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      커버 형상을 고려한 고속전철 팬터그래프 공력특성의 수치해석적 연구

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      https://www.riss.kr/link?id=A60299648

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The aerodynamic performance of the pantograph on a high speed train was compared for different pantograph covers which are designed to block the aero-acoustic noise from the pantograph. For the study, two types of cover are designed: wedge and cone ty...

      The aerodynamic performance of the pantograph on a high speed train was compared for different pantograph covers which are designed to block the aero-acoustic noise from the pantograph. For the study, two types of cover are designed: wedge and cone types. The lift force of pantograph with cover was compared with the force of pantograph only. The comparison clarified that the cone type cover increases the sideslip angle of the flow and decreases the lift force considerably. However, the wedge type cover changes the flow direction upward and increases the lift force of the pan head. This increment of lift force compensates the decrement of lift force caused by the blocking of the flow into the pantograph lower frame due to cover. Therefore, in case of the wedge type cover, the overall lift force changes slightly compared with the cone type cover.

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      참고문헌 (Reference)

      1 "委託 パソタグラフの風洞試驗 報告書" 東洋轉機製造株式會社殿 2010

      2 Menter, F.R, "Two-Equation Eddy-Viscosity Turbulence Models for Engineering Applications" 32 (32): 1598-1605, 1994

      3 Kang, H., "The Aerodynamic Analysis of Pantograph of the Next Generation High Speed Train" 362-367, 2011

      4 Ikeda, M, "Perforated Pantograph Horn Aeolian Tone Suppression Mechanism" 45 (45): 169-174, 2004

      5 Lee, H., "Next Generation of Korea Train Express (KTX): Prospect and Strategies" 3 : 255-262, 2005

      6 Lee. Y., "Experimental Studies on Improvement of Aerodynamic Performance of Pantograph System for HEMU-400X" 1-6, 2011

      7 Schetz, J. A, "Aerodynamics of high-speed trains" 33 : 371-414, 2001

      8 "ANSYS FLUENT 12.0 Theory Guide"

      1 "委託 パソタグラフの風洞試驗 報告書" 東洋轉機製造株式會社殿 2010

      2 Menter, F.R, "Two-Equation Eddy-Viscosity Turbulence Models for Engineering Applications" 32 (32): 1598-1605, 1994

      3 Kang, H., "The Aerodynamic Analysis of Pantograph of the Next Generation High Speed Train" 362-367, 2011

      4 Ikeda, M, "Perforated Pantograph Horn Aeolian Tone Suppression Mechanism" 45 (45): 169-174, 2004

      5 Lee, H., "Next Generation of Korea Train Express (KTX): Prospect and Strategies" 3 : 255-262, 2005

      6 Lee. Y., "Experimental Studies on Improvement of Aerodynamic Performance of Pantograph System for HEMU-400X" 1-6, 2011

      7 Schetz, J. A, "Aerodynamics of high-speed trains" 33 : 371-414, 2001

      8 "ANSYS FLUENT 12.0 Theory Guide"

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      2015-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2011-01-01 평가 등재 1차 FAIL (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2005-06-16 학술지명변경 외국어명 : Jpurnal of Computatuonal Fluids Engineering -> Korean Society of Computatuonal Fluids Engineering KCI등재후보
      2005-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2004-01-01 평가 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) KCI등재후보
      2002-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.2 0.2 0.19
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.16 0.15 0.405 0.05
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