해양재난에 따른 컨트롤 타워의 매뉴얼 우선순위 분석 = Fuzzy-AHP Analysis of Control Tower` Procedure to Marine Disaster

국문 초록 (Abstract)

해양사고는 대부분 인간 과실이 주원인이다. 해양재난이 발생한 경우에는 인명구조와 재산피해 최소화, 재난 확산 방지에 최선을 다하는 것은 국가의 책무이고 역량이다. 본 연구는 Fuzzy-AHP 기법을 적용하여 컨트롤타워가 고려해야 하는 매뉴얼의 우선순위를 분석하였다. 본 연구의 설계는 공급사슬 모델을 적용하였다. 해양재난 발생의 경우에 컨트롤타워가 고려해야하는 반응성, 민첩성, 탄력성, 안전성, 연계성의 5개 측정지표를 설정하여 분석하였다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 민첩성 기준이 28.9%로 가장 높은 것으로 나타났고, 둘째, 5개 지표간의 상대적 비교결과는 다음과 같다. 반응성은 현장조치가 53.4%, 민첩성은 현장조치가 56.8%, 탄력성은 현장조치가 41.0%, 안전성은 현장조치가 44.4%, 연계성은 현장조치가 48.7%이다. 전체적으로 현장조치가 높은 비율을 보여주고 있다. 셋째, 가중치 순위를 종합하면 역시, 현장조치가 50.2%로 가장 높은 것으로 나타났다. 이것은 현장조치가 다양하고 세부적이며 탄력적으로 연계성을 가지고 시스템으로 작동되어야 함을 의미한다. 결국, 실제 가장 혹독한 조건에 적용 될 수 있는 민첩성 있는 현장 조치의 매뉴얼 개발이 요구된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Man-made errors often related to marine accidents. Therefore, when marine disaster happen, governments must handle and well manage in order to minimize casualties. Indeed, this is an important role of a government and the government should be able to prove its capability in case of emergency. This research is based on Fuzzy-AHP method and analyzes priority on countermeasures that an authority (or a control tower) must concern in case of emergency issues. In addition, Supply Chain Management Model was used in order to construct the research. There are five aspects that a control tower should be aware of in case of marine disaster: Responsiveness, Agility, Resilience, Robustness and Connectivity. The paper examined these five characteristics throughout this study. According to the research, three results were come out. First of all, importance of agility ranked at the top with 28.9%. Second, immediate actions on accidents construed as an especially important matter. For instance, the result of relative comparison between these five characteristics and immediate measures are as follows: responsiveness was 53.4%, and agility was 56.8%, and resilience was 41.0%. Thus, these results show that immediate and prompt actions are crucial in general. Third, in terms of weighted value, immediate measures rank at the top (50.2%) again and it indicates that prompt and quick measures at the field of accidents are important and should be working in systematic level that represents intimacy, resiliency, and connectivity. In conclusion, development of an immediate and agile procedure for such accident is highly required.

참고문헌 (Reference)

1 양기근, "효율적인 해양안전관리의 문제점과 개선 방안" 위기관리 이론과 실천 6 (6): 139-156, 2010

2 "해양수산부(2014년 해사안전 시행계획)"

3 양찬수, "해양사고의 인자(因子)에 대해서 : 인적요소를 중심으로" 한국행정학보 37 : 99-111, 2004

4 해양수산부, "해양사고(선박)"

5 장인식, "해양사고 방지를 위한 효율적 안전관리 방안" 해양환경안전학회 15 (15): 33-39, 2009

6 박진우, "해상 운송의 안전 문화(Safety Culture) 도입에 관한 연구" 한국해양비즈니스학회 (23) : 93-110, 2012

7 이재은, "한국의 복합재난 대응과 위기관리체계 발전 방향" 위기관리 이론과 실천 10 (10): 15-31, 2014

8 해양수산부, "제1차 국가해사안전기본계획(2012-2016)"

9 해양수산부, "제1차 국가해사안전기본계획(2012-2016)"

10 이관형, "안전문화와 효율적 안전경영 방안 연구" 대한안전경영과학회 7 (7): 1-35, 2005

11 홍선영, "실패에서 배우는 글로벌 SCM 위기대응 전략" CEO INFORMATION 1-25, 2013

12 김진희, "반응 능력을 고려한 공급사슬 민첩성에 관한 연구" 3 (3): 147-154, 2003

13 김수욱, "기업성과향상을 위한 공급체인통합의 전략적 역할에 관한 연구" 한국경영학회 33 (33): 631-653, 2004

14 이창열, "국가 재난관리자원 통합에 관한 연구" 한국재난정보학회 10 (10): 304-311, 2014

15 이욱기, "공급사슬유연성이 경쟁우위전략에 미치는 영향" 한국디지털정책학회 11 (11): 91-101, 2013

16 권오경, "공급사슬관리" 博英社 2010

17 박찬권, "공급사슬 통합요인과 공급사슬통합 및 공급사슬 성과와의 관계 : 공급사슬에서 협력업체를 중심으로" 한국SCM학회 13 (13): 39-54, 2013

18 김수욱, "공급사슬 통합 구성요소들이 공급사슬 관리 및 기업 성과에 미치는 영향" 대한경영학회 19 (19): 987-1014, 2006

19 Bryant, D. T., "The Human Element In Shipping Casualties" Report Prepared For The Department Of Transport 1991

20 Stank, T., "Supply Chain Collaboration And Logistics Service Performance" 22 (22): 29-48, 2001

21 Stevens, G. C., "Successful Supply Chain Management" 28 (28): 25-30, 1990

22 Piyoosh, Rautela., "Redefining Disaster: Need For Managing Accidents As Disasters" 15 (15): 799-809, 2006

23 Jinsung Rham, "Meta analysis of Relationship Between Supply Chain Integration and Supply Chain Agility" 22 (22): 65-79,

24 Naylor, J. B., "Legality: Interfacing The Lean And Agile Manufacturing Paradigm In The Total Supply Chain" 62 : 107-118, 1999

25 Gi gun Young, "Improve Plan and problems of Marine management to efficiency" 6 (6): 129-156, 2010

26 김화, "Imitation Strategy를 이용한 해운선사 안전도 평가 전략에 관한 연구" 해양환경안전학회 196-198, 2012

27 Tachizawa, E.M., "Drivers And Sources Of Supply Flexibility: An Exploratory Study" 27 : 1115-1137, 2007

28 Remigiusz Romuald Iwańkowicz, "Clustering Risk Assessment Method For Shipbuilding Industry" 114 (114): 1499-1518, 2014

29 Lee, Hau L., "Aligning Supply Chain Strategies With Product Uncertainties" 44 (44): 105-119, 2002

30 Stavrulaki, "Aligning Products With Supply Chain Processes And Strategy" 21 (21): 127-151, 2010

31 Sheffi, Yossi, "A Supply Chain View Of The Resilient Enterprise" 47 (47): 41-48, 2005

32 국토해양부, "2013년 해사안전시행계획" 2013