부동액 함유량과 냉각수 종류에 따른 자동차 엔진 성능분석

국문 초록 (Abstract)

세계 자동차 산업은 지난 100여년간의 내연기관의 시대에서 환경, 에너지 그리고 IT기술들이 접목된 친환경, 첨단자 동차의 시대로 변모해가고 있다. 지금까지 자동차의 연구는 새로운 기술에 대한 연구 및 개발에 주력해 왔다. 자동차의 새로 운 기술개발도 중요한 사항이지만, 최첨단 기술이 적용된 자동차 이전에 이미 사용되어지고 있는 자동차의 성능 및 환경개선 문제도 중요한 시점이 되었다. 새로운 기술개발 뿐 만아니라 기존의 기술에 대한 효과적인 적용 또한 중요한 사항이다. 부동 액 기술 또한 자동차 기술의 중요한 부분이다. 본 연구는 부동액의 효과적인 적용을 위하여 자동차 엔진 냉각수에 함유된 부동액의 함유량과 냉각수의 종류(수돗물, 증류수, 지하수)에 따라 자동차 엔진 온도와 성능에 미치는 영향을 파악하고 원인 을 규명하는 실험적 연구이다. 냉각수의 어는점 -10, -20, -30, -40, -50℃에서 다이나모 성능시험과 수치해석을 실시하였다. 냉각수(증류수) 어는점 -10℃에서 측정 기준점에서 최고 성능 71.112, 99.622hp를 나타냈다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The world car industry is in an era of internal combustion engines in the past 100 years of environmental, energy and IT is eco-friendly, high-tech cars technologies are bringing an era of change. Until now, the study of new technologies in automobile research and development has been focused on. The car's new technology development is also important, but it's cutting-edge technology is used in the car before the car's performance, and became an important point in the customer experience improvement problems. New technology development, as well as effective for existing technology applied is also important. This study was to determine the effects of temperature and the performance of automobile engine and determine the cause of the content in accordance with the type(tap water, distilled water, underground water) of anti-freeze and water that is contained in the automotive engine cooling water for the effective application of the anti-freeze. In the freezing point of the coolant -10, -20, -30, -40, -50℃ dynamo performance test was conducted with the numerical analysis. Water (distilled water) were measured at the reference point peak performance 71.112, 99.622hp freezing -10 ℃.

참고문헌 (Reference)

1 최정민, "자연대류열전달계수와 강제대류열전달계수에 따른 대류열전달특성에 관한 연구" 대한건축학회 27 (27): 205-212, 2011

2 최성욱, "복합 열전달 해석을 이용한 중속 디젤엔진 실린더 부품 온도 분포 예측" 대한기계학회 37 (37): 781-788, 2013

3 B. J. Yoon, "Technology trend of high-tech automotive research and development" 18 (18): 21-29, 2012

4 K. W. Lee, "Experimental investigation of convective heat transfer of ethylene glycol and water based nanofluids containing" 371-377, 2009

5 T. Y Ryu, "Effect of antifreeze concentration on engine and vehicle cooling performance" 16 (16): 1-8, 1994