교통안전투자효과의 성별, 연령별 차이 분석 = The Difference of Analysis in Age and Gender of Traffic Safety Investment Effect

국문 초록 (Abstract)

도로교통 안전분야에 투자되는 예산분야는 일반적으로 교통안전시설분야(Engineering), 교통단속분야(Enforcement), 교통안전교육 및 홍보분야(Education)의 3가지로 구분하고 있으며, 이것을 3E 정책이라 한다.
본 연구에서는 이러한 항목별 투자가 도로교통사고 감소에 어느 정도의 영향을 미치는 가에 대해 패널분석을 통해 추정하고자 하였다. 종속변수는 교통사고 건수, 사망자, 부상자수로 구분하였고, 설명변수로는 기존 연구에서 주로 이용되었던 인구, 자동차등록 대수, 도로연장거리에 본 연구의 주된 관심사인 교통안전시설투자예산, 교통안전교육 및 홍보예산, 단속건수를 15개 지방자치단체의 지역자료와 1992년부터 2007년까지의 연도별 자료를 사용하였다.
전체 교통사고를 종속변수로 한 분석결과 동일한 투자액에 대비하여 교통안전교육 및 홍보투자가 시설투자에 비해 효과가 큰 것으로 분석되었다, 또한 성별, 연령별로 교통안전투자의 효과가 뚜렷한 차이를 보였는데, 이러한 특성에 따른 특화된 투자정책의 필요함을 시사하고 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

There are so many investment budget drafts in the filed of a road traffic safety. The three fields of them, First, traffic safety facility(Engineering), second, traffic enforcement(Enforcement), last, a traffic safety education & public relation(Education). We call it the fileds as a 3E policy for reference.
The study shows that how much the investment by the 3E policy affects the traffic accidents via panel analysis. The analysis method is estimated via a panel analysis by using the local materials of 15 local governments and the annual materials from 1992 to 2007.
All traffic accidents, the same investment as the dependent variable in an analysis prepared by the traffic safety education and public relation investment in facilities investment to be greater than the effects are analyzed, In addition, the apparent difference appears in the effect of Traffic Safety Investment by gender and age, and it suggests that the special investment policies need in terms of respective characteristics.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론
• Ⅱ. 선행연구 및 본 연구의 분석틀
• Ⅲ. 분석모형 및 방법
• Ⅳ. 교통안전투자의 사고감소 효과 추정 및 논의
• Ⅴ. 결론 및 제언