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국문 초록 (Abstract)

Self-piercing rivet(SPR)은 둘 또는 그 이상의 이종재료 접합을 위해 사용되는 결합용 기계요소로써, 일반적인 리벳 접합과는 다르게 사전에 홀 가공이 필요 없는 장점이 있다. SPR은 상부판재를 천...

Self-piercing rivet(SPR)은 둘 또는 그 이상의 이종재료 접합을 위해 사용되는 결합용 기계요소로써, 일반적인 리벳 접합과는 다르게 사전에 홀 가공이 필요 없는 장점이 있다. SPR은 상부판재를 천공하고 하부판재와 함께 소성 변형 되어 결합된다. 차체에 사용하는 강판의 강도를 높이면 두께를 줄여도 강도를 유지 할 수 있어 경량화가 가능해 고장력 강판의 사용이 요구되고 있다. 인장강도 590 MPa급부터 1470 MPa급의 강판이 차체에 적용되고 있으며, 1180 MPa급 이상의 강판 접합에는 헬리컬 SPR의 적용이 필요하다. SPR의 종류에 따라 펀치유닛의 조건 및 앤빌의 형상도 달라지며 작업의 편의성을 고려하여 한 종류의 SPR을 사용하는 것이 유리하다. 따라서 본 연구에서는 상용유한요소해석 프로그램인 DEFORM-3D를 이용하여 헬리컬 SPR과 판재 조건에 따른 접합 시뮬레이션 하였고, 실험과 비교 및 분석 하여 헬리컬 SPR을 통한 판재의 접합 가능 범위를 제시하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

A self-piercing rivet (SPR) is a mechanical component for joining two or more dissimilar materials such as aluminum alloy and steel. The SPR directly pierces the upper sheet and joins with the lower sheet without the piercing process. Use of advanced high-strength steel is being tried to reduce weight of the vehicle. A steel sheet with a tensile strength 590 MPa grade form a 1470 MPa grade is applied to the automotive body. The helical SPR is required to pierce steel sheets having tensile strength greater than 1180 MPa. Each type of SPR requires different parameters such as for anvil and punch unit. Considering the convenience of operation in production line, it is desirable to use one type of SPR. In this study, simulations on helical SPR and variable steel sheets were carried out to determine the optimal riveting conditions using the commercial FEM code, DEFORM-3D.

목차 (Table of Contents)

초록
Abstract
1. 서론
2. 유한요소 해석
3. 실험 결과 및 고찰

초록
Abstract
1. 서론
2. 유한요소 해석
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌 (References)

참고문헌 (Reference)

1 김동범, "초고장력강과 알루미늄 합금의 접합을 위한 SPR 설계" 대한용접접합학회 33 (33): 75-80, 2015

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