대륙횡단철도를 고려한 아시아-유럽 컨테이너 화물 운송수단 선택에 관한 시험적 연구 = A Pilot Study of Transportation mode choice in Between Asia and Europe route Considering the Eurasian Railway

국문 초록 (Abstract)

현재 동북아시아 지역의 국가간의 물류운송은 일부를 제외하고는 자국의 항만을 중심으로 이루어지고 있다. 이것은 동북아시아 지역의 내륙운송체계가 구축되지 못했고 인접 국가와의 상호협력 없이 독자적으로 운영이 가능했기 때문이다. 하지만 지금까지 부득이 하게 해상운송에 의존할 수밖에 없었던 한국, 일본, 중앙아시아지역을 기종점으로 하는 화물을 포함한 동북아시아 지역의 지역간 화물이 동북아시아 철도네트워크 구축시에는 항만에서 철도로 전환될 것으로 전망하고 있다. 이러한 전망은 부산을 기점으로 한 대륙 횡단철도 관련 연구에서 제시되고 있는 이용자의 비용절감, 운송시간단축 등의 효과를 근거로 하고 있다. 따라서 본 연구에서는 아시아횡단철도 북부노선의 철도시설 및 운영현황, 노선의 컨테이너 화물운송 수요 및 전망 등을 분석한다. 또한 한반도통과철도와의 연계를 고려한 아시아횡단철도 북부노선의 노선대안을 AHP 방법을 통하여 분석하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The present logistics transportation of Northeast Asia mostly comes and goes through the sea-ports of each country. That is because the in-land transportation system in the area is not well organized and has been operated individually mutual cooperation of neighboring countries. However, when the Northeast Asian railway network is built up, he inter-region trade volume which had to depend on sea transportation is expected to be transported by railways. This prospect is demonstrated by various studies on the efficiency of users' expense and transportation time proposed by researchers on the trans-Asia railway. Therefore, in this paper, the current technical and operational status of the Trans Asian Railway Northern Corridor is examined and the container transport demand on the Northern Corridor is projected. Furthermore, the alternative routes of the Northern Corridor are also proposed and analyzed by AHP method based on the connection and interface with Trans Korean Railway.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론
• Ⅱ. 아시아횡단철도 북부노선
• Ⅲ. 한반도통과철도와 아시아횡단철도
• Ⅳ. 아시아횡단철도 북부노선의 화물수요
• Ⅴ. 결론