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국문 초록 (Abstract)

본 연구에서는 주파수 영역 패널법을 이용하여 조종면이 있는 날개의 비선형 공력특성을 해석하였다. 날개의 비선형 공력특성을 해석하기 위해 반복적 캠버변형 기법을 도입하였다. 캠버변...

본 연구에서는 주파수 영역 패널법을 이용하여 조종면이 있는 날개의 비선형 공력특성을 해석하였다. 날개의 비선형 공력특성을 해석하기 위해 반복적 캠버변형 기법을 도입하였다. 캠버변형 기법은 기지의 에어포일 공력특성을 이용하여 날개의 비선형 공력특성을 해석한다. 날개의 한 단면에서의 에어포일 캠버변형이 날개의 다른 단면에 미치는 영향은 다차원 뉴턴 반복법을 사용하여 고려하였다. 해석결과를 실험값과 비교하여 본 방법의 유효함을 보였다. 본 방법은 많은 계산 자원을 요하지 않으면서 신속하게 날개의 비선형 공력특성을 예측할 수 있어 항공기 설계 초기 단계에서 유용할 것으로 생각된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The nonlinear aerodynamic analysis of wing with control surface is performed using the frequency-domain panel method. To take into consideration the nonlinear aerodynamic characteristics of wing an iterative decambering approach is introduced. The iterative decambering approach uses the known aerodynamic characteristics of airfoil to calculate the aerodynamic characteristics of wing. The multi-dimensional Newton iteration is used to account for the coupling between the different sections of wing. The present method is verified by showing that it produces results that are in good agreement with experiments. The present method will be useful for the analysis of aircraft in the conceptual design because the present method can calculate promptly the nonlinear aerodynamic characteristics of wing with a few computing resources.

목차 (Table of Contents)

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 반복적 캠버변형 기법 (Iterative Decambering Approach)
Ⅲ. 결과 및 토의

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 반복적 캠버변형 기법 (Iterative Decambering Approach)
Ⅲ. 결과 및 토의
Ⅳ. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (Reference)

1 조진수, "공력해석을 위한 양력면 패널기법" 24 (24): 175-181, 1996

2 Abbott, I. H., "Theory of Wing Sections" Dover Publication Inc 1959

3 Sears, W. R., "Some Recent Developments in Airfoil Theory" 23 : 490-499, 1956

4 Mukherjee, R., "Poststall Prediction of Multiple-Lifting-Surface Configurations Using a Decambering Approach" 43 (43): 2006

5 Piszkin, S. T., "Nonlinear Lifting Line Theory for Predicting Stalling Instabilities on Wings of Moderate Aspect Ratio"

6 Johnson, B. H., "Investigation of a Thin Wing of Aspect Ratio 4 In the AMES 12-foot Pressure Wind Tunnel. IV - The Effect of a Constant-Chord Leading-Edge Flap at High Subsonic Speeds" NACA 1949

7 Johnson, B. H, "Investigation of a Thin Wing of Aspect Ratio 4 In the AMES 12-foot Pressure Wind Tunnel. III - The Effectiveness of a Constant-Chord Aileron" NACA 1948

8 Tseng, J. B., "Calculation of Aerodynamic Characteristics of Airplane Configurations at High Angles of Attack" NASA 1988

9 Cahill, J. F, "Aerodynamic Forces and Loadings on Symmetrical Circular-Arc Airfoils with Plain Leading-Edge and Plain Trailing-Edge Flaps" NACA 1953

10 Tani, I., "A Simple Method of Calculating the Induced Velocity of a Monoplane Wing" Aero. Res. Inst., Tokyo Imperial Univ 1934