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      한일터널의 검토 과제와 기대효과에 대한 고찰 = Study on the Review of the Subject and Expected Effects Related to the Construction of an Undersea Tunnel between Korea and Japan

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      https://www.riss.kr/link?id=A104956090

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Recently, information and localization of the current rapid progress in today’s global levels, the task of connecting the scattered continents by undersea tunnel has been proceeding at the district level. The challenges associated with the construct...

      Recently, information and localization of the current rapid progress in today’s global levels, the task of connecting the scattered continents by undersea tunnel has been proceeding at the district level.
      The challenges associated with the construction of an undersea tunnel between Korea and Japan over a long period of time was discussed in the private sector. In order to increase the viability it should above all be prepared this proactive attitude and approach coping strategies than in Korea. In addition, the accumulation of tunnel-related technologies, and whether the validity of construction, politics, diplomacy, economy, the need for scrutiny and the social ramifications and challenges.
      One days undersea tunnel construction is related to the future of the Asian Highway construction discussed. As well as the laying of TKR, South Korea, China, an FTA with Japan, Northeast Asia community discussion can have a positive influence on changes in the international situation.
      In particular, undersea tunnel construction between Korea and Japan is the political and economic interests and the situation changes in the neighboring countries should be promoted regardless. Because undersea tunnel between Korea and Japan, as well as to bring stability in Northeast Asia, the Korean peninsula because of the unity and also closely correlated.

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      국문 초록 (Abstract)

      근년에 들어 지구적 차원에서의 정보화와 지역화가 급진전됨과 동시에, 흩어져 있는 대륙을 잇는 작업이 지구 규모로 진행되고 있다. 다시 말해서, 오늘날 유럽이 유로터널의 개통을 계기로...

      근년에 들어 지구적 차원에서의 정보화와 지역화가 급진전됨과 동시에, 흩어져 있는 대륙을 잇는 작업이 지구 규모로 진행되고 있다. 다시 말해서, 오늘날 유럽이 유로터널의 개통을 계기로 고속철도망이 확충되고 있으며, UN의 아시아ㆍ태평양 경제사회이사회(ESCAP) 등의 장(場)에서 아시아하이웨이 건설이 그 어느 때보다도 구체적으로 논의되고 있다.
      오랜 기간 동안에 걸쳐 민간 차원에서 논의되어 왔던 한일터널 건설과제가 실현될 가능성을 높이기 위해서는 한국의 보다 적극적인 대응전략이 마련되어야 한다. 즉, 관련 기술의 축적과 함께, 건설의 타당성과 안전성 확보, 나아가서는 정치ㆍ외교ㆍ경제ㆍ사회적 파급효과와 문제점, 그리고 그 해결을 위한 과제 등에 대한 면밀한 검토가 있어야 한다.
      한일터널 건설적 논의는 향후의 아시아하이웨이와 TKR의 부설, 한국ㆍ중국ㆍ일본과의 FTA 체결과 동북아공동체 논의 등 국제정세의 변화에 긍정적인 영향을 끼칠 수 있다. 따라서 한일터널 건설은 주변국의 정치ㆍ경제적 이해관계와 상황변화와는 무관하게 추진할 필요성이 있다. 왜냐하면 한일터널은 동북아 정세의 안정을 가져다 줄 뿐만 아니라, 한반도의 통일과도 밀접한 상관관계가 있기 때문이다.
      한국과 일본 간에 해저터널 건설이 구체화될 경우, 남북한을 둘러싼 강대국, 즉 중국과 러시아의 TCR(중국횡단철도), TSR(시베리아횡단철도)의 연계와 관련된 경제적 이해관계는 분단된 한반도 종단철도(TKR)의 연결사업을 용이하게 할 것이다. 특히, TKR의 북한 통과는 북한 경제의 부흥과 개방을 유도하는 효과를 기대할 수 있다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 양형일, 2007

