단독주택지 내의 외부공간 개선에 관한 연구 = A Study on the improvement of the Outdoor Space of Detached Housing Areas

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This paper provides data regarding development of low-rise residential areas and control policy, investigating the current phenomena of parking policy in detached housing
The problems of a lack of redevelopment or rebuilding of built-up areas were analyzed. The characteristics of building structures were deduced through trend and type in order to solve problem. Residents’ cognitions about residential environment satisfaction, parking policy, wall removal, were investigated via survey and green parking policy is presented.
The residential environment characteristics of Dae-Myung 9 Dong as the first selected area follows. First, although the target area selection has culture, education, and religion facility, together, detached houses and multiplex houses are a priority. Second, the building structures are mostly commonly composed of one or two-story buildings. Detached houses constructions of built up areas are determined as decrepit facilities because the date of building was recorded in 1970s and 1980s. Third, most new constructions are studios or multi-household houses. They become Manhattanized because the building-to-land ratio and floor-area ratio are increased and the green space is decreased. Fourth, because buildings which have parking lots are less than buildings which do not have parking lots, methods such as wall removal and flip side are presented to improve this lack of parking space.
The analytic result of satisfaction of residential environment follows. The overall analysis result of ‘residential environment’ is normal in terms of satisfaction. Second, the results of ‘convenience of transportation and landscape of residential area’ in the survey are higher than average. Third, ‘residential area at night’ and ‘parking space’ are the lowest points in the survey.
The result of parking space evaluation follows. First, a shortage of parking space in the target area selection exists. Controlling illegal parking is not active enough and most agree to enforce regulations regarding the control of illegal parking in no-stopping or no-parking zones. Second, allowing parking on a side street at night or public ground space or buying the space for parking lots is suggested. Third, in parking policy, guidelines for building parking space and extra parking space buildings as open are preferred.
Solutions exist. First, wall removal is possible. Second, residential areas at night must be complemented by building CCTV, streetlamps, and sidewalk width expansion. Third, a negative aspect of wall removal involves an insufficiency of interior space use, noise and, illegal trash dumping and must be solved.
This study suggests the following in order to improve the residential environment. First, securing parking space for the public is needed via wall removal. Second, by involving existing facilities, side street parking problems are alleviated. Third, public parking spaces built by administration are necessary. Fourth, in order to maintain the function of extra parking space, administrative control is needed.
In conclusion, an analysis of the purpose of buildings and space application are proposed as overall design. Moreover, future research should investigate the model design of detached houses via reviewing legislation concerning parking.

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 기존 시가지의 단독주택지에서 나타나고 있는 주차정책에 대한 것을 집중적으로 연구하여 장래 저층 주거지 개발 및 관리 방안에 대한 자료를 제공하는데 그 목적을 두고 있다.
이를 위해 기성시가지 중 재건축․재개발 사업이 이루어지고 있지 않는 지역을 대상지로 선정하여 문제점을 모색하고, 이를 개선하기 위해 건축물들의 동향, 유형별 구분을 통해 특성을 도출하고, 거주민을 대상으로 주거환경 만족도․주차정책․담장 허물기 등에 대한 의식을 분석하여 그린파킹사업에 접목시키고자 하였다.
먼저 대상지로 선정된 대명 9동 일대의 주거환경 특성과 문제점을 분석할 결과는 다음과 같다. 첫째, 대상지는 제1종 일반주거지역이므로 문화․교육․종교 시설 등이 혼재되어 있지만 단독주택 및 다세대주택이 주를 이룬다. 둘째, 건축물의 특성상 1∼2층 건축물이 대다수이며, 건축물 허가일자별 구분 중 1970년대와 1980년대가 가장 높게 나타나 기성시가지의 단독주택 건축물들이 노후되었다는 것을 알 수 있다. 셋째, 신축하는 대부분의 건축물은 원룸 또는 다가구주택이며, 이로 인해 건폐율과 용적률이 증가하여 녹지공간이 협소하고, 고층화가 이루어지는 것을 알 수 있다. 넷째, 자가 주차공간을 가지고 있지 않는 건축물이 가지고 있는 건축물보다 많기 때문에 부족한 주차공간을 개선하기 위한 방안으로 담장허물기와 이면도로 개선이 필요하다.
주거환경의 만족도에 대한 분석 결과 첫째, 주거환경 전반적인 부분에 대해 보통의 만족으로 나타났다. 둘째, 대중교통 이용의 편리성과 주택가의 경관에 대한 평가 부분이 평균값보다 높게 나타났다. 셋째, 야간의 주택가 위험성과 주차에 대한 평가 부분이 가장 낮게 나타나 대상지 내의 문제점으로 제시되었다.
