13. 교통 · 물류체계의 변화와 미래

국문 초록 (Abstract)

코로나19 감염병 유행으로 수도권 대중교통 이용수요는 급감하였으며, 승용차 통행량은 소폭 감소 후 증가하였다. 초기 유연근무제의 확산으로 도민들은 출퇴근시간대 대중교통 차내 혼잡과 도로정체에서 벗어났고, 집에서 인터넷으로 쇼핑하고, 음식을 배달시켜 먹는 것이 일상화되었다. 외국 대도시들은 코로나19로 바뀐 일상에 대응하기 위하여 새로운 정책을 시행하고 있다. 우선 대중교통의 정상 운행을 위하여 운전자 보호 조치를 시행하였다. 임시 운전자 보호장치를 설치하고, 셀프서비스 스테이션을 운영하였다. 다음으로 도심 도로에 임시 자전거 차로를 설치하였다. 마지막으로 대중교통 이용 및 운행 원칙을 수립 · 시행하였다. 이용자의 마스크 착용을 의무화했으며, 대중교통 용량을 평상시의 15~30% 수준으로 낮추었다. 코로나19 이후의 교통 트렌드 변화는 4가지로 요약된다. 첫째 여객 이동의 감소와 물류 이동의 증가, 둘째 통근자의 대중교통 수요감소와 승용차 선호의 확대, 셋째 도심지 공유 모빌리티 이용량 증가, 넷째 주말 간선도로 승용차 통행량 급증이다.
교통 트렌드 변화에 경기도의 선제적 대응을 위한 4가지 정책방향을 제시한다. 첫째, 강력한 대중교통 혼잡률 완화 정책을 시행한다. 세부 전략으로 코로나19로 시험대에 오른 유연근무제 정착을 위해 참여기업 확대 및 스마트워크센터 추가 설치 지원, 경기도 시내버스 최대 운행, 경기도 대중교통 안심 이용원칙 시행이다. 둘째, 대중교통 혼잡률 완화를 위해 교통 인프라를 확충한다. 단기적으로는 수도권 간선도로에 임시 자전거 차로 설치, 장기적으로는 GTX-B·C노선의 민자사업 조속추진이다. 셋째, 관광 등 도내경기 활성화를 위한 방역체계 마련 및 국내 항공노선의 증회 운항한다. 세부적으로 경기도 관광시설에 대한 방역기준을 마련하고 시범 시행을 통해 안전성을 확보하고, 주말 국내 관광의 승용차 이용 감축을 위해 철도 및 항공 운행을 최대로 늘린다. 넷째, 경기도에 수도권 대규모 물류단지를 조성하여 택배 송수신 생태계를 조성 · 지원한다. 택배물동량 증가에 신속히 대응하기 위해 정부 주도로 대규모 물류단지를 조성하여 택배 시스템의 기술과 인프라에 국가 경쟁력을 확보한다.

목차 (Table of Contents)

• 연구요약
• 코로나19가 교통 · 물류에 미치는 영향
• 세계 대도시는 대중교통 안전성 강화
• 코로나19 시대의 교통 트렌드 변화
• 교통 · 물류 정책은 효율성에서 안전성으로
• 참고문헌