      2 교통개발연구원, "한일해저터널의 필요성 연구, 최종 보고서" 2003

      3 대한토목학회, "한일해저터널 전문학회 세미나" 2007

      4 "한일터널과동북아통합교통망 구축" 부산발전연구원, (사)한일터널연구회, (사)일한터널연구회 2008

      5 최치국, "한일터널 쟁점사항 및 기본구상, In 한일터널과 동북아 통합교통망구축" 2008

      6 시장경제연구원, "한일터널 건설의 타당성과 효과적 추진방향에 관한 연구" 2011

      7 국제신문, "한일 해저터널 꿈의 프로젝트인가 <6> 뚫느냐 마느냐"

      8 신장철, "한일 해저터널 건설과 동북아 물류시스템의 새로운 구축을 위한 시론적 접근" 현대일본학회 (21) : 173-200, 2005

      9 서선덕, "한국철도의 르네상스를 꿈꾸며" 삼성경제연구소 2001

      10 신장철, "한국이익, 일본보다 크다"

      1 양형일, 2007

      2 교통개발연구원, "한일해저터널의 필요성 연구, 최종 보고서" 2003

      3 대한토목학회, "한일해저터널 전문학회 세미나" 2007

      4 "한일터널과동북아통합교통망 구축" 부산발전연구원, (사)한일터널연구회, (사)일한터널연구회 2008

      5 최치국, "한일터널 쟁점사항 및 기본구상, In 한일터널과 동북아 통합교통망구축" 2008

      6 시장경제연구원, "한일터널 건설의 타당성과 효과적 추진방향에 관한 연구" 2011

      7 국제신문, "한일 해저터널 꿈의 프로젝트인가 <6> 뚫느냐 마느냐"

      8 신장철, "한일 해저터널 건설과 동북아 물류시스템의 새로운 구축을 위한 시론적 접근" 현대일본학회 (21) : 173-200, 2005

      9 서선덕, "한국철도의 르네상스를 꿈꾸며" 삼성경제연구소 2001

      10 신장철, "한국이익, 일본보다 크다"

      11 신장철, "한ㆍ일 해저터널건설 논의를 위한 시론(試論)적 연구" 한일경상학회 31 : 111-134, 2005

      12 신장철, "한ㆍ일 해저터널 이슈화할 때"

      13 신장철, "한ㆍ일 해저터널 건설 논의를 위한 소고(小考)"

      14 신장철, "한ㆍ일 해저터널 건설 논의를 위한 담론(談論)" 2007

      15 세계평화터널재단, "피스로드-서울에서 희망봉 그리고 사티아고까지" 동숭동 2015

      16 백남욱, "철도기술 용어해설집" 골든벨 2004

      17 중앙일보, "유럽-아프리카 잇는 40km 해저터널 만든다"

      18 허재완, "영ㆍ불 해저터널의 건설효과 및 한ㆍ일 해저터널 구상에 대한 시사점 검토" 2007

      19 토목공법연구회, "쉴드공법의 실제" 일광 2012

      20 정승주, "물류경쟁력 강화를 위한 철도화물운송 활성화 전략" 교통개발연구원 2004

      21 성정희, "동북아의 경제협력과 질서" 오름 2004

      22 이창재, "동북아 경제협력에서 동아시아 경제통합까지 : 동아시아 시대를 향하여" 대외경제정책연구원 2011

      23 "경남의 한일해저터널 추진방향 세미나" 경남발전연구원, 남해안발전연구지원센터 2009

      24 世界日報, "日韓海底トンネル構想"

      25 国際ハイウェイプロジェクト, "日韓トンネル研究, 創刊號"

      26 東大新報, "新春對談日韓トンネルと東アジア共同体"

      27 시사저널, "‘꿈의 프로젝트’ 한일해저터널"

      28 "PEACE TUNNEL Magazine(세계평화터널, 격월간), PEACE ROAD magazine 등(세계평화터널, 계간지) 등 관련 잡지 및 인터넷 자료"

      29 권인환, "NATM터널 공법" 원기술 2004

      30 신장철, "EU형성과 유로터널 건설 사례를 통한 동북아공동체의 논의방향 - 미래지향적인 한?일 해저터널 건설 논의를 위한 시론(試論) -" 일본연구소 (35) : 67-88, 2008

      31 신장철, "21세기 한일관계와 동북아시아의 새로운 비전(2)" 한울아카데미 2007

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      2016 0.75 0.75 0.66
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.65 0.63 0.768 0.39
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