해양환경 변화에 따른 국가방제정책 방향 연구

국문 초록 (Abstract)

최근 전 세계적인 산업계 키워드는 ESG, RE100 등으로 대표되는 탈탄소를 통한 환경경영이다. 이러한 변화는 기후변화에 대한 대응으로 유럽을 중심으로 시작되어 현재 전 세계적으로 급격하게 확산되고 있다. 우리정부도 2050탄소중립정책을 마련하여 탈탄소와 환경친화 정책을 다각적으로 추진하고 있다. 해운업계에서도 대기오염물질(SOx, NOx 등) 저감을 위해 저유황유 사용, 스크러버 도입, 친환경 연료유(LNG, 암모니아 등)로 전환, 추진방식 변경 등을 추진하고 있으며, 이로 인해 해양사고의 유형도 큰 변화를 예고하고 있다.
이러한 국내외적 환경변화를 바탕으로 해양사고의 유형변화와 이에 따른 국가대응정책의 변화를 어떻게 가져가야 할 지에 대하여 연구하였다. 본 논문에서는 국가대응정책 방향으로 1) 기존 해양오염방제에서 환경재난대응으로 전환, 2) 민간대응자원의 지원 및 육성, 3) 오염원인자 책임원칙의 확립, 4) 해상소화 역량 강화 등을 제안하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Recently, the most important keyword of industrial field is environment management through the decarbonizing or carbon neutral which is represented by ESG or RE100. These trends are started from the issue of climate change in EU and then spread rapidly and became the global common issue. Korea government is also driving the decarbonizing and eco-friendly policy at various aspect by establishing “the policy of carbon neutral 2050”. And, in the field of the maritime industrial, many changes are occurred in order to reduce the air pollutant matter including the SOx and NOx by the use of LSFO, installation of scrubber system, change of vessel fuel(oil to LNG, Amonia, ETC), shift of propulsion system, so that it is predicted to huge change of type of the marine incident.
Based on the national and international environmental change, this study show that extension of type of marine incident and direction of national policy of marine environment incident response. This study suggests the way of the response policy at 4 points as 1) change form marine pollution response to environmental disaster response, 2) support and foster of response assets in field of private sector, 3) reinforcement of polluter pay principle and 4) enhancement of marine fire-fighting ability.