교통약자를 위한 휠체어 장착 시외버스의 돌발상황 대응 차이: 해석 수준 이론을 중심으로 = A Study on the Difference in Emergency Response of Wheelchair Mounted Bus for Disabled Persons Based on the Construal Level Theory

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

A wheelchair mounted intercity bus is required to ensure the mobility rights of the disabled. It is important to have safety manuals based on the experiences of the weak in traffic for wheelchair mounted intercity buses. There is a difference in perception between the driver and the passenger for the safety manual. Inter-city bus drivers are familiar with the route compared to passengers. Accordingly, the driver is more likely to perceive the route nearer than the passenger. According to the construal level theory, one pays attention to feasibility as psychological distances get shorter, and one pays attention to desirability as psychological distances get longer. Accordingly, the driver is more likely to notice the details than the key purpose of the safety manual than the passenger is. This study compares the differences in perception between the driver and passenger safety manual and analyzes the key points in the safety manual that the driver is likely to miss compared to the passenger.

국문 초록 (Abstract)

장애인의 이동 권리를 보장하려면 휠체어 장착 시외버스가 필요하다. 안전 매뉴얼은 휠체어 장착 시외버스에 탑승하는 교통약자의 경험에 근거해 두는 것이 중요하다. 조사결과, 운전자와 승객 사이에 안전 매뉴얼에 대한 인식 차이가 있었다. 시외버스 운전자들은 승객들에 비해 그 노선에 익숙하다. 따라서 운전자가 승객보다 동일한 거리를 더 가까운 경로로 인식할 가능성이 높다. 해석 수준 이론에 따르면 심리적 거리가 짧아지면 현실성에 주목하고, 심리적 거리가 멀수록 당위성에 주목하게 된다. 따라서 운전자가 승객보다 안전 매뉴얼의 핵심 목적보다 세부 사항 위주로 떠올릴 가능성이 높다. 돌발상황 시 운전자는 세부적인 대응에 주목한 반면, 승객은 핵심적인 대응을 떠올리는 경향이 있었다. 본 연구는 운전자와 승객 간 안전 매뉴얼의 인식 차이를 비교하고, 운전자가 승객에 비해 놓칠 가능성이 있는 안전 매뉴얼의 핵심 사항이 있음을 보여주었다.

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