주차공간 평가에 대한 분석 결과 첫째, 대상지 내 주차공간이 부족하며 불법주차단속이 약간 미흡하여 주․정차 차량에 대한 단속의 강화에 대부분 찬성한다. 둘째, 주택가 이면도로에 주차공간을 확보하여 야간 일시 주차를 허용하거나 공지나 나대지를 매입해서 주차공간을 만듦으로 주차공간을 확보하고자 한다. 셋째, 여러 주차정책 중 주차장 설치 권고제도와 부설주차장 개방 확대 제도에 대해 가장 선호한다.
담장 허물기에 대한 의식 분석 결과 첫째, 담장 허물기에 대한 인식이 전반적인 문항에서 긍정적으로 나타났다. 둘째, 주거환경에서 문제점으로 도출된 야간 주택가의 위험성에 대한 문제점은 담장 허물기를 통해 CCTV 설치 및 가로등 및 보도 폭 개선으로 인한 범죄 예방효과로 문제점을 해결하고자 한다. 셋째, 담장 허물기를 통해 내부 공간 사용 미흡, 소음, 불법 쓰레기 투기 등 생활에 피해가 발생할 것이라는 인식이 가장 낮게 나타났다.
연구결과 도출된 단독주택지 주거환경 개선 방안은 다음과 같다. 첫째, 담장 허물기를 통해 민간이 활용할 수 있는 주차시설을 확충이 필요하다. 둘째, 기존 시설을 활용하여 이면도로의 주차난을 완화시켜야 한다. 셋째, 관련 부서의 관리를 통한 공영주차장 건설이 필요하다. 넷째, 주차 기능을 유지하는 부설주차장의 관리 강화가 필요하다.
마지막으로 건축물별 용도 분석과 활용 가능한 공간을 확보하여 전체적인 설계를 제시하고, 주차에 관한 법제의 검토 및 강화를 통해 단독주택지의 설계 모델 정립을 위한 연구가 필요하다.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론 1
• 1.1 연구의 배경 및 목적 1
• 1.2 연구의 범위 및 방법 3
• 1.2.1 연구의 범위 3
• 1.2.2 연구의 방법 3
• 1.3 연구의 구성 및 흐름 4
• 제2장 이론적 배경 및 선행연구 6
• 2.1 그린파킹사업의 특성 6
• 2.1.1 그린파킹사업의 개념 6
• 2.1.2 그린파킹사업의 개요 7
• 2.2 이면도로 정비사업 8
• 2.2.1 이면도로의 정의 8
• 2.3 담장 허물기 사업 10
• 2.3.1 담장의 개념 및 의의 10
• 2.3.2 담장의 기능 11
• 2.3.3 담장 허물기 사업의 실례 13
• 2.4 선행연구 15
• 제3장 단독주택지 주거환경 19
• 3.1 연구 대상지의 개요 19
• 3.1.1 연구 대상지의 일반적 현황 19
• 3.1.2 가로변 상업기능 현황 24
• 3.2 물리적 환경 분석 25
• 3.2.1 건축물 현황 26
• 3.2.2 건축물과 내부 공간 현황 27
• 3.2.3 가로공간 현황 30
• 3.3 유형별 분석 32
• 3.3.1 담장 유형별 현황 32
• 3.3.2 건축물 용도별 현황 36
• 3.3.3 주차공간 유형별 현황 37
• 3.3.4 필로티 유형별 현황 41
• 3.3.5 건축물 층수 유형별 현황 44
• 3.3.6 건축물 허가일자 유형별 현황 46
• 3.4 소결 48
• 제4장 단독주택지의 환경평가 50
• 4.1 조사 분석 개요 50
• 4.1.1 자료구성 50
• 4.1.2 분석방법 51
• 4.2 응답자의 일반적 고찰 52
• 4.2.1 응답자의 현황 52
• 4.2.2 주거환경 만족도 54
• 4.2.3 주차공간 평가 56
• 4.2.4 담장 허물기의 평가 59
• 4.2.5 담장 허물기 사업 설문조사 비교 61
• 4.3 개선방안의 예 65
• 제5장 결론 68
• 5.1 연구 결과의 요약 68
• 5.2 연구 결과에 대한 제언 70
• 참고문헌 71
• 부 록 73
• 영문초록 78
• 국문초록 82