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      부분 시스템 합성 방법 기반의 실시간 차량 모델을 위한 반복하지 않는 내재적 적분기 = Non-Iterative Implicit Integrator for the Real-time Vehicle Model based on the Subsystem Synthesis Method

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      https://www.riss.kr/link?id=A106456919

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      In this paper, we applied the non-iterative implicit integration method, as based on the subsystem synthesis method, to a vehicle model to develop a vehicle analysis method that ensures reliable computational expense and realtime vehicle analysis. To ...

      In this paper, we applied the non-iterative implicit integration method, as based on the subsystem synthesis method, to a vehicle model to develop a vehicle analysis method that ensures reliable computational expense and realtime vehicle analysis. To derive the complementary equations for HHT-α implicit integrator application, and to implement the non-iterative integration method, we derived the linearization equation as solely based on the previous states. We also validated the efficiency of the proposed method by simulating a six-wheeled vehicle model with six identical suspension subsystems.

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      국문 초록 (Abstract)

      본 논문에서는 안정적인 실시간 차량 해석을 위해, 적분 스텝마다 동일한 계산량을 보장하는 반복하지 않는 내재적 적분 방법을 부분 시스템 합성 방법의 차량 모델에 적용하였다. HHT-α 내...

      본 논문에서는 안정적인 실시간 차량 해석을 위해, 적분 스텝마다 동일한 계산량을 보장하는 반복하지 않는 내재적 적분 방법을 부분 시스템 합성 방법의 차량 모델에 적용하였다. HHT-α 내재적 적분기를 적용하기 위해서 보완된 운동방정식을 구성하고 반복하지 않는 적분 방법을 구현하기 위해 오직 이전 단계의 상태로 표현되는 선형화된 운동방정식을 도출하였다. 또한 6개의 동일한 부분 시스템을 가진 6륜 차량 모델의 시뮬레이션을 통해서 제안한 방법의 효율성을 확인하였다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 정홍규, "함수형 현가장치 모델을 이용한 차량동역학 해석 및 샤시설계" 국민대학교 자동차공학전문대학원 2005

      2 이창호, "지능형 차량 HILS를 위한 실시간 차량 동역학 모델 개발" 한국자동차공학회 14 (14): 199-206, 2006

      3 조준희, "부분 시스템 합성방법의 차량 모델을 위한 안정적인 내재적 적분기 연구" 대한기계학회 42 (42): 1053-1058, 2018

      4 김광석, "노면 상관도를 고려한 3차원 노면형상 생성에 관한 연구" 한국산학기술학회 10 (10): 917-922, 2009

      5 Kim, S. S., "Vehicle Dynamics Analysis using Function Suspension Model" 554-561, 2001

      6 김성수, "Subsystem Synthesis Methods with Independent Coordinates for Real-Time Multibody Dynamics" 대한기계학회 19 (19): 312-319, 2005

      7 Kim, S. S., "Subsystem Synthesis Method for Efficient Vehicle Multibody Dynamics" 7 (7): 189-207, 2002

      8 Blundell, M., "Multibody Systems Approach to Vehicle Dynamics" Butterworth-Heinemann 2004

      9 Hilber, M. H., "Improved Numerical Dissipation for Time Integration Algorithms in Structural Dynamics" 5 (5): 283-292, 1977

      10 Hong, H. S., "An Optimal Velocity Profile Design for 6x6 Unmanned Ground Vehicle based on Real-time Traversability (RTT) Analysis" 2017

      1 정홍규, "함수형 현가장치 모델을 이용한 차량동역학 해석 및 샤시설계" 국민대학교 자동차공학전문대학원 2005

      2 이창호, "지능형 차량 HILS를 위한 실시간 차량 동역학 모델 개발" 한국자동차공학회 14 (14): 199-206, 2006

      3 조준희, "부분 시스템 합성방법의 차량 모델을 위한 안정적인 내재적 적분기 연구" 대한기계학회 42 (42): 1053-1058, 2018

      4 김광석, "노면 상관도를 고려한 3차원 노면형상 생성에 관한 연구" 한국산학기술학회 10 (10): 917-922, 2009

      5 Kim, S. S., "Vehicle Dynamics Analysis using Function Suspension Model" 554-561, 2001

      6 김성수, "Subsystem Synthesis Methods with Independent Coordinates for Real-Time Multibody Dynamics" 대한기계학회 19 (19): 312-319, 2005

      7 Kim, S. S., "Subsystem Synthesis Method for Efficient Vehicle Multibody Dynamics" 7 (7): 189-207, 2002

      8 Blundell, M., "Multibody Systems Approach to Vehicle Dynamics" Butterworth-Heinemann 2004

      9 Hilber, M. H., "Improved Numerical Dissipation for Time Integration Algorithms in Structural Dynamics" 5 (5): 283-292, 1977

      10 Hong, H. S., "An Optimal Velocity Profile Design for 6x6 Unmanned Ground Vehicle based on Real-time Traversability (RTT) Analysis" 2017

      11 Norsett, S. P., "An A-stable Modification of the Adams-Bashforth Methods" 109 : 214-219, 1969

      12 김명호, "A non-iterative implicit integration method using a HHT-α integrator for real-time analysis of multibody systems" 대한기계학회 33 (33): 1087-1096, 2019

      13 Haug, E. J., "A State-space-based Implicit Integrator Algorithm for Differential-Algebraic Equations of Multibody Dynamics" 25 (25): 311-334, 1997

      14 Newmark, N. M., "A Method of Computation for Structural Dynamics" 85 (85): 67-97, 1959

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      2016 0.27 0.27 0.25
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.24 0.23 0.506 0.06
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