RISS 검색 - 국내학술지논문 상세보기

국문 초록 (Abstract)

요약서：온실가스로 인한 환경문제로 인해 이산화탄소 배출가스 규제는 점점 강화되고 있는데, 특히 자동차의 이산화탄소 배출 규제가 강화되고 있는 추세이다. 그러나 현재 사용되고 있는...

요약서：온실가스로 인한 환경문제로 인해 이산화탄소 배출가스 규제는 점점 강화되고 있는데, 특히 자동차의 이산화탄소 배출 규제가 강화되고 있는 추세이다. 그러나 현재 사용되고 있는 이산화탄소 측정 방법은 실제도로의 환경 및 운전조건을 반영하지 못하고 있다. 자동차의 이산화탄소의 배출량은 환경적인 조건(온도 및 습도)이나 운전자의 성향(공격적, 방어적)과 같은 다양한 조건에 의해 증가되어진다. 그러므로 현재 사용 중인 이산화탄소 측정방법을 대신하여 실제의 다양한 도로조건을 포함하고 있는 5-cycle 시험방법의 적용이 필요해졌다.
5-cycle 시험방법은 다섯 가지의 시험모드(FTP-75, HWFET, US06, SC03, Cold FTP-75)로 구성이 되어 있다. 이 시험방법은 기존의 시험방법에 대비하여 저온에서의 히터사용, 급가감속이 포함된 공격적인 운전, 고온에서의 에어컨사용과 같은 세가지의 환경 및 운전조건을 포함하고 있다. 이러한 세가지 모드의 각기 다른 조건으로 인해 5-cycle 시험방법은 실제 도로의 환경 및 운전조건을 반영할 수 있게 되었다.
이 논문은 5-cycle 시험방법을 통해 자동차의 이산화탄소 배출특성을 분석하고 기존 시험방법만으로 5-cycle 시험방법의 결과를 낼 수 있는 이산화탄소 배출량 보정식을 개발하고자 한다. 결과적으로 도출된 보정식은 이산화탄소 배출량 감소에 기여하고 5-cycle 시험에 들어가는 비용을 줄이는데 도움을 줄 것으로 기대한다.

참고문헌 (Reference)

1 이태우, "주행패턴의 상대 가속도에 따른 중소형 자동차의 온실가스 및 대기오염물질 배출 특성" 한국자동차공학회 18 (18): 31-39, 2010

2 김기호, "시험모드에 따른 하이브리드자동차의 에너지소비효율 특성에 관한 연구" 한국동력기계공학회 18 (18): 70-76, 2014

3 노경하, "시험모드 특성이 전기자동차의 에너지소비효율에 미치는 영향 연구" 한국동력기계공학회 19 (19): 39-46, 2015

4 김기호, "대기온도와 운전조건에 따른 디젤자동차의 차량온실가스 및 대기오염물질 배출특성에 관한 연구" 한국동력기계공학회 18 (18): 77-83, 2014

5 EPA Final Technical Support Document, "Fuel Economy Labeling of Motor Vehicles :Revisions to Improve Calculation of Fuel Economy Estimates" EPA 2006

6 J. S. Welstand, "Evaluation of the Effects of Air Conditioning Operation and Associated Environmental Conditions on Vehicle Emissions and Fuel Economy" SAE 2003

7 L. Breton, "Emissions and Fuel economy of vehicles and engines in the real world and on the road" 2010

8 김용태, "CVS-75모드에서 사용연료에 따른 자동차의 이산화탄소 배출특성" 한국자동차공학회 17 (17): 72-78, 2009