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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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      고분자 황 전지의 비활성 용량 극복을 위한 도전재별 연구

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      https://www.riss.kr/link?id=A105403168

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      국문 초록 (Abstract)

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      환경 오염 문제로 인해 전기 자동차 (EV)의 수요와 사용이 급속히 증가하고 있다. 그러나, 전기 자동차는 짧은 주행 거리의 큰 단점이 있다. 이러한 단점을 극복하기 위해서 고 에너지 밀도 활물질을 사용한 배터리가 연구되고 있다. 최근, 고 에너지 밀도의 차세대 이차 전지 중 Li-S 배터리는 1675mAh / g의 고용량을 가지며 저렴하고 친환경적이라는 장점 때문에 많은 연구가 진행되고 있다. 그러나, 폴리설파이드 용출, 셔틀 현상 및 낮은 전도성 때문에, 용량 감소 및 사이클 성능 저하의 문제가 있다. 본 연구에서는 아리조나 대학의 Pyun 그룹과 같이 용융 황에 유기물을 첨가하여 고분자 형태의 활물질을 합성하여 폴리설파이드의 용출을 억제하였다. 추가적으로 본 연구자는 두가지의 전도성 물질을 개별적으로 사용한 전극들을 전기화학적 특성 평가를 진행하여 Li-S 배터리의 비활성 용량을 감소시켜 전지의 용량을 향상시켰다.
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      환경 오염 문제로 인해 전기 자동차 (EV)의 수요와 사용이 급속히 증가하고 있다. 그러나, 전기 자동차는 짧은 주행 거리의 큰 단점이 있다. 이러한 단점을 극복하기 위해서 고 에너지 밀도 활...

      환경 오염 문제로 인해 전기 자동차 (EV)의 수요와 사용이 급속히 증가하고 있다. 그러나, 전기 자동차는 짧은 주행 거리의 큰 단점이 있다. 이러한 단점을 극복하기 위해서 고 에너지 밀도 활물질을 사용한 배터리가 연구되고 있다. 최근, 고 에너지 밀도의 차세대 이차 전지 중 Li-S 배터리는 1675mAh / g의 고용량을 가지며 저렴하고 친환경적이라는 장점 때문에 많은 연구가 진행되고 있다. 그러나, 폴리설파이드 용출, 셔틀 현상 및 낮은 전도성 때문에, 용량 감소 및 사이클 성능 저하의 문제가 있다. 본 연구에서는 아리조나 대학의 Pyun 그룹과 같이 용융 황에 유기물을 첨가하여 고분자 형태의 활물질을 합성하여 폴리설파이드의 용출을 억제하였다. 추가적으로 본 연구자는 두가지의 전도성 물질을 개별적으로 사용한 전극들을 전기화학적 특성 평가를 진행하여 Li-S 배터리의 비활성 용량을 감소시켜 전지의 용량을 향상시켰다.

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