화석 연료의 고갈 및 환경오염의 증가로 인하여 전기 에너지를 사용하는 전기 자동차가 차세대 교통수단으로 주목 받고 있으며 전 세계적으로 인기를 끌고 있다. 전기 자동차의 보급률 및 ...
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2017
Korean
KCI등재
학술저널
669-674(6쪽)
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화석 연료의 고갈 및 환경오염의 증가로 인하여 전기 에너지를 사용하는 전기 자동차가 차세대 교통수단으로 주목 받고 있으며 전 세계적으로 인기를 끌고 있다. 전기 자동차의 보급률 및 ...
화석 연료의 고갈 및 환경오염의 증가로 인하여 전기 에너지를 사용하는 전기 자동차가 차세대 교통수단으로 주목 받고 있으며 전 세계적으로 인기를 끌고 있다. 전기 자동차의 보급률 및 관심이 높아짐에 따라 V2G (Vehicle to Grid) 및 IT 기술을 이용한 충전 인프라에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 특히, 전기 자동차의 안정적인 충전 및 부하 관리를 위하여 그리드 네트워크와의 통신은 가장 중요한 요소이다. 그러나 기존의 중앙 집중형 인프라 구조의 경우 제어 메시지 요청이 증가할 경우 느린 응답속도로 인하여 충전 인프라가 효율적으로 작동하지 못하는 문제점들이 존재한다. 본 논문에서는 분산형 클라우드 컴퓨팅 기술을 무선 기지국에 적용하여 충전 인프라에 혼잡을 줄이고 지연시간을 줄이기 위해 MEC (Mobile Edge Computing)를 활용한 새로운 전기자동차 충전 인프라 구조를 제안한다. 성능 평가를 통해 본 논문에서 제안한 저 지연시간을 가지는 충전 인프라가 기존에 존재하는 충전 인프라보다 효율적으로 전력 피크 상황에 대처함을 확인하였다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
Due to the depletion of fossil fuels and the increase in environmental pollution, electric vehicles are attracting attention as next-generation transportation and are becoming popular all over the world. As the interest in electric vehicles and the pe...
Due to the depletion of fossil fuels and the increase in environmental pollution, electric vehicles are attracting attention as next-generation transportation and are becoming popular all over the world. As the interest in electric vehicles and the penetration rate increase, studies on the charging infrastructure with vehicle-to-grid (V2G) technology and information technology are actively under way. In particular, communication with the grid network is the most important factor for stable charging and load management of electric vehicles. However, with the existing centralized infrastructure, there are problems whencontrol-message requests increase and the charging infrastructure cannot efficiently operate due to slow response speed. In this paper, we propose a new charging infrastructure using mobile edge computing (MEC) that mitigates congestion and provides low latency by applying distributed cloud computing technology to wireless base stations. Through aperformance evaluation, we confirm that the proposed charging infrastructure (with low latency) can cope with peak conditions more efficiently than the existing charging infrastructure.
목차 (Table of Contents)
참고문헌 (Reference)
1 K. Clement-Nyns, "The Impact of Charging Plug-In Hybrid Electric Vehicles on a Residential Distribution Grid" Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 25 (25): 371-380, 2010
2 A. Emadi, "Power Electronics and Motor Drives in Electric, Hybrid Electric, and Plug-In Hybrid Electric Vehicles" Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 55 (55): 2237-2245, 2008
3 K.T Chau, "Overview of power management in hybrid electric vehicles" Elsevier BV 43 (43): 1953-1968, 2002
4 M. Patel, "Mobile-edge computing introductory technical white paper" Mobile-edge Computing (MEC) industry initiative 2015
5 Tarik Taleb, "Mobile Edge Computing Potential in Making Cities Smarter" Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 55 (55): 38-43, 2017
6 A. A. Eajal, "Fuzzy logic-based charging strategy for Electric Vehicles plugged into a smart grid" 4 : 119-137,
7 Amir Vahid Dastjerdi, "Fog Computing: Helping the Internet of Things Realize Its Potential" Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 49 (49): 112-116, 2016
8 Hongcai Zhang, "Evaluation of Achievable Vehicle-to-Grid Capacity Using Aggregate PEV Model" Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 32 (32): 784-794, 2017
9 J. Lee, "Enhanced Power Delivery Architecture for Electric Vehicles" 66 (66): 20-23, 2014
10 Willett Kempton, "Electric vehicles as a new power source for electric utilities" Elsevier BV 2 (2): 157-175, 1997
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3 K.T Chau, "Overview of power management in hybrid electric vehicles" Elsevier BV 43 (43): 1953-1968, 2002
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5 Tarik Taleb, "Mobile Edge Computing Potential in Making Cities Smarter" Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 55 (55): 38-43, 2017
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7 Amir Vahid Dastjerdi, "Fog Computing: Helping the Internet of Things Realize Its Potential" Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 49 (49): 112-116, 2016
8 Hongcai Zhang, "Evaluation of Achievable Vehicle-to-Grid Capacity Using Aggregate PEV Model" Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 32 (32): 784-794, 2017
9 J. Lee, "Enhanced Power Delivery Architecture for Electric Vehicles" 66 (66): 20-23, 2014
10 Willett Kempton, "Electric vehicles as a new power source for electric utilities" Elsevier BV 2 (2): 157-175, 1997
11 J. Lee, "Efficient Electric Vehicle Charging System for Enhanced Power Delivery" 9 (9): 29883-29890, 2014
12 Tuyen X. Tran, "Collaborative Mobile Edge Computing in 5G Networks: New Paradigms, Scenarios, and Challenges" Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 55 (55): 54-61, 2017
토지가격 예측 모형 개발을 통한 토지가격 안정화 방안 연구
지역아동센터의 예체능교육에 대한 현황과 만족도에 관한 조사 연구
검교정이 필요한 무기체계 정비장비의 구매 대수 결정을 위한 대기행렬이론 연구
학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | |
2017-07-01 | 평가 | 등재후보로 하락(현장점검) (기타) | |
2017-07-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2008-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | |
2007-08-28 | 학술지등록 | 한글명 : 한국산학기술학회논문지외국어명 : Journal of Korea Academia-Industrial cooperation Society | |
2007-07-06 | 학회명변경 | 영문명 : The Korean Academic Inderstrial Society -> The Korea Academia-Industrial cooperation Society | |
2007-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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2016 | 0.68 | 0.68 | 0.68 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.66 | 0.61 | 0.842 | 0.23 |