도심 쇼핑을 위한 u-보행 경로네트워크 개발 = Development of ubiquitous-transportation network for pedestrian in shopping area

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Variety of events happens around the sidewalk in the city. Most businesses occur around the sidewalk as wellbut it causes an obstruction of economical revitalization since the pedestrians require time and cost to find what they want. But, one can expect the restoration of the shopping area if one can minimize the economical loss of shoppers by providing the real-time significant path and supporting the walking movement. This study will develop the path searching method for the pedestrians.The main part of the path searching can be divided into two sections; map (network) organizing skill and the path searching algorithm. Since there was no previous research data, which judges the optimal path for the pedestrians, these two sections need to be studied.By considering an existing network expression technique, one finds out that the node-link technique is appropriate and sorts out the factors, which have an effect on the pedestrians. The three points were sorted and approached and these points are physical and environmental factor, the recognition of the pedestrians’ space when changing the direction, and the recognition of restriction of vision and accessibility.By considering the path searching technique used in the existing traffic network, one finds out that link-based algorithm is suitable so the network is formed and simulated. As a result, it is now possible to do the path searching that considers variety of recognition factors and the optimal path can be calculated assuming that the traffic cost is appropriate.

국문 초록 (Abstract)

도심 내의 보행공간은 도시민의 다양한 활동이 복합적으로 이루어지는 공간이다. 상업가로는 그 중에서도 도시 활동이 가장 활발한 장소이지만 이용자가 원하는 물건을 찾기 위해서는 많은 시간과 비용을 지출하여야 하며 이는 도심의 경제적 활성화를 저해하는 요소로서 작용될 수 있다. 이에 상업가로를 이용하는 보행자에게 실시간으로 의미있는 경로를 제공하고 보행 이동을 보조하여 도심쇼핑을 목적으로 한 이용객의 경제적인 손실을 최소화시킬 수 있다면 도심상권의 부활을 기대할 수 있을 것이다. 본 연구에서는 이를 위해 보행자를 위한 경로탐색방법을 개발하고자 한다.경로탐색에서의 핵심적인 부분은 크게 맵(네트워크) 구성 기술과 경로탐색 알고리즘으로 두 부분으로 나눌 수 있다. 보행자의 최적경로를 판단하기 위한 연구는 기존에 연구된 사례가 미미하기 때문에 두 부분 모두 새롭게 모색될 필요가 있다.알고리즘을 구성하기 위하여 우선 기존의 네트워크 표현기법을 고찰하여 노드-링크기법이 적절한 것으로 판단하였고 보행자에게 영향을 끼치는 요소를 구분하였다. 물리ㆍ환경적 측면, 방향전환에 따른 보행자의 공간에 대한 인지도, 시야와 접근성의 제약에 의한 인지도 3가지 관점으로 구분하여 접근하였다.기존의 교통망에서 사용되고 있는 경로탐색기법을 고찰하여 링크기반 알고리즘이 적적한 것으로 판단하였고 이러한 사항들을 종합하여 네트워크를 구성하고 시뮬레이션 하였다. 그 결과 다양한 인지요소들을 반영한 경로탐색이 가능하였고 사용된 통행비용이 적합하다는 전제하에 적절한 경로를 산출하였다.