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      희박연소를 위한 DCI(Dual Coil Ignition) 시스템 수치해석 연구

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      https://www.riss.kr/link?id=A108245424

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      This paper is a study on the DCI system for lean burn using numerical simulation. The DCI system is composed of two coils and offers the advantage of generating a high voltage spark at two points. A numerical simulation model can predict the final spa...

      This paper is a study on the DCI system for lean burn using numerical simulation. The DCI system is composed of two coils and offers the advantage of generating a high voltage spark at two points. A numerical simulation model can predict the final spark energy and it was developed based on the DCI system. It can predict not only the final spark energy but also the current results of the discharged secondary coil, so it can be used to develop various ignition strategies. A single coil ignition model was also constructed at the same time for comparison and analysis. The DCI system numerical simulation model can be used for the optimization study of the discharge start point, discharge period and the ignition energy change according to the change in the design variable.

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      참고문헌 (Reference)

      1 정탄 ; 이준순 ; 이용규 ; 김창업 ; 오승묵, "합성가스를 연료로 하는 고압축비 전기점화엔진에서 희박연소 및 배기가스 특성" 한국자동차공학회 27 (27): 163-170, 2019

      2 박철웅 ; 이선엽 ; 이의형 ; 이장희, "초희박 직접분사식 가솔린 엔진용 삼원촉매의 운전조건에 따른 배기저감 특성" 대한기계학회 39 (39): 727-734, 2015

      3 박철웅 ; 김성대 ; 김홍석 ; 오희창 ; 배충식, "초희박 GDI엔진에서 다단점화에 의한 연소 및 배기 특성" 한국자동차공학회 20 (20): 106-112, 2012

      4 박철웅 ; 김태영 ; 조시현 ; 오승묵, "직접분사식 희박연소 LPG엔진에서 흡배기 밸브시기가 연소 및 배기특성에 미치는 영향" 대한기계학회 39 (39): 45-51, 2015

      5 박철웅 ; 오진우 ; 김홍석, "직접분사식 가솔린 엔진의 연소제어인자에 따른 희박연소 특성 연구" 한국자동차공학회 20 (20): 39-45, 2012

      6 S. Lee, "Ignitability and Combustion Characteristics of Lean Mixture by Multi-Point Ignition" 19 (19): 2607-2616, 1995

      7 K. Jeong, "Fuel Stratification Process in a Lean Burn Internal Combustion Engine by Using Planar Laser Induced Flourescene" 11 (11): 7-12, 2003

      8 S. Yoon, "Effect of Ethanol-gas"oline Blending Ratio on Lean Combustion and Exhaust Emissions Characteristics in a SI Engine Fueled with Bioethanol" 19 (19): 82-88, 2011

      9 S. Han, "Analysis of the Initial Combustion Period for the Ultra Lean Burn Engine" 3 (3): 45-53, 1995

      1 정탄 ; 이준순 ; 이용규 ; 김창업 ; 오승묵, "합성가스를 연료로 하는 고압축비 전기점화엔진에서 희박연소 및 배기가스 특성" 한국자동차공학회 27 (27): 163-170, 2019

      2 박철웅 ; 이선엽 ; 이의형 ; 이장희, "초희박 직접분사식 가솔린 엔진용 삼원촉매의 운전조건에 따른 배기저감 특성" 대한기계학회 39 (39): 727-734, 2015

      3 박철웅 ; 김성대 ; 김홍석 ; 오희창 ; 배충식, "초희박 GDI엔진에서 다단점화에 의한 연소 및 배기 특성" 한국자동차공학회 20 (20): 106-112, 2012

      4 박철웅 ; 김태영 ; 조시현 ; 오승묵, "직접분사식 희박연소 LPG엔진에서 흡배기 밸브시기가 연소 및 배기특성에 미치는 영향" 대한기계학회 39 (39): 45-51, 2015

      5 박철웅 ; 오진우 ; 김홍석, "직접분사식 가솔린 엔진의 연소제어인자에 따른 희박연소 특성 연구" 한국자동차공학회 20 (20): 39-45, 2012

      6 S. Lee, "Ignitability and Combustion Characteristics of Lean Mixture by Multi-Point Ignition" 19 (19): 2607-2616, 1995

      7 K. Jeong, "Fuel Stratification Process in a Lean Burn Internal Combustion Engine by Using Planar Laser Induced Flourescene" 11 (11): 7-12, 2003

      8 S. Yoon, "Effect of Ethanol-gas"oline Blending Ratio on Lean Combustion and Exhaust Emissions Characteristics in a SI Engine Fueled with Bioethanol" 19 (19): 82-88, 2011

      9 S. Han, "Analysis of the Initial Combustion Period for the Ultra Lean Burn Engine" 3 (3): 45-53, 1995

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      2020-01-01 평가 등재학술지 유지 (해외등재 학술지 평가) KCI등재
      2018-11-01 평가 SCOPUS 등재 (기타) KCI등재
      2016-01-01 평가 등재학술지 선정 (계속평가) KCI등재
      2015-12-01 평가 등재후보로 하락 (기타) KCI등재후보
      2011-01-01 평가 등재 1차 FAIL (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2007-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2005-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2002-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      1999-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.38 0.38 0.38
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.37 0.36 0.793 0.11
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