보조전원공급장치용 단기통 엔진의 실린더 모듈 냉각방식 설계개선에 따른 출력성능 특성에 관한 실험적 연구

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 특수차량 및 트럭 등에서 각종 전기·전자장비에 보조전원을 공급하는 데 사용되는 수평식 단기통 초소형 엔진(14 kW 이하)의 실린더 모듈의 냉각방식 설계개선에 따른 출력성능 향상에 관한 실험적 연구이다. 현재까지는 10 kW의 공랭식 엔진이 제한된 설치 공간에서 주로 사용되어왔지만, 차량의 전자화와 고온 사막지역 운용을 위해 출력성능 증가가 필요하여 최근에는 수랭식 엔진이 성공적으로 개발되었다. 이에 본 연구에서는 엔진성능 매개 변수인 토크, 회전수 등을 기존의 공랭식 엔진과 최근 개발된 수냉식 엔진과 비교·분석하였다. 실험결과 개발된 수랭식 엔진에서는 출력성능이 최소1.9 kW 개선된 것으로 나타났고, 이는 해외시장에서 차량 시스템의 출력 전원부족 문제를 해결하는데 기여하게 될 것이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This is an experimental study on the improvement in the power performance with design improvement in the cooling method of a horizontal single cylinder diesel engine (below 14 kW) that is used to supply auxiliary power for electric and electronic equipment in special vehicles. To date, 10 kW air-cooled engines have been mainly used in limited spaces, but recently, the water-cooled engines have been developed because the power performance must be increased for the electronization of vehicles and operation in high-temperature desert areas. Accordingly, engine parameters such as torque, rotational speed, and oil pressure were compared and analyzed with air-cooled engines and recently developed water-cooled engines. Consequently, the water-cooled engine showed at least 1.9 kW improvement in the output performance that is expected to be a great support in solving the power shortage problems in vehicle systems.

목차 (Table of Contents)

• 초록
• Abstract
• 1. 서론
• 2. 설계대상 및 개선부위
• 3. 실험장치 구성 및 방법
• 4. 실험 결과 및 고찰
• 5. 결론
• 참고문헌(References)