실버택배의 경쟁력 제고를 위한 개선방안 = A Study on the Improvement of Senior Parcel Delivery Service

국문 초록 (Abstract)

우리나라의 65세 이상 노인인구는 2015년 현재 662만 4천명으로 전제의 13.1%이며, 2060년에는 40%대로 나타날 전망이다. OECD는 한국의 노인은 은퇴 후 생활에 대한 대비가 마련되지 않아 65이상 노인 빈곤율이 47.2%로 OECD 평균 12.8%에 비하여 매우 높다고 보고하였다. 정부는 노인의 빈곤을 해소하기 위하여 다양한 프로그램을 진행하고 있는데, 실버택배가 정부와 기업이 함께 하여 새롭게 변신하고 있다. 이러한 실버택배를 활성화시키기 위해서는 소규모의 민간 실버택배 업체들이 ‘협동조합’이나 ‘사회적 기업’ 또는 ‘고령친화기 업’ 형태로 통합하여 운영할 수 있도록 정책적인 지원을 해야 하며, 다음과 같은 개선이 필요하다. 먼저 노인의 사회보험 가입과 업체 차원에서 보험 가입이다. 보험가입은 신체적인 상해나 업무 중 재해를 대비한 가장 좋은 대안이다. 둘째, 직종에 대한 사전 교육과 소비자 응대방법 등의 교육이 진행되어야 한다. 셋째, 현실적인 보증금과 이용료를 책정하여야 한다. 넷째, 상품의 크기와 무게 기준에 따라 택배원 인원도 배정되어 무리한 업무를 통하여 건강이 악화되지 않도록 해야 한다. 다섯째, 서비스센터 운영으로 불만을 신속하게 해결하고, 그에 따른 매뉴얼도 마련되어야 한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The share of people aged 65 and over is expected to increase from 13.1% of population in 2015 to 40% in 2060. According to the OECD reports, Korea’s elderly poverty rate is 47.2% which is well above the OECD average. Among government packages of anti-poverty programs for poor senior citizens, the Senior Parcel Delivery Service has been now focused as a new prospective job for elderly work force. To boost Senior Parcel Delivery Service, policy support and improvement is required as follows in terms of unifying small sized Senior Delivery Service companies into Cooperatives or Social Enterprises. First, both the elderly workers and the company should go with the social insurance to assure personal injury and accident on duty. Second, education on the characteristics of work and the ways to serve the customer should be provided in advance. Third, deposit and fee should be rationalized. Fourth, overwork more than physical limits should be avoided to prevent the deterioration in health by allocating adequate number of manpower considering size and weight of the parcels. And fifth, customer service center should be run to deal with customer complaints quickly and systematically based upon well organized work manual.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서 론
• Ⅱ. 문헌연구
• Ⅲ. 결론 및 제언
• 참고문헌
• Abstract

참고문헌 (Reference)

1 "한국통합물류학회 홈페이지"

2 "한국민족문화대백과사전" 2015

3 "한국노인인력교육센터 홈페이지"

4 차은지, "택배업계, 실버택배 배송 효율성 높아 ‘효자’"

5 최영경, "택배 물건 반송 사유가 ‘갑질’때문... 택배기사는노예가 아닙니다"

6 이현수, "지하철로 케이크배달… ‘실버택배’의 하루"

7 박지훈, "자전거⋅카트 이용하는 ‘실버택배’를 아시나요?"

8 전병준, "실버택배를 통한 공유가치창출: CJ대한통운의 사례" 한국경영학회 19 (19): 105-128, 2015

9 이성호, "실버택배⋅어르신택배… 노년층 일자리 창출나선 물류업계"

10 장지웅, "실버택배 모델을 활용한 공동택배 활성화 방안" 서경대학교 경영대학원 2011

11 오달란, "실버택배 도입한 CJ대한통운 ‘노인 일자리 기여’ 산업부 장관상"

12 조혜령, "설 택배입니다:... 택배 가장 강도피해 주의보"

13 오영택, "물류진단 영업 시 간이물류비 산정방안" 한국물류학회 21 (21): 51-74, 2011

14 박경하, "노인일자리확대를 위한 중장기 정책방향" 한국노인인력개발원 2013

15 복지국가소사이어티 대학생기자단 2기 일자리분과, "노인을위한 일자리는 없다? 유니콘 택배가 있다" 101 : 163-167, 2013

16 정승호, "노인은 없다… 우리는 ‘실버 일꾼’"

17 이해영, "노인복지론" 창지사 2015

18 조철희, "노인같지 않은 ‘젊은 노인’, 소비시장 ‘신블루슈머’부상"

19 KBS 2TV 다큐3일, "노인 지하철 택배"

20 박홍수, "공유가치창출(CSV)전략" 박영사 2014

21 이효정, "고령화사회 진입... 시니어 ‘소비의 핵’으로 급부상"

22 "고령인력종합관리센터 홈페이지"

23 인터넷5팀, "‘택배입니다’ 문 열었더니 강도로 돌.."

24 진보라, "‘실버택배’ 노년층 일자리 창출, 전통시장도살려"

25 박현광, "‘반송딱지’ 고민인 아파트, ‘실버택배’써 보세요"

26 김유진, "‘노인택배’가 실버일자리 대안? 온종일일해도 일당 2천원"

27 이한라, "[똑기자 취재파일] 어르신 일자리창출 실버택배 ‘빛과 그림자’"

28 "OECD Health Data"

29 박지훈, "CJ대한통운’실버택배원’의 하루"

30 김현철, "CJ대한통운, 어르신 일자리 특화사업 개시…이바구 자전거⋅전통시장 실버택배사업 전개"

31 김태은, "CJ대한통운, 실버택배로 노년 일자리 1000개창출"

32 정영일, "CJ대한통운, 시니어 일자리 창출을 위한 ‘SH라이프센터 1호점’ 서울 구로에 오픈"

33 조민선, "CJ대한통운, 서울시와 ‘시니어 택배’ 협약"

34 정영일, "CJ대한통운, 경기 파주시와 일자리 창출을 위한 ‘싱싱 시니어 택배’오픈"

35 최다현, "CJ대한통운 ‘실버택배’, 시니어에 일자리 제공한다"

36 "2015고령자통계 보도자료"

37 대한상공회의소, "2015 국내외 물류산업 통계집" 2015

38 하세윤, "2013년 노인일자리 사업 실태조사" 한국노인인력개발원 2013