      • 1. 서 론 2. MS RLT 시험 영구변형 모델 3. 영구변형 시험 4. 결과 및 토의 5. 결 론
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      참고문헌 (Reference)

      1 Seed, H., "Prediction of flexible pavement deflections from laboratory repeated-load tests" Transportation Research Board 1967

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      3 Eisenberg, B., "Permeable pavements" American Society of Civil Engineers 2015

      4 Salour, F., "Permanent deformation characteristics of silty sand subgrades from multistage RLT tests" 18 (18): 236-246, 2017

      5 Jing, P., "Permanent deformation behaviour of a granular material used in low-traffic pavements" 19 (19): 289-314, 2018

      6 Disfani, M. M., "Performance evaluation of semi-flexible permeable pavements under cyclic loads" 1-11, 2018

      7 Rahman, M. S., "Modelling the moisture dependent permanent deformation behavior of unbound granular materials" 143 : 921-928, 2016

      8 MTS Systems Corporation, "MTS landmark® testing solutions" MTS Systems Corporation 2015

      9 Witczak, M. W., "Harmonized test method for laboratory determination of resilient modulus for flexible pavement design" Transportaion Research Board 2004

      10 National Cooperative Highway Research Program, "Guide for mechanistic–empirical design of new and rehabilitated pavement structures" Transport Research Board 2004

      1 Seed, H., "Prediction of flexible pavement deflections from laboratory repeated-load tests" Transportation Research Board 1967

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      3 Eisenberg, B., "Permeable pavements" American Society of Civil Engineers 2015

      4 Salour, F., "Permanent deformation characteristics of silty sand subgrades from multistage RLT tests" 18 (18): 236-246, 2017

      5 Jing, P., "Permanent deformation behaviour of a granular material used in low-traffic pavements" 19 (19): 289-314, 2018

      6 Disfani, M. M., "Performance evaluation of semi-flexible permeable pavements under cyclic loads" 1-11, 2018

      7 Rahman, M. S., "Modelling the moisture dependent permanent deformation behavior of unbound granular materials" 143 : 921-928, 2016

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      10 National Cooperative Highway Research Program, "Guide for mechanistic–empirical design of new and rehabilitated pavement structures" Transport Research Board 2004

      11 Erlingsson, S., "Evaluation of permanent deformation characteristics of unbound granular materials by means of multistage repeated-load triaxial tests" 2369 (2369): 11-19, 2013

      12 Attia, M., "Effect of state of stress on the resilient modulus of base layer containing reclaimed asphalt pavement" 12 (12): 79-97, 2011

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      14 White, T. D., "Contributions of pavement structural layers to rutting of hot mix asphalt pavements" The National Academies Press 2002

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      18 Plati, C., "A sustainability perspective for unbound reclaimed asphalt pavement (RAP) as a pavement base material" 11 (11): 78-, 2019

      19 Gidel, G., "A new approach for investigating the permanent deformation behaviour of unbound granular material using the repeated loading triaxial apparatus" (233) : 5-21, 2001

      20 Rahman, M. S., "A model for predicting permanent deformation of unbound granular materials" 16 (16): 653-673, 2015

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      2010-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
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      2016 0.43 0.43 0.41
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.41 0.4 0.602 0.11
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