도시·광역철도 승강편의시설 설치공사 개선에 관한 연구

국문 초록 (Abstract)

운영중인 도시∙광역철도의 기존 외부출입구의 승강편의시설 설치계획시 현장조사 결과 및 기존시설물 현황을 고려하여 굴착공법을 선정함에 있어 대부분의 현장에서는 개착공법을 적용하여 기존 외부출입구를 철거하고 신설구조물에 에스컬레이터를 설치한다. 이에 따라 승강편의시설 공사중 현장여건에 의해 발생하는 주변 간선도로의 교통혼잡, 유효보도 폭 미확보, 지상․지하지장물 이설 등에 대한 민원의 발생으로 공사지연은 물론 공사비 또한 증가하여 승강편의시설 설치의 원활한 공사진행이 어렵게 되어 문제의 해결방안으로 현장설계변경을 통하여 굴착공법 변경후 공사를 재착수하는 다수의 현장을 확인할 수 있었다.
본 연구는 도심지에서 승강편의시설 설치공사시 작업장 주변의 여건, 기존구조물 현황 및 민원 등을 조건별로 검토하여 기존 외부출입구를 철거하고 신설 구조물을 설치하는 개착공법과 기존 외부출입구를 활용하는 비개착 트랜치(기존구조물 하부 굴착)공법의 특징을 분석하여 현장과의 부합성과 최적의 굴착공법 선정을 검토하였다.
개착공법은 H-PILE+토류판을 이용하여 신설구조물을 구축하고 에스컬레이터 설치하여 구조물의 품질 확보 및 구조적 안전성 확보측면에서 유리하다. 반면 승강편의시설 설치공사 작업장 주변 간선도로의 교통혼잡 가중, 보도폭 축소, 지상․지하지장물 이설 등에 따른 관계기관의 협의지연 및 민원의 발생 등으로 승강편의시설 설치공사가 지연되는 현장이 있으나, 공사장 주변여건 검토시 교통량이 적은 이면도로에 보행통행인원이 적은 경우 차선 및 보도폭 점용, 지상․지하지장물 이설공사에 따른 민원발생을 최소화할 수 있는 장소에 적용하면 좋을 것으로 판단되며, 비개착 트랜치공법은 기존 외부출입구 벽체를 활용한 내부굴착으로 공사중 주변 간선도로의 차량소통에 영향을 최소화 하여 관계기관과 협의가 수월하고 예상민원을 사전에 예방할 수 있다. 반면 기존 외부출입구 내부의 협소한 공간에서 인력 및 소형장비로 작업을 시행하여 공사 효율성과 안전성 측면은 조금 불리하나, 공사장 주변여건 검토시 작업장 주변 간선도로의 차선수와 교통량이 많아 공사중 도로의 점용이 어렵고, 보도 폭 확보가 불가능한 현장에 적용하면 공사진행에 유리한 것으로 검토되었다.
따라서, 본 연구를 통하여 승강편의시설 계획시 현장여건을 고려한 최적의 공법을 선정한다면 현장설계변경 배제 및 예상민원의 사전 예방, 관계기관과 원활한 협의, 절대공기 준수와 공사비 절감 등으로 최적의 승강편의시설 설치공사 현장이 될 것이다.
추후 발주예정인 승강편의시설 설치공사에 본 연구에서 검토하였던 현장조사 자료를 굴착공법 선정에 적용하면 관계기관 협의 및 예상 민원발생 배재 등으로 시공성과 경제성을 확보하고 공기를 준수하는데 도움이 될 수 있을 것으로 기대된다.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서 론 1
• 1.1 연구의 배경 및 목적 1
• 1.2 연구의 범위 및 추진방법 4
• Ⅱ. 편의시설 종류 및 선행연구 분석 6
• 2.1 편의시설 종류 및 관련법규 6
• 2.2 승강편의시설 설치공사 추진현황 11
• 2.3 교통약자를 위한 승강편의시설 관련 연구사례 15
• Ⅲ. 승강편의시설 공법 적용현황 22
• 3.1 승강편의시설 발주시 공법적용 현황 22
• 3.2 승강편의시설 공사중 공법변경 현황 26
• 3.3 승강편의시설 공법적용 검토 34
• Ⅳ. 승강편의시설 계획시 공법선정 검토 35
• 4.1 승강편의시설 공법선정 개요 35
• 4.2 승강편의시설 장비제원 및 설치규격 38
• 4.3 승강편의시설 계획시 주요검토사항 44
• 4.4 승강편의시설 굴착공법 검토 60
• 4.5 현지여건별 최적공법 선정 검토 66
• Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제 68
• 5.1 결론 68
• 5.2 향후 연구과제 70
• 참고 문헌 71
• Abstract 72
• 감사의 글 74