듀얼 클러치 변속기는 홀수단과 짝수단의 클러치를 신속하게 제어해야 하므로 일반적으로 반응이 빠르고 제어가 용이한 전자비례감압밸브를 사용하여 클러치 제어를 수행한다. 전진/후진 ...
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2022
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500
학술저널
349-349(1쪽)
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듀얼 클러치 변속기는 홀수단과 짝수단의 클러치를 신속하게 제어해야 하므로 일반적으로 반응이 빠르고 제어가 용이한 전자비례감압밸브를 사용하여 클러치 제어를 수행한다. 전진/후진 ...
듀얼 클러치 변속기는 홀수단과 짝수단의 클러치를 신속하게 제어해야 하므로 일반적으로 반응이 빠르고 제어가 용이한 전자비례감압밸브를 사용하여 클러치 제어를 수행한다. 전진/후진 클러치, 홀수/짝수 클러치, 주변속 싱크로나이저 제어에 모두 전자비례감압밸브를 사용하기 때문에 다양한 변속 조건에서 원활한 클러치 제어를 수행하기 위해서는 디지털 트윈을 사용한 제어로직 검증이 필요하다.
본 연구에서는 듀얼 클러치 변속기의 클러치 제어 연구를 위하여 전자비례감압밸브의 디지털 트윈을 개발하였다. 전자비례감압밸브를 분해하고 3D 스캐닝을 진행하여 CAD로 역설계를 수행했다. 또한 전자비례감압밸브의 특성을 결정하는 중요한 요소인 솔레노이드의 전자기력 특성을 확보하기 위해 인장압축 시험기를 사용하여 전류와 변위에 따른 흡인력 특성을 확보하였다. 유압 테스트벤치 시험을 통해 전자비례감압밸브의 정특성과 동특성을 확보하였으며, 최종적으로 1D 시스템 해석 소프트웨어를 사용하여 전자비례감압밸브의 디지털 트윈을 개발하고 밸브 특성시험 결과와 디지털 트윈의 결과를 비교하였다.
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