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      Characterization of Thermal and Electronic Conductivities of Catalyst Layers of Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cells

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      https://www.riss.kr/link?id=O119165820

      • 저자
      • 발행기관
      • 학술지명
      • 권호사항
      • 발행연도

        2019년

      • 작성언어

        -

      • Print ISSN

        1615-6846

      • Online ISSN

        1615-6854

      • 등재정보

        SCIE;SCOPUS

      • 자료형태

        학술저널

      • 수록면

        550-560   [※수록면이 p5 이하이면, Review, Columns, Editor's Note, Abstract 등일 경우가 있습니다.]

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      This work proposes new and accurate systematic methodologies for ex situ measurements of through‐plane thermal and in‐plane electronic conductivities of catalyst layers (CLs) of polymer electrolyte membrane fuel cells (PEMFC). The developed methods are based on measurements of different thicknesses/lengths of a CL on different substrates. Suitability of the proposed methods is confirmed through a set of microstructural properties measurements on a typical CL design to ensure the measured CLs would be representative of CLs in a real fuel cell product. Conductivity measurements of two CL designs with different compositions and microstructures confirm capability of the developed procedures to track structural changes in CLs. The present characterization platform is not limited to CLs and may be used for other composite porous materials with similar structures.
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      This work proposes new and accurate systematic methodologies for ex situ measurements of through‐plane thermal and in‐plane electronic conductivities of catalyst layers (CLs) of polymer electrolyte membrane fuel cells (PEMFC). The developed method...

      This work proposes new and accurate systematic methodologies for ex situ measurements of through‐plane thermal and in‐plane electronic conductivities of catalyst layers (CLs) of polymer electrolyte membrane fuel cells (PEMFC). The developed methods are based on measurements of different thicknesses/lengths of a CL on different substrates. Suitability of the proposed methods is confirmed through a set of microstructural properties measurements on a typical CL design to ensure the measured CLs would be representative of CLs in a real fuel cell product. Conductivity measurements of two CL designs with different compositions and microstructures confirm capability of the developed procedures to track structural changes in CLs. The present characterization platform is not limited to CLs and may be used for other composite porous materials with similar structures.

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