전력수요관리 방식을 고려한 전기자동차의 CO₂ 감축효과 분석

국문 초록 (Abstract)

최근 전기자동차의 친환경성에 대한 연구결과에 따르면 전기자동차의 연료인 전기를 생산하는 과정에서 배출되는 CO₂로 인하여 전기자동차의 CO₂ 배출량이 내연기관차보다 오히려 많다는 결과를 발표하고 있다. 그러나 기존 연구는 발전소에서 배출하는 CO₂를 산출하는 과정에서 전력수요관리 방식을 고려하지 않았고 전기자동차 충전수요를 순수한 첨두 발전량으로 가정하고 있어, 실제 CO₂ 배출량과 상당한 오차를 포함하고 있다. 따라서 본 논문은 “제8차 전력수급기본계획” 이행을 위한 Valley Filling 전력수요관리 방식을 적용하여 전기자동차 충전수요에 따른 실제적인 CO₂ 배출량을 분석하였다. 분석결과 전기자동차의 CO₂ 배출량은 내연기관차의 25% 수준으로 나타났으며 CO₂ 감축에 있어서 전력수요관리 방식이 효과를 보이는 것을 확인하였다. 본 논문의 결과에 따라 전기자동차는 전력수급계획을 고려한 다양한 충전방식 개발을 통해 점차 친환경적 이동수단으로써 입지를 확대할 수 있을 것으로 기대된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

As regards the research of studies for electric vehicle’s environmental friendly, the results indicate that an electric vehicle, including CO₂ from power plants, produce CO₂ more than an internal combustion vehicle. However, existing studies have an error in the procedure of CO₂ calculation in that it supposed the charging demand of electric vehicle is same as the amount of power by additional generation in power plant. According to this, in this paper, based on the “8th Basic Plan for Power Supply and Demand”, the demand supply program of power plant, valley filling method, is considered to calculate more accurate CO₂ emission. In results, electric vehicle’s CO₂ emission is calculated about 25% of Internal combustion vehicle’s and the power demand supply management shows the effect reducing CO₂ emission. If various improved charging methods are developed, electric vehicle would be expected to extension of standing as the main means of the transportation.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 초록
• 서론
• 선행연구
• 내연기관차와 전기자동차의의 CO₂ 배출량 비교분석
• 전력수요관리방식을 적용한 전기자동차의 CO₂ 배출량 분석
• 결론
• References