연안복합어선의 크기 변화에 따른 어로작업 효율 분석 = Analysis of efficiency of fishing operation by the change in the size of coastal composite fishing boat

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study collected and analyzed the fishing process of existing fishing boat and newly built fishing boat by using the video observation methods to understand the improvement of fishing operation efficiency and safety according to the scale change of coastal composite fishing boat. The fishing operation efficiency was calculated by analyzing the frequency of movement, the movement distance and the moving time per basket used in the fishing process to derive the improvement of the newly built fishing boat compared to the existing fishing boat. It was confirmed that the mean frequency of movements decreased to 13.9%, the average moving time decreased to 21.8%, the mean movement distance increased to 20.5% and the movement through the top of gunwale did not occur. Movement of frequency, increased and time according to the fishing operation were directly affected by the width of side passages and the presence or absence of walking obstruction such as bulwark stay, hatch coaming and fishing gears on deck. The results of this study are expected to be used as basic data for redesigning into a safe and efficient coastal composite fishing boat in the future.

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 기존의 연안복합어선의 전장 보다 16.5% 그리고 선폭에서 48.9% 증가된 신조어선에 대하여 조업 효율 및 안전에 대한 개선 정도를 파악하기 위하여 비디오 관찰법을 활용하여 수집․분석하였다. 조업 효율은 미끼작업, 투승 및 양승 작업에서 사용된 광주리 1개당 이동 빈도, 이동 거리 및 이동 소요 시간을 분석하여 구어선에 대비한 신조어선의 개선 정도를 도출하였다. 이동빈도, 이동거리 및 이동소요시간에서 미끼작업의 경우는 11.7% 감소, 31.1% 증가 및 19.2%가 감소, 투승작업의 경우는 8.7% 감소, 14.3% 증가 및 15.3%가 감소, 양승작업의 경우는 21.4% 감소, 16.0 % 증가 및 30.9%가 감소된 것으로 각각 확인되었다. 구어선 및 신조어선 작업자들의 평균 이동속도는 미끼 끼우기 작업에서 각각 0.5m/sec 및 0.8m/sec로 60% 증가되었고 투승작업에서는 0.6m/sec 및 0.6m/sec로 두선박이 동일하였으며, 양승작업에서는 0.6m/sec 및 0.8m/sec로 33.3% 증가한 것으로 확인되었다. 동선분석에서 심각한 부상, 사망 또는 실종의 원인이 되는 행동이라고 할 수 있는 뱃전으로의 이동이 구어선에서 전체 36회가 발생하였다. 그러나 신조어선의 경우에는 이러한 행동이 관찰되지 않았으며 조업 중 선원들의 이동 횟수 및 속도 그리고 위험한 행동은 갑판 상의 보행에 장애가 되는 요인들의 유무 및 현측 통로의 폭이 직접적으로 영향을 미치고 있는 것으로 확인되었다. 이러한 연구 결과는 앞으로 안전하고 효율적인 연안복합어선을 설계하는 데 기초 자료로 활용될 것으로 판단된다.

참고문헌 (Reference)

1 조현국, "해양사고의 원인분석과 저감대책" 한국수산해양교육학회 29 (29): 746-756, 2017

2 류경진, "해양사고 저감을 위한 어선원 안전교육 개선방안 연구" 한국수산해양교육학회 31 (31): 893-902, 2019

3 김욱성, "우리나라 어선 해양사고 제어 요소에 관한 기초 연구" 한국수산해양기술학회 49 (49): 40-50, 2013

4 이유원, "연안복합 어선원의 안전 위험도 평가" 한국수산해양기술학회 55 (55): 145-151, 2019

5 김기선, "연근해 어선원 복지 공간 확보를 위한 기초 연구" 한국수산해양교육학회 29 (29): 811-821, 2017

6 박병수, "업종별 어선 해양사고의 원인과 대책" 한국수산해양기술학회 52 (52): 232-240, 2016

7 정창현, "어선의 해양사고 분석을 통한 안전성 제고 방안" 한국수산해양교육학회 30 (30): 176-186, 2018

8 정우철, "어선원 복지공간 확보를 위한 5톤급 쌍동형 연안어선 선형개발에 관한 연구" 한국해양공학회 29 (29): 405-410, 2015

9 황보규, "설문조사를 통한 우리나라 연안복합어선의 조업 실태" 한국수산해양기술학회 54 (54): 324-332, 2018

10 KMI (Korea Maritime Institute), "With the introduction of the smart fishing community, we must respond to the extinction of the fishing village population. 100"

11 MOF (Ministry of Oceans and Fisheries), "A study on the introduction of the fishing registration system considering the safety of fishing vessel and the characteristics of fishing operation according to the type of fishing gear" 1-105, 2016

12 KMI (Korea Maritime Institute), "A study on the introduction of a new fishing vessel registration system" 1-168, 2019

13 KMTSA (Korea Maritime Transportation Safety Authority), "A basic study on the analysis of cause of casualty in fishing vessel" 1-83, 2007