현재 초소형 전기차 핵심부품의 국산화율 향상을 위해 조향, 제동 및 현가계를 포함하는 하부차체(Underbody)와 전기구동(EPT), 에너지저장, 전력변환시스템 및 E/E 아키텍처 등을 포함한 공용플...
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2020
Korean
학술저널
1175-1178(4쪽)
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현재 초소형 전기차 핵심부품의 국산화율 향상을 위해 조향, 제동 및 현가계를 포함하는 하부차체(Underbody)와 전기구동(EPT), 에너지저장, 전력변환시스템 및 E/E 아키텍처 등을 포함한 공용플...
현재 초소형 전기차 핵심부품의 국산화율 향상을 위해 조향, 제동 및 현가계를 포함하는 하부차체(Underbody)와 전기구동(EPT), 에너지저장, 전력변환시스템 및 E/E 아키텍처 등을 포함한 공용플랫폼 개발을 진행하고 있다. 본 연구에서는 가속내구시험법을 적용하여 공용 플랫폼의 내구신뢰성을 평가하는데 목적을 두고 있다. 대상차량의 RLDA(Road Load Data Acquisition) 데이터 및 Proving Ground 특수로 하중 데이터를 수집하고, 도로별 주행 하중 분석을 통하여 사용자조건을고려한 실도로 기반 4만㎞ 기준 내구프로파일을 개발하였다. 개발된 내구 프로파일은 해석을 위한 기반 데이터로 사용되고, 차후 도입예정인 가속내구시험기(4-Post Road simulator)와 실차내구평가에 활용될 계획이다.
목차 (Table of Contents)
후석 승객 안전성능 만족을 위한 콘솔 헤드임팩트 영향도 분석 연구
특장자동차용 사이드게이트의 단조 힌지의 고효율성과 내구성 연구
Dual Fail Safety in Automobile Semi-Active Suspension System
윈드쉴드 제상평가리그 제작용 실차 캐빈 제상 영향인자에 관한 연구