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      공용중인 교량의 응력이력 계측 및 응력범주를 고려한 피로평가

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      https://www.riss.kr/link?id=A100165973

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The proper stress history measurement should be conducted in order to examine the accurate cause of fatigue cracks or the fatigue safety in the steel bridge. Only one strain gauge is generally installed in the field for the stress history examination ...

      The proper stress history measurement should be conducted in order to examine the accurate cause of fatigue cracks or the fatigue safety in the steel bridge. Only one strain gauge is generally installed in the field for the stress history examination because of the field circumstances, economic feasibility, workability, and so on. However, this method may not consider the actual size ofthe specific structure, the gauge length, and the affect of stress concentration in the welded joint. In addition, it is difficult to applyfor the stress analysis. Therefore, this study suggests improvements that are a great number of gauge installations, the gauge location adjustment, and the use of the minimum length gauge. It is drived the correlative equation of strain for the distance between the welding toe and the strain gauge installation, and compare correlative equation with equation of IIW. Also, this studycould estimate the remaining life and fatigue damage of bridge in service by selecting the suitable stress category. In conclusion, it is possible to understand the member which is high in the fatigue cracks, and the quantitative relations between the welding toeand the strain gauge installation distances. The proposed approach in this study can make an more accurate fatigue damage and a remaining life prediction so that the improved method should be applied in measuring the strain of bridges from now on.

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      국문 초록 (Abstract)

      강교의 정확한 피로균열의 발생원인 또는 교량의 피로안전성을 검토하기 위해서는 적합한 응력이력 측정이 요구된다. 그러나 실제 현장에서의 응력이력 측정은 현장 여건과 경제성, 작업성...

      강교의 정확한 피로균열의 발생원인 또는 교량의 피로안전성을 검토하기 위해서는 적합한 응력이력 측정이 요구된다. 그러나 실제 현장에서의 응력이력 측정은 현장 여건과 경제성, 작업성 등의 이유로 1개소의 스트레인게이지를 설치하여 계측을 실시한다. 이는 특정 구조물의 실제 치수와 게이지 길이 용접부 응력집중 등의 영향을 고려하지 못하고, 구조 모델링을 통한 응력해석에도 많은 어려움이 있다. 그러므로 본 연구에서는 용접단부에 다수의 게이지 설치, 최소 길이 게이지 사용, 설치 위치 등의 개선된 방법을 적용하여 용접단부와 스트레인게이지 설치 거리에 따른 변형률 진폭에 대한 상관식을 도출하고 국제용접협회 (IIW)의 제안식과 비교하였다. 또한 적합한 피로등급 상세범주 선정을 통해 공용중인 교량의 피로손상도 평가 및 잔존수명을 예측하고 분석하였다. 그 결과 피로균열 발생빈도가 높은 부재파악, 용접단부와 게이지 설치 거리에 따른 변형률의 정량적 파악으로 정확한 피로손상도 평가 및 잔존수명 예측이 가능하므로 향후 교량의 응력이력계측 시 개선된 방법을 적용해야 할 것이다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 용접강도연구위원회, "핫스팟 응력 해석을 위한 일반 지침" 대한용접접합학회 23 (23): 18-28, 2005

      2 경갑수, "구조 상세부의 피로거동을 고려한 고성능 강바닥판 개발에 관한 해석적 연구" 한국강구조학회 18 (18): 417-426, 2006

      3 유덕용, "강바닥판 교량의 U리브 피로균열 해석 및 보강" 한국구조물진단유지관리공학회 14 (14): 176-183, 2010

      4 Takeshi MORI, "Nobuhiko HAYASHI, Proposal of New Fatigue Life Evaluation Procedure for Steel Structural Details under Variable-Amplitude Stresses" Hosei university 1993

      5 The Ministry of Construction, "Namhae Bridge Final Report" 1973

      6 Kogi OHTA, "Makoto FUKAZAWA, Bridge and Steel" 2004

      7 Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, "KRTA Design Specifications"

      8 KISTEC (Korea Infrastructure Safety & Technology Corporation), "In-depth Inspection Report of Namhae Bridge 1996, 2001, 2006, 2012"

      9 J. W. Fisher, "Fatigue and Fracture in Steel Bridges" 1984

      10 Korea Maritime University, "Fatigue User’s Manual & Reference Manual" 2009

      1 용접강도연구위원회, "핫스팟 응력 해석을 위한 일반 지침" 대한용접접합학회 23 (23): 18-28, 2005

      2 경갑수, "구조 상세부의 피로거동을 고려한 고성능 강바닥판 개발에 관한 해석적 연구" 한국강구조학회 18 (18): 417-426, 2006

      3 유덕용, "강바닥판 교량의 U리브 피로균열 해석 및 보강" 한국구조물진단유지관리공학회 14 (14): 176-183, 2010

      4 Takeshi MORI, "Nobuhiko HAYASHI, Proposal of New Fatigue Life Evaluation Procedure for Steel Structural Details under Variable-Amplitude Stresses" Hosei university 1993

      5 The Ministry of Construction, "Namhae Bridge Final Report" 1973

      6 Kogi OHTA, "Makoto FUKAZAWA, Bridge and Steel" 2004

      7 Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, "KRTA Design Specifications"

      8 KISTEC (Korea Infrastructure Safety & Technology Corporation), "In-depth Inspection Report of Namhae Bridge 1996, 2001, 2006, 2012"

      9 J. W. Fisher, "Fatigue and Fracture in Steel Bridges" 1984

      10 Korea Maritime University, "Fatigue User’s Manual & Reference Manual" 2009

      11 Jang, D. I., "Fatigue Life Assessment and Stress History Measurement of Steel Truss Railway Bridge occurring Fatigue Damages" 15 (15): 132-139, 2000

      12 JSSC (Japanese Society of Steel Construction), "Fatigue Design Recommendations for Steel Structures" 2012

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      2021-01-01 평가 등재학술지 유지 (재인증) KCI등재
      2018-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2015-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2012-01-26 학회명변경 영문명 : Journal Of The Korea Institute For Structural Maintenance Inspection -> The Korea Institute For Structural Maintenance and Inspection KCI등재
      2012-01-19 학술지명변경 한글명 : 구조물진단학회지 -> 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
      외국어명 : Journal of The Korea Institute for Structural Maintenance Inspection -> Journal of The Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection
      KCI등재
      2011-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2007-08-13 학회명변경 한글명 : 한국구조물진단학회 -> 한국구조물진단유지관리공학회 KCI등재
      2007-04-11 학회명변경 한글명 : (사)한국구조물진단학회 -> 한국구조물진단학회 KCI등재
      2007-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2004-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2003-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2001-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.36 0.36 0.31
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.28 0.27 0.496 0.13
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