회수라인을 가지는 연료공급시스템의 연료온도 예측

국문 초록 (Abstract)

비행체 내 연료의 온도는 공력가열로 인한 열유입과 연료가 유압유 대신 사용되어 펌프와 엔진 주변부 등을 지나면서 받는 열로 인해 비행 종말시점에 큰 폭으로 상승한다. 연료의 온도상승은 펌프 입구의 캐비테이션 현상을 유발하거나, 엔진의 연소효율에 영향을 주어 심할 경우 비행 실패로 이어질 수 있다. 따라서 연료의 온도를 사전에 예측하는 것이 중요하며, 이 예측결과는 설계변경 또는 냉각대책등을 수립하는데 유용하게 사용될 수 있다. 본 논문은 시간별로 변하는 공력가열 및 펌프와 연소열을 통한 온도 상승 조건을 가정하여 시스템 내의 연료 온도를 예측한 내용을 담고 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Fuel temperature in a fuel supply system increases as heat inflow created by aerodynamic heating becomes significant. It also rises due to heat addition obtained by flowing through a pump and combustion heat in the engine. Fuel of high temperature causes a caviation in front of the pump and affects an efficiency of combustion. Thus it is so important to predict the fuel temperature before a real flight. This paper deals with a methodology of prediction of fuel temperature using some postulated conditions.

목차 (Table of Contents)

• ABSTRACT
• 초록
• 1. 서론
• 2. 본론
• 3. 결론
• 참고문헌