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      환경인식이 항공 탄소세 지불의사에 미치는 영향 = The Influence of the Environmental Cognition on Air Carbon Tax WTP (Willingness to Pay)

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      https://www.riss.kr/link?id=A101851182

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      국문 초록 (Abstract)

      본 연구는 설문조사를 통해 항공 탄소세의 지불의사를 예측하고 추가적으로 소비자가 지니고 있는 환경인식이 항공 탄소세 지불의사에 어떤 영향을 주는지를 파악 하였다. 분석결과 향후 ...

      본 연구는 설문조사를 통해 항공 탄소세의 지불의사를 예측하고 추가적으로 소비자가 지니고 있는 환경인식이 항공 탄소세 지불의사에 어떤 영향을 주는지를 파악 하였다. 분석결과 향후 이용하는 항공편의 요금에 탄소세가 부과된다면 이를 추가로 지 불할 의향이 다소 높은 것으로 나타났다. 그 다음으로 만약 탄소세를 지불하게 된다면 항공요금에서 추가로 얼마정도 지불할 의사가 있는지를 질문한 결과 5,000원이 51.0%로 가장 높았다. 즉, 향후 탄소세가 시행된다면 추가로 지불의사 금액은 10,000원 이하인 것 으로 분석되었다. 환경인식이 탄소세 지불의사에 미치는 영향을 검증한 결과 인간의 자 연지배에 대한 인식이 증가할수록 탄소세 지불의사가 감소하는 것으로 나타났고, 성장의 한계에 대한 인식이 증가할수록 탄소세 지불의사가 증가하는 것으로 나타났다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      This study analyzed the Forecast and Influence of Customer` Environmental Cognition on Air Carbon Tax WTP(Willingness to Pay) through the survey. The result of this study, if Air Carbon Tax is charged to Air Fare as a additional charge, WTP was some h...

      This study analyzed the Forecast and Influence of Customer` Environmental Cognition on Air Carbon Tax WTP(Willingness to Pay) through the survey. The result of this study, if Air Carbon Tax is charged to Air Fare as a additional charge, WTP was some high. And then, in consequence of query how much willingness to pay Air Carbon Tax, 5,000 won showed the most highly as 51.0%. i.e. If Air Carbon Tax is implemented in the near future, WTP will be amounts less than 10,000 won. The result of verifying the influence of the Environmental Cognition on Air Carbon Tax WTP indicated that the more Environmental Cognition of man over nature increase, the more Air Carbon Tax WTP decrease. In the mean time, this survey indicated that the more cognition of limit of growth increase, the more Air Carbon Tax WTP increase.

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      참고문헌 (Reference)

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      4 "항공여행정보 홈페이지"

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      7 최용호, "탄소세의 산업별 가격효과 분석" 28 (28): 1-17, 2000

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      9 권오상, "탄소세부과의 소득분배효과" 한국재정학회 4 (4): 153-179, 2011

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      1 이귀옥, "환경인식에 관한 연구" 16 : 141-161, 2002

      2 "환경부 홈페이지"

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      4 "항공여행정보 홈페이지"

      5 신원섭, "한국판 간편형 자연 환경 태도 측정지의 신뢰도 및 요인분석" 1 (1): 238-241, 1999

      6 林周煥, "한국의 보전적 관광개발에 관한 연구" 한양대학교 대학원 1994

      7 최용호, "탄소세의 산업별 가격효과 분석" 28 (28): 1-17, 2000

      8 길병학, "탄소세의 경제적 파급효과에 관한 연구" 5 (5): 91-139, 2012

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      12 정상국, "탄소세 도입이 탄소배출량과 에너지 사용 및 경제성장에 미치는 영향에 관한 연구: 핀란드 외 4개국을 중심으로" 국제지역학회 15 (15): 495-522, 2011

      13 이중교, "탄소세 도입방안에 대한 검토" 한국세법학회 17 (17): 171-206, 2011

      14 강영애, "지역주민의 장소애착과 환경인식이 생태관광 영향인식과 지지도에 미치는 영향" 관광연구소 24 (24): 113-136, 2012

      15 여호근, "지속 가능한 관광에 대한 환경인식에 따른 관광태도 차이" (사)한국관광레저학회 12 (12): 69-84, 2003

      16 이상호, "주요국의 탄소세 운용 사례와 정책적 함의" 한국재정정책학회 13 (13): 115-147, 2011

      17 김동복, "저탄소 녹색성장을 위한 탄소세에 관한 소고" 한국토지공법학회 45 : 267-298, 2009

      18 이종항, "유럽환경정책과 탄소세" 2 : 173-195, 1993

      19 아주경제, "유럽항공업계 “EU탄소세, 무역분쟁 일으킨다”"

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      21 뉴시스, "우리나라 온실가스 배출량 2050년까지 반으로 줄여야"

      22 이귀옥, "생태관광자의 개인 특성에 따른 관광활동참여와 만족에 관한 연구" 대구대학교 대학원 2001

      23 김영덕, "북구 3국의 탄소세 도입 경험과 시사점" 한국유럽학회 30 (30): 161-198, 2012

      24 김남조, "복잡계 사고로 분석한 저탄소 녹색관광의 위상과 시사점" 대한관광경영학회 26 (26): 39-58, 2011

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      26 "말레시아항공 홈페이지"

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      34 천현정, "기후변화 대응 소비자행동의 영향요인에 관한 연구" 이화여자대학교 대학원 2010

      35 이일한, "그린소비자의 환경비용 지불의지에 관한 연구" 중앙대학교 대학원 2006

      36 한상열, "국립공원 방문객의 자연환경태도 측정" 한국임학회 89 (89): 598-608, 2000

      37 여호근, "관광태도 결정요인이 지속가능한 관광지 선택에 미치는 영향" 동아대학교 대학원 2000

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      43 Hair, J. F., "Multivariate Data Analysis" Prentice Hall 1998

      44 김백재, "Influence of CO2 constraints to airlines by EU-ETS on passenger behavior" 한국항공운항학회 19 (19): 61-68, 2011

      45 Gabriella Walker, "HOT TOPIC : 핫토픽 기후변화, 생존과 대응전략" 조윤 커뮤니케이션 2008

      46 Kinnear, T. C., "Ecologically concemed consumers:Who are they?" 38 : 20-24, 1974

      47 IPCC, "Climate Change 2007: Synthesis Report" IPCC Plenary 2007

      48 환경부, "2015년 시행되는 온실가스 배출권거래제도 어떻게 준비하고 있나요?"

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      2016 1.77 1.77 1.81
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      1.92 1.86 2.171 0.68
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