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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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§ ※ ☆ ★ ○ ● ◎ ◇ ◆ □ ■ △ ▽ → ← ↑ ↓ ↔ 〓 ◁ ◀ ▷ ▶ ♤ ♠ ♡ ♥ ♧ ♣ ⊙ ◈ ▣ ◐ ◑ ▒ ▤ ▥ ▨ ▧ ▦ ▩ ♨ ☏ ☎ ☜ ☞ † ‡ ↕ ↗ ↙ ↖ ↘ ♭ ♩ ♪ ♬ ㉿ ㈜ № ㏇ ™ ㏂ ㏘ ℡ ＃ ＆ ＊ ＠ ª º
ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ⅵ ⅶ ⅷ ⅸ ⅹ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ Ⅹ
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      자속 및 토오크 기울기에 의한 유도 전동기의 직접토오크 제어 = Direct Torque Control of Induction Motor by Flux & Torque Slope

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      https://www.riss.kr/link?id=T9373049

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      Direct Torque Control(DTC) has become popular in induction motor drives. Induction motor drive based on direct torque control allows high dynamic performance to be obtained with very simple hysteresis control scheme. Drawbacks of the conventional DTC are relatively high torque ripple at low speed and variation of the switching frequency according to motor speed.
      In this paper, the new direct torque control schemes are proposed. Those schemes are based on the torque slope and flux slope and enable to reduce the torque ripple and maintain the switching frequency constantly.
      The proposed control topology, simulation experimental data and test results with hysteresis band DTC and DTC by flux and torque slope are given and discussed. It is concluded that the proposed control topology produces better results for dynamic operation than the conventional DTC.
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      Direct Torque Control(DTC) has become popular in induction motor drives. Induction motor drive based on direct torque control allows high dynamic performance to be obtained with very simple hysteresis control scheme. Drawbacks of the conventional DTC ...

      Direct Torque Control(DTC) has become popular in induction motor drives. Induction motor drive based on direct torque control allows high dynamic performance to be obtained with very simple hysteresis control scheme. Drawbacks of the conventional DTC are relatively high torque ripple at low speed and variation of the switching frequency according to motor speed.
      In this paper, the new direct torque control schemes are proposed. Those schemes are based on the torque slope and flux slope and enable to reduce the torque ripple and maintain the switching frequency constantly.
      The proposed control topology, simulation experimental data and test results with hysteresis band DTC and DTC by flux and torque slope are given and discussed. It is concluded that the proposed control topology produces better results for dynamic operation than the conventional DTC.

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      목차 (Table of Contents)

      • 목차
      • List of tables = ⅰ
      • List of figures = ⅱ
      • ABSTRACT = ⅲ
      • Ⅰ. 서론 = 1
      • 목차
      • List of tables = ⅰ
      • List of figures = ⅱ
      • ABSTRACT = ⅲ
      • Ⅰ. 서론 = 1
      • Ⅱ. 유도전동기 구동시스템 = 3
      • A. 유도전동기의 등가모델 = 3
      • B. 벡터제어 = 7
      • Ⅲ. 직접 토오크제어 = 10
      • A. 직접 토오크제어 = 10
      • 1. 토오크의 제어원리 = 10
      • 2. 자속 제어의 원리 = 12
      • 3. 제어기 구성 = 13
      • B. 제안된 토오크 기울기에 의한 DTC = 18
      • 1. 토오크 기울기 = 18
      • 2. 토오크 리플 최소화 = 20
      • Ⅳ. 시뮬레이션 결과 및 고찰 = 22
      • A. 시스템 모델링 = 22
      • 1. 히스테리시스 밴드 직접토오크 제어 = 23
      • 2. 제안된 토오크 기울기에 의한 직접토오크 제어 = 24
      • B. 시뮬레이션 결과 = 25
      • 1. 무부하 시뮬레이션 = 25
      • 2. 부하시 시뮬레이션 = 28
      • Ⅴ. 실험 = 31
      • A. 시스템 구성 = 31
      • 1. 전원 및 전력 변환부 = 31
      • 2. 제어장치 = 32
      • 3. 제어 알고리즘 = 33
      • B. 실험 결과 = 34
      • 1. 무부하 정역제어 = 34
      • 2. 부하 실험 = 38
      • Ⅵ. 결론 = 41
      • 참고문헌 = 42
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