킥모터 FM 규격 연소관에 대한 강성저하 평가 및 파열압력 측정

국문 초록 (Abstract)

필라멘트 와인딩으로 제작된 고체 모터 연소관의 구조강성저하 평가 및 파열특성을 확인하기 위한 수압시험을 수행하였다. 본 연소관의 파손 요구조건으로서 운용 중 최대 예상압력(MEOP)의 1.5배 이상의 압력에서 실린더 파손이 일어나야함을 제시하였다. 해석 결과 연소관의 내부압력이 2088psig 일 때 실린더층의 섬유가 끊어지는 것으로 나타났으며 수압시험을 수행하여 2200psig 수준에서 실린더 부위가 파손됨을 검증하였다. 또한 제작 후 1년 정도 경과 후에도 강성저하가 없음을 알 수 있었다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

A hydraulic test on a filament wound case of Kick-Motor was conducted to evaluate the structural stiffness degradation and to confirm the burst performance. Failure criteria have been defined with bursting above 150% of MEOP(Maximum Expected Operation Pressure) and failure in the cylinder. The analysis result showed that filament fiber in the cylinder should be broken at about 2088psig. From a hydraulic test it has been verified that composite case meets the failure requirements, and that the stiffness does not decrease even after a year since the manufacturing.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 초록
• 1. 서론
• 2. 해석을 통한 파열특성 예측
• 3. 파열수압시험
• 4. 결론
• 참고문헌

참고문헌 (Reference)

1 오세희, "효율적인 메타모델 기법을 적용한 복합재료 구조물의 최적설계" KAIST 2005

2 박재성, "필라멘트 와인딩된 압력 탱크의 점진적 파손 해석 및 설계" KAIST 2002

3 황태경, "자연 노화에 따른 카본 에폭시 압력용기의 섬유 인장 강도 변화" 한국복합재료학회 20 (20): 1-9, 2007

4 "ASTM D3039"

5 "ABAQUS Analysis User's Manual, Ver6.6"